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カロマットが到着。
後席側の画像です。

ツイードで落ち着いた
ボルドー。

「クローネ」というやや
上級のグレード。

マットの肉厚もあって・・・
とてもいい感じです。



妻からも大好評です（良かったぁ！）。


静粛性も上がり、汚れがあまり堆積しない
ような造りになっているようです。

アバ太郎にも・・
アイテムを一つ
プレゼント。

星子は納車時から
装着しているカロ
マット。


アバ太郎のために注文しました。
もうすぐ届く予定です。

楽しみです！

・・・明日、添加します。

アバ太郎が
『もう少し、何か欲しいな！』

・・と、呟きまくり。

５万キロ走破を目前に
一つプレゼントしようか。


前々から目を付けていたアイテムです。



ここのお店はレカロ装着では相当有名で、
一度行ってみたかったので丁度良いです。


これまた、レポートしますね（笑）・・・。

Ｂ１４
馴染んできました。

最初、カチカチと
思われた乗り心地。

ＳＥＶの装着効果も
ありますが、街乗り
ＯＫのレベルへ。

こう考えますと、純正の
ダンパーも良かった気が
します。


もちろん・・・方向性は違いますが。

何か『違うクルマになってしまったような』違和感は
全くありません。


慣らしの状況ですから、ブッシュやサス各部との
馴染みがより出てくれば、もっと変わるかも・・・。

５ｍｍ程度は落ちた？と言われた車高も、あれから
少し下がった感じです。１０ｍｍ強？

いい感じです。

私の好みでは、16インチ＆１９５－４５－１６サイズの
純正のサイズが合っている気がします。ＰＳ３が良い
仕事をしています。私にはこれで充分（・・勿体ない）。

しっかりと芯が残った柔らかさ、そして、ゴツゴツ感を
残した滑らかさ。バネ下の軽さ。軽快なハンドリング。

アバ太郎がますます好きになりました！


もう少し、走り込んだら、2度目のアライメント調整が
待っています（お店のサービスさんの提案・・）。

※お店の日記に紹介されていました　↓

造りが物凄く丁寧
ですね。

溶接が綺麗で
磨きも入ってます。

ボルトを使用して、
マウントに固定して
あります。


アバ太郎に、ビルシュタインのＢ１４と同時
装着なので・・・どれだけ効果が盛られたか？
などの繊細な効能は分かりません。


しかし、フロントを中心に、ハンドリング剛性
感が増しているのは分かります。

しばらく走り込んむことで・・・また、体感度が
変わると思います。




※
キーパーさんには、今回、Ｗダイヤモンドコー
ティングでお願いしました。

樹脂部分の清掃＆コートが着いてきます。
綺麗になっていてうれしいです（・・画像にて）。


過去の愛機１４７で、Ｂ６＋純正スプリングで
2度ほどサス交換しました。

硬いフィールが「馴染む心地よさ」が、双方とも
得られていましたが、多分今回も同じでしょう。