よっしー＠ｅｖｏ9のブログ一覧

ハイパミが終わって、早いもので３週間。

あの日、強行参加して早めに切り上げ、その後は徹夜仕事。

そこから、現在継続中で休みが１日も無かったりします。

もちろん、この３連休も全て仕事。

しかも、徹夜や夜中までの事も多く、既に曜日感覚も全く無し。

今日も、早朝に出張先の山形から帰って来て、また夜から仕事。

でも、そんな日々もやっと終わりが見えてきました。

５月２日の午前中出社したら、そこからは７日までお休みを貰える予定です。

とは言っても、こんな状況だったので、何も計画立っていなかったり。

そもそも、埼玉に帰るかどうかすら考えていませんでした。

でも、帰ります！

何するかは、帰ってから考えます。

でも、ＧＷ中だし、どこに行っても混んでいるんでしょうね。

今日は、サーキット走行後から健康不良気味だったエボ君を診てもらう為、スクリーンさんまでお出かけしてきました。

目的は、クラッチの状態確認と、エンジン・ＭＴオイル交換。

エンジンオイルに関しては、前回交換してから１，５００Ｋｍ程しか走ってないのですが、セッティングして更にサーキット走ってと、だいぶ酷使したので保険の意味で。


そして、サーキット走行時にシフトが入り辛く、度々シフトミスがあったので、ＭＴオイルも交換する事に。

で、早速オイル交換と車の状態診断をしていただく事に。

自分は、その間店舗前に並んでいるデモカーなどを見学したり。

Ｄ２ジャパンの代理店と言う事もあり、各デモカー、デカイキャリパーが装着されていました。

Ｒ３５＆Ｒ３４。

更に、デモカーかは分かりませんが、

８ＰＯＴキャリパー装着のエボⅩ


６ＰＯＴキャリパー装着のゴルフ


とにかくデカイです。そして効きそうです。

自分の場合は、もっと先にやるべき事が多いので、見るだけですが。

そんなこんなしている間に作業も終了。

クラッチの状態に関しては、軽く走っての確認程度では判断は微妙との事。

ただ、若干ジャダーが出ている感じはあるみたいで、装着してから４年近く使用している事を考えると、普通に消耗はしているはず。

メタルのクラッチなら、交換した方が良いって感じみたいなのですが、カーボンの場合は、特性上の滑りって可能性もあるので。

ただ、サーキット走行時にシフトが入り辛い事や、１速惰性で走行するとガクンガクンするのは、少なからずクラッチの影響は考えられるみたいです。

普段乗りする分には、直ぐに駄目になるって事はなさそうですが、もし次にサーキットで全開走行したら、その時は逝っちゃう可能性有り。

週末のハイパミ見学も控えているので、無理せずに乗っていきたいと思います。


そして、作業完了後は人生で初めてスバルのディーラーに行ってきました。

目的はＢＲＺのカタログを貰う為。

自分の為って言うよりは、会社の後輩にスポーツカー乗りになって欲しい一心で、その資料としてです。

行ったディーラーは、宮城スバル 太白山田店。

試乗車もあるみたいだったので、それも期待して、あのウルサイ車で乗り付けました。

外に置いてあった試乗車を軽く見学してから店内に入り、早速カタログを貰いました。
自分用と会社の後輩布教用の２部。


快く頂く事が出来、とっても親切に対応してくれました。

更に、少し待って貰えれば試乗も出来ますよ～との事。

でも、試乗車はＡＴ車だったので、ＭＴ車の試乗車があるスバルを聞き、会社から比較的近BESTSHOP栗生に有る事が分かったので、今度そこに行ってみますと言う事で、今回の試乗は辞めておきました。


カタログも無事に手に入ったので、明日はこれを持ってスポーツカー布教活動に励みます。