暇人ぶぅのブログ一覧

　・デラの剪定続き、左肩が昨晩はものすごく痛くて眠れなかった。慣れというか筋力低下というか。巨峰はそれほどでもなかったけれど、デラは枝が長くて引っ張れば落とせるので、逆に引っ張って酷使したのかも知れない。ある種の雑草の所の虫害がひどいので、絶滅させたいと思って幾星霜。

　・リフォームネタ。屋根のリフォームを検索していたら、最近はカバー工法というのがあるのね。瓦棒葺きの屋根の場合、リフォームするには既存の屋根を撤去しないでも、屋根の上に野地板を置いて二重屋根にする工法があるらしい。メリットとしては工期短縮・廃材費用が出ない・二重屋根で断熱性や防音性が高まる事。デメリットとしては屋根上重量が増す事、水切りとか破風とかの収まりが面倒な事か。この二重屋根はそのまま通気工法になってるので、結構面白そうだ。あと、トタン屋根トタン屋根と言っていたが、昨今では同じ工法でも素材はガルバリウム鋼板にシフトしていて、トタンはまず使わないんだそうな。確かに先日もホームセンターに行ったらガル板の部材は売ってたので、需要はそっちなんだろうな。塗装してあると表から見てもわからん。下地から高反射素材だから明るい色のノリは良さそうだ。
　　逆に難しいのは瓦だ。瓦屋根は伝統建築ならともかく、今の一般住宅ではメリットが無い。重い・高い・素材の耐久性は高いが水密はイマイチなので下地が腐る事がままある。良く屋根がうねってる奴はまず瓦。また屋根勾配がきついので二次利用が面倒、メンテで登るのも一苦労、歩くと壊しやすい、小屋裏のデッドスペースが増える、など。しかし、古い家の場合、瓦屋根の方が多いので、リフォーム時に金属屋根に葺き替えるか、小屋組からいじらなきゃいけなくなるだろう。でも、既存の小屋組をばらして改造するというのは非現実的だ。随所に現場合わせが必要になる。じゃ、軒を上げて平らにするってのは？今度は重量強度的に不利だが、瓦を撤去した重量とそれほど変わらない気もする。なにしろ瓦の重量は１００㎡で５．６ｔって話があり、金属瓦は６００ｋｇ以下だ。
　　
　・部屋は相変わらずストーブを焚くと室温はさっと上がるんだが、床だけ冷たい。接触しているという事もあるし、対流で冷気が下がりやすいというのもあるのだろうが、一番は外気に接していながら断熱材が入ってない事なのだろうと思う。非接触式温度計で測ると、室温１０度（気温計）、天井や壁など内装温度８度、床温度４度とかになってた。温度は上がっても台所にいると寒いのでコタツに逃げ込む。まあ、断熱材入れてる増築部分も床の温度は最後にあがるので、そんな物かもしらんが。サーキュレーターは音がうるさいのと、おける場所の問題があって、暖かいのだが困りもの。シーリングファンみたいなので空気をかき混ぜられたら楽なんだが。昔の電車とか銭湯には、よくこの手の天井ファンがあったもんだが、最近みないなぁ。壁に取り付けるタイプは割と安く手に入るので、こいつでかきまわすのが一番コスパいいか。

　・林業関係の人の所に行って新年のご挨拶、コーヒー飲みながら今後のご予定などを聞く。この人は財産区の森をボランティアグループなどと協同で管理しているのだが、本業は喫茶店のオーナーさんで、よく料理をご馳走になるお礼にブドウなんかを贈ったりしている。財産区が植林されたのははるか昔で、もういい材も出てきていて主伐の時期に来ているのだが、いかんせん林道がない。二度ほど行ったが、谷筋のくずれかけた道を３０分以上徒歩で登って、やっとベースキャンプの小屋にたどり着く。間伐材は搬出出来ないので、この小屋に簡易製材機を据え付けて製材して使っている程度だ（あとはキノコのホダ木）。
　　林道を開くのが悲願であり、そうすれば材を搬出して予算も組めるのだが、林道を通す場所が国有林だったか国の管理地区なので、まだそこの伐採が出来ないらしい。あと２年ほどで、その森も出荷時期になって予算関係も整うので林道を造りつつ出荷して、最終的に財産区までの道を造りたいらしい。現在６０歳ぐらいなので「林道作り終えて伐採して新植したらもうヨボヨボ」みたいな話をしていて、林業士資格取って林業やりなよとすすめてくれる。うーん、大変夢があるお話だし、農業と林業は昔は別れてなかったので、下手な土場で習うよりありがたい話ではあるんだが・・・まあ林道開設は２年後ぐらいからはじめるそうなので、それまでかな。
　　ちょっとびっくりしたのは材の搬出の重さの話。今、木材は４ｍ材がメインで、小曲なんかは２ｍに造材して出荷するそうな。小口が３０ｃｍぐらいの唐松だと、ｍあたりの重さが１００～１５０ｋｇになるそうで、４ｍ材一本で４００～６００ｋｇにもなる。そりゃ当たったら一発でおだぶつだわ。単純計算だとｍの体積は０．０７立米なので、比重０．８ぐらいの生木でも５６ｋｇ程度の計算になるんで、間違いなんじゃないかって気もすごいするが。ま、仮に６０ｋｇ程度としても４ｍ材だと２４０ｋｇだから、挟まれたらしにますね。で、２ｔ車だと積める量が少なくて搬出が頻繁になるので、４ｔに過積載で搬出している所が多いみたい。
　　ただ、最近の四万十方式林道なんかも、作業道は４ｔ基準で考えるが作業路は２ｔ程度で作るそうだ。道路網は多い方が手がはいっていいが、それを高規格道路のような作り方やっててはコスト収支が悪化するし、生態系への影響も多い。だから作業路は２ｔ程度で考えて土場から先の搬出路は４ｔ基準みたいな考え方がいいのではないかと思うが、どうしても積み替え面倒で４ｔでやっちゃうんだろうなぁ。４ｔでも本当に４ｔ積みなら路面への影響も少ないのだろうけど、１０ｔも積めば通路はえらい騒ぎになっちゃうだろうし。基準だと作業道は通路網の１８％以下という指標もある訳だが、作業路が無い所に限って最初から主幹道路を造ろうとする訳で・・・