クラッチのレバーを押すところにグリスを塗り、固定ボルトを装着し、油圧ラインを接続したら、ブレーキオイルをリザーバータンクに入れて、クラッチペタルを踏みながらエア抜きをします。クラッチの油圧ラインが意外と長く、オイルが下に達するまで50ストロークぐらいクラッチペタルを踏む必要があり、途中で不安になりました(汗)。幸い、どこも作業は間違っていなかったようで、無事ブリーダーから新しいブレーキオイルが排出され、エア抜き完了となりました。