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以前試みようとした
ボディ剛性パーツ。

車体側の都合で
装着できなかった
のです。


パーツを加工して頂きまして、

再度、

挑戦！


オレカの前後ロワーバー装着します！

果たして・・・


リヤ側


フロント側

『ボクも何か欲しいナ・・』

最近は妹の星子のネタが
多くて、アバ太郎は不満
気味です。

もう、充分完成体ですが。



ボディを下側から強化しまして、一つ上の
フィールをつかむ。

グランドエフェクトを利用して、シャーシ下
側（アンダー）から走行性能を安定させる。


ＵＦＳ


フロント＆リヤ　ロワーブレース

パーツは発注してもらいました。

時間はまだ、かかりますが・・・
仕上がりが楽しみです！

アルファロメオ１４５を
購入した時・・・

「ナマコ」みたいだ。

と、思いました。

ボディ剛性感がまるで
ない。ぐにゃぐにゃ。

その後の１４７は、
ドイツ車みたい？

と、最初思いました。


2万キロ過ぎると、イタ車本来の持ち味が
出てきまして、適度に柔らかくなりました。

もちろん、１４５ほどではありませんが。

でも、１４５も１４７も緩いボディでも・・・不思議と
ロール付きのコーナーリングは楽しかったです。


アバ太郎は、必要ないかな？
と、思っていましたが、ボディも消耗品？

ゆるく感じることも・・・時折、出てくるように
なりました。

パフォーマンスカラー、キャンバーシム、
パフォーマンスプレート、ＣＰＭなど・・・

足系は良いアイテムで、すでに能力をブラッシュ
アップ済みなのです。


でも・・・
ロワー系のバーを、今度の一年点検時（４月）に
装着することにします。

４点支持が効きそう。リヤも予算が許せば装着
してみます。


あまり、補強系は好きではないのですが・・・
アバ太郎のお腹周りをを少し固めてみます。

『・・・・・・・！』

同じＣＤなのに、音質感が
明確に上がっています。

「気がする」のではなく、
ハッキリと変わりました。

音量や音圧がアップした
ということは感じません。

以前も、ロードスターで
報告しましたが。


聴いたジャンルはロックですが・・・各楽器の
音が分離して聴こえます。

耳を傾けて、聞き耳を立てているわけではありません。


特にドラムスの音。

目の前でたたいているかのようです（少し大袈裟かも）。


バスドラ、スネアの音質感、ハイハットの刻み、
クラッシュシンバルやスプラッシュなど・・・。

綺麗に分かれて聴こえます。

オーディオにはあまり、拘りませんが（普通に聴ければ
良いです）、こう、はっきりと変わると嬉しいです。

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連日の雨で・・・（悲）

『走りでの詳細レポート』は、またいつか。

ただし・・・
トルクはアップしていますよ。結構。

最新のｎａｎｏシリーズＳＥＶを「1個組んだ以上」ですね。


ロードスターの体感効能は、まだまだ残ったままです！
普通・・そろそろ、少しずつ慣れてしまう頃です。

86用のｃｐｍが完成
している・・。

ずるすぎる（笑）！

しかも、硬さ調整機能
付きです。

羨ましい。


ブラックのＸパーツを外せば・・・オリジナルのしなやかさを
体感。直進安定性、乗り心地、ハンドリングの向上など・・
クイックステア感増強。



装着すれば、少しボディ剛性を、より硬めに自分の好みに
合わせてアップデートできます。

スポーツ走行（サーキット）などのシチュエーションにて
活躍するでしょう。


この86用は、見た印象では、スポーツ性に特化した感じ
ですね。

ＮＤロードスター用が出れば、即ゲットすると思います。
製作予定・・・と以前、お聞きしました。