パワステフルード交換。

以前から、ジムカーナ行くと吹く状態が続いていたので、パワステフルードを交換します。まずは注射器でリザーブタンクの中のフルードを抜いてみると、予想どうりの真っ黒け(汗)。１９年間無交換で、吹いて液面下がった分だけ継ぎ足しただけだったので、こんなものでしょう。

リザーバータンクの中のフルードを吸出し、計量カップに移します。吹く前提で少し多めに入れていたため、皆さんの報告より多目の約400ｍｌ抜くことができました。真っ黒ですが、一応茶色系で、ポロのATFの時のような、ヤバそうな色ではありませんでした。ポロのATFの時も思いましたが、オイルが劣化して、酸化するなり何かして、この黒色になるんでしょうかね?

今回使ったフルードは、ポロの時に買った残りのRedlineのATFを使いました。１００％合成油ですし、パワステフルードとATFは似たもののようなので、問題はないでしょう。新油はきれいな赤色をしています。約400ｍｌをカップで量り取ります。

後はリザーバータンクに流し込み、レベルゲージで液面をチェックして終了です。何度かフルロックまで切ってフルードを循環させると、パワステのフィーリングがずいぶん良くなりました。切りはじめの瞬間のアシストの遅れ感が解消し、素早く切り込んでみてもしっかりアシストがついてくるようになりました。どのみち全量交換できていないので、近いうちにまた交換するつもりです。次回交換までになるべく均一に混ざるように、車庫入れのときにフルロックまで切って切り返しています(笑)。