暇人ぶぅのブログ一覧

　・ステラの車検予約をしに軽自動車検査協会に行ったら、予約システムが変わっていた。ネットがすごい使いやすくなった感じで、幸い空きも多くて登録はすぐ済んだ。あとは、予算とかそこらへん。

　・軽自動車の車検費用は重量税８８００円、自賠責１８９８０円（２０１１年１月現在）、検査手数料１４００円、用紙が１０円だったかな？おおよそ３万円で出来そうだ。あとはオプションの整備になるが、オイルは定期交換しているしＡＴＦ（ＣＶＴ）フルードはまだ平気なはずで、ＬＬＣとブレーキフルードを交換するかどうかだ。ＬＬＣに関しては最近ロングライフ化しているようだが、スバルが対応しているか知らなかった。で、メンテノートを調べたら、スバルもスーパークーラントというのを導入していて、新車２２万キロ！、１１年！だった。

　・逆にダメだったのがブレーキフルードでＤＯＴ３を３年とあるので、こっちは交換の模様。またトランスミッションフルードがあるのだが・・・指定がよく分からなかった。なんでもミッションに貼ってあるシールがＴＤ／ＴＵ型ＣＶＴ以外は４万キロとある。じゃ、ＴＤ／ＴＵ型ＣＶＴ以外は４万キロとある。じゃあＴＤ／ＴＵ型は何キロなんだ！と思うが、書いてない。汎用メンテナンスノートの記述だから、噂の電磁クラッチとかか？

　・他にダメだったのはスパークプラグで、案の定ステラのＬＫＲ７ＡＩというのは非タフプラグで２万キロで交換指定だった。このＭＡＸタイプのＬＫＲ７ＢＩＸ－Ｐがネットだと３８００円ぐらい、デンソーのイリタフだとVXUH22で４０００円ぐらいのようだ。不思議なのは、ミニキャブだとデンソーの方がプラグは安かったのだが、ステラだと逆。あとステラは純正はすべてＮＧＫで特殊品番なのに、デンソーにもIXUH22という通常品番のイリジウムが存在する。ただ、プラグに関してステラは全然不具合を感じてないので、２万キロ程度だったらプラグギャップだけ調整して使い続けるのもアリな気はする。

　・予算はこれでそこそこ付いたので、これでジャンクのＳＳを買ってきて修理するもよし、ミニキャブの車検費用に回すも良しになった。というか、ミニキャブの車検やら自動車税やら払えないし、エブリィも同様だ、ひー。あと携帯も・・・