rsa500のブログ一覧

感性が合う評論家さんの
文体は好きです。

今は、沢村さんの評論が
自分的にはキテいます。

いろいろと車を経験された
方が読むと面白さも深まる
とは思います。国産、外車
双方とも。雰囲気は福野
さんに似ているけど違う。


たまたま２冊購入して、今、夢中で読んでます。
歳をとると、何をするのも・・どんどん面倒くさく
なっていきます。

本を読むのも、雑誌を読むのも時に苦痛です。
この本は、しばらく楽しませてくれそうです。

ボディ剛性編では、素材、構造解析、接合方法
・・・などむつかしいコトがいっぱい出てきますが
わからなくはない（ここが、大事です）。

リジカラ、ボディダンパーなどの効能など、ああ、
この方はいろいろと良く分かっているんだナ・・、
と、感心すると同時に着眼点をいろいろと持って
いるところに共感もします。

スイフト試乗、セリカXXって、ツインエアと５００、
８６などなど自分を含めて車好きの人にリンク
する素材がごろごろしてます（普遍的ではない）。

２冊読んでしまいました。
続きをどうしようか考えてます。


今、日記の分類分け、必死に（必至に？）行って
ます。過去のつたない内容を仕分けしますです・・。

１９８９の日産ラインナップ。

初代シーマ
セドグロ＆グラツリ
マキシマ
ローレルＨＴ
フェアレディＺ３２
ＧＴ－Ｒ
Ｒ３２スカイライン
セフィーロ
シルビア＆１８０ＳＸ
ブルーバードＳＳＳ
他・・・

いや・・素晴らしいラインナップでした。
８月の登録がシルビア＆１８０合わせて余裕で
６０００台オーバー。スカイラインだけでも軽く
７０００台を登録（今では信じられない）。

脚が良い事とスタイリッシュが共通項・・・
この頃の日産は気迫が凄かった気がします。

スタイリッシュなブルーバードはＳＳＳターボ
＆アテーサで盛り上がっていました。ツイン
チャージのマーチスーパターボ、パイクカーは
パオと個性豊かなモデルもありましたね。


画像のように特集はＦ様でした。３４８ですね。
この後にＮＳＸが出現します（時代を感じます）。

個人的には「日産頑張れ」と言いたいですネ。
ＮＩＳＭＯラインナップをもっと宣伝して欲しい・・。

街の遊撃手

今はなきジェミニ。

ハンドリング・バイ
ロータス。

ツインカムエンジン
搭載で人気でした。

２過給モードターボ
搭載のイルムシャー
もありました。


２代目ジェミニは、派手なCMで話題を集め
ました。当時、成功したモデルだと思います。

レカロシート標準でサスチューンはロータスに
依頼したグリーンに包まれたハンドリング・
バイロータスはかっこ良かったですね。


いすゞ自動車・・・
３代目が失敗しまして乗用車部門から撤退を
余儀なくされてしまいます。


昔、ベレGとかカッコよかった・・。

ジェミニの「CM」集↓

１９８９～１９９０
良い年でした。

この後はバブル崩壊で
大変な事に。

広告とか少しあるので
紹介していきますね。


一つ目は
アルファロメオ７５。


このあたりはもう全然詳しくないのですが。
殆ど見なくなってしまいましたね・・７５。

ツインスパークとV6モデル。
生産数限定のSZとRZのベースにもなった。
大沢商会が輸入販売をしたのですね。


「アルファロメオ・・・」
やはり、私は１５５あたりからですかね・・・。

１９８９
当時の私は、Zが納車されて喜んでいた
頃ですね。懐かしい。

とりあえず気力＆体力はありました（笑）。

モーターファンのエンジン
特集本。

甥にあげてしまったので
新しい新年度版を購入
しました。

あまり内容は刷新されて
いませんが、やはり小
変更の記述もあるので
丁度良かったかなと。


興味がある方は手に取って欲しいのですが・・。


「やはり、そうなんだ・・」という記事がありました。


BMWの「新モジュール・ストレート６」は、いずれ
デビューと思っていましたが、かなり前からの
噂通り、ダイムラーが直６に復帰するようです。

V6と順次置き換えられるのでしょう。興味は
あります。が、B様には興味は無い（嫌いでは
ありません・・AMG、好きです）。


ちなみに『BMWで好きなストレート６』を３つ
あげよ！と、言われましたら。

３．５Lビッグシツクス（M1、M５＆６も含む）
M3　３．０L（B）
M5４　

M54はセダン（３L）とロードスター（２L）で珍しく
MTで操作できたのですね、当時。

M54のチューニング。ちなみに、アルピナが
関わっていると思います（設計、アドバイス）。

・・・多分、きっと、絶対。

それを下地に（ベースに）E4/４（３２８iiベース）から
E4/６（３３０iベース）にマイナーチェンジ＝B3３，３