19万キロ定期オイル交換。

はじめまして。
元年のNA6に乗ってます。
実ゎ「某オークションの1本260円のシェブロン10W-40」←気になっているのですが、ガルフなど他のオイルと比べてどうでしょうか？
主に通勤＆街乗りでしか使用していませんので安いオイルで済ませたいと考えているのですが…。
オイル交換は半年・走行4000キロ毎ぐらいの交換です。

コメントありがとうございます。

オイルに関しては、宗教に近いものがあると、僕は思います…(汗。

つまり、信じるか、信じないかですね。黄泉さんには、釈迦に説法だと思いますが、特定のオイルを使用し続けて、長期にわたる影響を調べるということは、事実上個人レベルでは不可能です。

これを言ってしまうと、マツダ純正以外、選択肢がないという状態になってしまうわけですが、現実的には、皆さん量販店でいろいろなオイルを買って入れておられて、いきなり壊れたという話は聞かないので、普通に日本で市販されているオイルでは、普通の使い方では大丈夫だということになると思います。つまり、特売などで安ければ安いほどいいということになりますね。

これより前は、4リッターで880円のモービルを入れていました。実際それでも問題はなかったので、それでもいいのだと思います。

激安オイルをやめた理由は、この辺の激安オイルは10ｗ-30で、ジムカーナ場で高回転を多用する際に油膜切れが心配だったので、安い硬いオイルということで、10ｗ-40の中で、一番安かった、シェブロンをチョイスしました。

5万キロ以上使用しましたが、目に付く問題はありませんでした。ただし、現在、4リッター1000円クラスの半化学合成油に変えたところ、オイル交換してからタペット音が出始めるまでの期間が、長くなりました。劣化に関しては、現在使用中の半化学合成油のほうが、耐久性があるようです。

ただ、NAに関しては、B6エンジン設計時には、0ｗなどの超低粘度オイルの使用は想定されていないようで、5ｗ-40を入れて、峠を走ると、オイル下がりからか、結構な白煙が出て、驚いたことがあり、それ以降は下は10ｗ以上を使うことにしました。

結論としては、とりあえず5万キロほど普通に使ってみた感想としては、普通で、特に問題は起こりませんでした。お使いになっても、たぶん大丈夫だと思いますよ。

返答有難うございます。
今回はタイミングベルトを交換したりとメンテナンスでディーラーに入れるので
オイル交換を自分でしませんが、次回からはオークションorバックスetcで安っすいオイルを試してみます。
正直、一回のオイル交換で8000円とか5000円とか出す気しないんですよね…＾＾；

スタンドでのバイト時代の経験から、安いオイルの原価は、ドラム缶で買えば、余裕でリッター100円を切りますので、バックス系オリジナルブランドは、どうせそんな感じの中身のものを、缶だけオリジナルにしているんだろうなと思い、個人的には買う気が起こりません。

それならまだ、オークションで潤滑油メーカーが自分のブランドで出している激安オイルのほうが、中間マージン少ない気がして、買う気が起きます。

僕のロドは年間2万キロぐらい走るので、一回に5千円だと、破産です(笑)。