rsa500のブログ一覧

カロマットが到着。 後席側の画像です。 ツイードで落ち着いた ボルドー。 「クローネ」というやや 上級のグレード。 マットの肉厚もあって・・・ とてもいい感じです。 妻からも大好評です（良かったぁ！）。 静粛性も上がり、汚れがあまり堆積しない ような造りになっているようです。
続きを読む

アバ太郎にも・・ アイテムを一つ プレゼント。 星子は納車時から 装着しているカロ マット。 アバ太郎のために注文しました。 もうすぐ届く予定です。 楽しみです！
続きを読む

・・・明日、添加します。 アバ太郎が 『もう少し、何か欲しいな！』 ・・と、呟きまくり。 ５万キロ走破を目前に 一つプレゼントしようか。 前々から目を付けていたアイテムです。 ここのお店はレカロ装着では相当有名で、 一度行ってみたかったので丁度良いです。 これまた、レポートしま ...
続きを読む

Ｂ１４ 馴染んできました。 最初、カチカチと 思われた乗り心地。 ＳＥＶの装着効果も ありますが、街乗り ＯＫのレベルへ。 こう考えますと、純正の ダンパーも良かった気が します。 もちろん・・・方向性は違いますが。 何か『違うクルマになってしまったような』違和感は 全くありません。 ...
続きを読む

造りが物凄く丁寧 ですね。 溶接が綺麗で 磨きも入ってます。 ボルトを使用して、 マウントに固定して あります。 アバ太郎に、ビルシュタインのＢ１４と同時 装着なので・・・どれだけ効果が盛られたか？ などの繊細な効能は分かりません。 しかし、フロントを中心に、ハンドリング剛性 感が増し ...
続きを読む

「ＢＭＷみたいだな・・・」 ハンドルを握って帰る 途中・・・。ふと、頭によぎった 思いです。 かって、所有していたＥ３６ Ｍ３Ｂ。 ボディの硬さ。ハンドリング。 乗り味等・・・。 全然違うクルマですが。 ・・・感覚的に路面から伝わる感じ、 操舵感、ハンドリング感の『方向性が』何となく ...
続きを読む

機械生命体 アバ太郎 新しい能力を手に入れる ためにアンヨを改装中！ ついに、車高調。 と言っても、車高については推奨値の一番落ち ないレベルでお願いしています。 本当はノーマルスプリングとＢ６が良かった。 しかし、147の時は設定があったのですが・・・ アバルトは無し。 車高がど ...
続きを読む

サスをビルシュタインの Ｂ１４にする。 ついでにもう一つ、剛性 アイテムを加えることに しました。 フロントタワーバー・・。オクヤマ製です。 このストラットタワーバーは、ハンドリングに 効能があると言われています。 １４５ではすごく効果がありましたが、造り込 まれたダブルウイッシュボー ...
続きを読む

足回り・・サス交換は Ｂ１４となります。 Ｂ６が欲しいところ ですが、無い。 Ｂ８はダウンスプ リング選択。 余り車高を下げないでビルシュタインを 選択するとすると車高調のＢ１４に・・・。 最低車高低下値は１５ｍｍ。これ位でいい。 この製品でアバ太郎の足を決めようと 思います。 ...
続きを読む

一時はあきらめて いたパーツたち・・。 無事、加工も終了 しまして装着！ ロワーバーを２つ アバ太郎に装着 しました。 このロワー側から支えるパーツで、前後の ボディ補強を行います。 装着して1週間経ちます。 で、結果的にどうだったのか？ ＜良かった点＞ まず、「バランスよく」 ...
続きを読む