rsa500のブログ一覧

上のグラフが『ノーマルモード』のものです。 トルクの谷が分かると思います。 しかし、低速からトルクが立ち上がり、高域 でもそれなりにトルクバンドを維持していて 乗りやすそうな今風ターボトルク曲線です。 パワーも穏やかですが高回転域まで素直に 例の谷は除いて、立ち上がっているのです。 ...
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「スポーツスイッチを押した ２回目は早めにトルクが 立ちあがってパワー感を 感じましたね・・」 計測員のお兄さんは、私の データシートを持ちながら 言いました。 「でも・・・」 「最終的には、最初の計測と出力は余り変わら ないんですね・・」 その言葉を聴いて「なるほど・・」と思いましたね。 ...
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・・・凄い音です。 シャシダイナモローラーを 回す音です。 高周波を発しながら回転 する感じです。出力に比例 して、音はどんどん大きく なっていきます。 昔、３００ｐｓオーバーを記録した時は物凄い音でした。 まるでジェット機の離陸するときの様な音だと言えます。 さて、続きです。 「アバ ...
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愛車。 排気量に対してそれなりの トルクに対してパワーが多 めのクルマ。 排気量に対してそれなりの パワーに対してトルクが多 めのクルマ。 どちらが、良いのでしょうか。もちろん レスポンスが優れていれば言うことは ありません（より、理想的）。 一般走行やちょい速く走ることを想定 すれば ...
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SAB東雲。 行ってきました。パワー チェツクは今回で５回め です。 久しぶりの場所ですね。 計測場は前と同じで、 ボッシュのローラー君が 「どーん」と置かれています！ アバ太郎はタジタジですね・・・（笑）。 ここではいろいろな車種（外車も多い）が 計測されていますので、データの統一性 ...
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『パワーチェック』しようと 思います。 クルマには負担がかかり ますし、あまり乗り気では ないのですが・・私の愛車 となったからには、一度は くぐり抜けなければならない 試練なのです（笑）。 やはりどれ位の数値、能力を持っているか 気になるところです。正直、数値的には あまりアクセル全開値の ...
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・・・パワーチェックやって みようと思います。 どれ位パワー＆トルクが 出ているのか興味があり ます。 『シャシダイ！』 場所は聖地的なところで、 オイル交換が終わってから。 ・・・というと、後１０００キロ程度は走ってからですね。 「久しぶりです」 そう思うと、少し、ワクワクしてきまし ...
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パワーチェック。 このネタは今回で最終回。 この画像は以前の愛車の データです。新車納車から 数えて『１０万キロ時』に測 定したものです。 このクルマは大切に維持してきました。 どれ位体力が残っているか測定しました。 トルク曲線が最後まで、フラットで伸びて いく様子が分かります。NAエンジ ...
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画像はトルク曲線のグラフ。 前回はパワー曲線でした。 地面を蹴りこむ脚力、トルク。 たまにBMWを試乗しますと 蹴る役割と操作する役割が きちんと分散されたFRの方が 感じはイイナ、と思います。 今のFFは昔みたいにクセは無く、ナチュラルで 乗りやすいのは事実ですが。そんなBMW自身も 将来は ...
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過去に愛車のパワー チェックを実施してい ます。 今までに、５回ほど行い ました。実馬力とトルクが 計測することができます。 ローラーを回すタイプとタイヤを外して駆動軸から 直接、出力を取り出す測定するタイプがあります。 私が測定するのはボッシュのローラータイプです。 画像は「パワーグラフ ...
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