rsa500のブログ一覧

いよいよ星子の
『体力測定』が
迫ってきました！

果たして・・・
何馬力なのか？
興味は深々です。


しかし、

数値は・・・今回は、ロードスターの星子
の場合は、余り拘らないです。

もちろん、

カタログ値が越えていれば、それだけで
満足ではありますが。


興味があるのは、

トルク値
トルクカーブ
トルクバンド

そして、
パワーカーブです。高回転域の伸び方。

5速で７５００回転まで廻してもらう予定（ＥＣＵ
チューンで速度リミッター解除済み）です。


頑張れ星子！

お兄さんのアバ太郎も『ボクも頑張ったよ～』と
隣で応援しております（アバ太郎は、2回経験）。

アバ太郎
星子

2台とも・・・
排気量は少ない。

しかし、かえって
それが面白い、
ですね。


１．５Ｌの排気量。

自然吸気。スペックを頭で考えて予想して走り出すと
・・・ちょっと驚きます。

きちんと設計して、限られた範囲内で、出来ることを
確実にしている。高回転まで廻すこと、レスポンスを
楽しむことで、数値云々なんて・・忘れさせてくれます。


片や１，４Ｌ。

ターボは着いているけど・・・完璧なダウンサイジング
なんてイメージはありません。明らかに中速域重視の
やや、ドッカンタイプのイタリア～ンな味付けです。

少しエモーショナルなエンジンの味付けは、アルファと
違ったカタチで、次々と乗り手に訴えかけてきます。


もちろん、
足回りについては、ＦＦ＆ＦＲという根本的な違いは
あれこそ、双方とも「楽しさ優先」のハンドリング。

軽量で、通勤でも買い物でも何処でも、少しのカーブを
見つけると、クルマたちが喜んで廻っていく（笑）感じ。


この2台たちは、
どんなに疲れていても・・・

クラッチを切って、1速に入れるその時が・・・いまだに
良い感じなんですね。

愛機たちとの対話。
もはや、古臭いかもそれません。


前記の、小排気量をカバーして・・・より、楽しむには、
マニュアルシフトで走ることも大切なのかもしれない。

マニュアルは
私にとっては欠かせない条件です。

『これ、座り心地
いい～』

レカロコーナーに
シートが鎮座して
います。

妻は硬い、そして
ホールド感のある
シートが、大好き！
なのです。


ＳＲ－６がお気に入りの様です（笑）。

『腰や下半身をホールドしてくれるのイイネ！』



「隣にある、最新のモデルとかどう？」

『う～ん、レカロという感じが、あまりしないわ
（オーナーさん済みません・汗）』

フロア長の方が、すす～っと寄ってきまして・・
カタログを頂きました。




硬めの乗り心地と、硬めのシートで、何事も
「腰のある」乗り味が好きな妻なのです。

星子のレカロはお気に入りの様です。
そして、実はコンペのサベルトも『物凄くいい・・』
という・・・変わった妻（笑）ではあります。

・・・２冊買って
きました。

不定期刊の
『モーターヘッド』

個人的に好きだった
雑誌でした。


・・・が、今回から？趣向＆志向が変わって
いて残念です。物凄く薄くなってしまった。


写真を見ているだけで・・何かワクワクできた
アウトサイダー的な存在（かっての『クルマの
神様』みたいな）だったので、残念ですね。


もう一つは、
『ＲＯＡＤＳＴＥＲ　完全網羅』

巻末の全パーツ特集は、見ているだけでも
何となく楽しくなってきます。


その中で、気になったパーツをピックアップ。

ロードスター用の「cabana」さんのシートカバー。

私は、アバ太郎で使用しておりまして、大満足
しております。

ロードスター用もあったのですね。4種類から
選べると・・・。質感も、座り心地も良いですよ。
表皮裏に薄いクッションも仕込んであるので。

おめでとうございます。

アバルト、
ロードスター乗りの
みなさん。

そして、
お友達の皆様。


今年も
アバ太郎と星子をよろしくお願い致します。