rsa500のブログ一覧

マツダの感心する
ところ。

出し惜しみしないで
どんどんとＭＣして
「アップデート」をする
ことです。

ＣＸ－５。

私にはあまり関心のないカテゴリー・・・ＳＵＶ。
オーナーの方々すみません。

しかし、その中でも『一番カッコイイなぁ』と思う
のがＣＸ－５です。

特に赤が素敵です！

もし、「ＳＵＶに乗れ！」と言われたら（笑・そんな
ことはない？）、ＦペースかＣＸ－５を選ぶと思い
ます。

そんな、ＣＸ－５が、早くも改良されました。


凄いな・・・と思うのが２．５Ｌの２気筒休止
システム。

ドライバビリティはそのままに、燃費が向上
しそうです。２Ｌをこえる大排気量のガソリン
車は、独自の楽しさがありそうです。


それと、ディーゼルエンジンの細部見直し。

１７５ｐｓから１９０ｐｓへ。
４２．８ｋｇｍから４５．９ｋｇｍへ。

これでライバルたちにも遜色のない性能を
誇れますね！

アルファロメオ１４５を
購入した時・・・

「ナマコ」みたいだ。

と、思いました。

ボディ剛性感がまるで
ない。ぐにゃぐにゃ。

その後の１４７は、
ドイツ車みたい？

と、最初思いました。


2万キロ過ぎると、イタ車本来の持ち味が
出てきまして、適度に柔らかくなりました。

もちろん、１４５ほどではありませんが。

でも、１４５も１４７も緩いボディでも・・・不思議と
ロール付きのコーナーリングは楽しかったです。


アバ太郎は、必要ないかな？
と、思っていましたが、ボディも消耗品？

ゆるく感じることも・・・時折、出てくるように
なりました。

パフォーマンスカラー、キャンバーシム、
パフォーマンスプレート、ＣＰＭなど・・・

足系は良いアイテムで、すでに能力をブラッシュ
アップ済みなのです。


でも・・・
ロワー系のバーを、今度の一年点検時（４月）に
装着することにします。

４点支持が効きそう。リヤも予算が許せば装着
してみます。


あまり、補強系は好きではないのですが・・・
アバ太郎のお腹周りをを少し固めてみます。

星子のパワーチェックで、
トルクが大幅に増えて
いました。

１，５Ｌで１８．４ｋｇｍ。
出来過ぎだと思います。

日常での乗りやすさ
含めて、何が一番効果が
あったのだろう・・・？


と、考えると、いくつか思い当たります。

まずは、ＳＥＶ各種。それも最近付けたもの。

eチャージやダッシュオンＦなど。
ニューテックのＮＣ－８０。

それと点火系強化の２兄弟。
・・・ＴＭワークス。

これは、効果が大きいと思いました。
アバ太郎も同じものを付けていますが・・・。


吸気系、潤滑系、点火＆燃焼・・・。

星子に少し奢りたいパーツは、まだいくつか
ありますが、一端これでコンプリートです。

充分なパワー＆トルク感。
そして、滑らかさと拭け上がり。

トータルで良い感じに仕上がりました。


以下は、メーカーの説明文です

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『Ignite VSD alpha 16v』



Ignite VSD alpha 16vは点火コイルへの入力電圧を
１６Ｖまでブーストアップし、さらに電気負荷時におい
ても電圧を16Vから下げることのない安定した電圧を
点火コイルに供給します。


『Ignite VSD alpha CI』



Ignite VSD alpha CI は、電気負荷時の点火コイルへの
電力供給を高次元で安定させ、パワーロスを抑えます。
また、Ignite VSD・VSDⅡ・alpha 16Vとの同時装着により、
VSD効果をさらに高めることができ、超低回転域から
高回転域までのレスポンスの変化を実感できます。

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