暇人ぶぅのブログ一覧

　・家の片付けというか、普通の人なら毎日している台所掃除や洗濯をやって、薪ストーブでイモを一箱焼く。自分ではこれで充分だと思っていたけど、とあるスーパーがベーカリーコーナーで出すイモを久々に食べたらまだまだである事が分かった。とは言え、焼き方に関してはほぼ限界な感じもある。あとは品種選択と前処理かな。サツマイモは暖かい地方の作物なので冷やすとダメというのが通説なのだが、最近はわざと寒さに当てる事で防御反応でデンプンを糖に変えられる事が分かって来たそうだ。品種によって低温の耐性は異なるそうだが、１３度が理想の保存温度なのを５度らへんに下げて２０日ほど置くとシナシナになる代わり糖度が４１度とかになるんだとか（あれだけの固体の糖度ってどういう基準なのか分からないが、確かに甘い）。ただし、腐りやすくもなるそうで、現代農業だと湿度１００％で４０度で2日の低温パスチャライズで腐朽菌を減らしておくといいのだとか。ま、じっくり焼いた芋はほんと美味しいです。

　・家探しボチボチ、一件聞いた物件があったので見てきたが、土蔵アリ、周囲はまあまあ静かそう、農地近く多分横の空き地もそう。ただ、家が結構荒れている印象。人が住まない家の荒れてる感じって不気味だわ。あと、思ったより家自体はお屋敷っぽくて似合わないかなぁとは思った。自分基準だと贅沢すぎるというかね。自分の認識で中古物件を分けると
　古民家（戦前）
　古い家（戦後から昭和５５年まで）
　比較的新しい家（昭和５６年から平成３年）
と大雑把になっている。昭和５６年なのは「省エネ基準」と「耐震基準」の改訂とか制定があったのがここらへんなので。あと、減価償却の耐用年数が木造は２２年なので、１９９２年以降は法的に耐用年数内って事で足きりした。それ以降は希望する条件の物件はまず出て来ないだろうから除外。また古民家も色々難しいので「住む家」としては除外していいだろうと思う。仮に古民家を分類するなら、この地方だと２００年住宅は半分武家じゃないかって家を含めても１０本の指で足りる程度しか残ってない。全部県の文化財指定かなんかだ（再建のもある）。本当に住んでいる家は１件だけだが、数年前に壁をベンガラ塗りした。渋すぎる。再建物で本当の農家の家も隣接地域にあるが、ちょっとびっくりする位原始的で、半分牛小屋のタタキ床に部分的に床があるって感じであった。多分大正あたりから物件としてはボチボチ出てくるだろうが、それらが空き家になってるって事はないと思う、いろんな意味で。
　　一番ものが多いであろう戦後から昭和５５年前後までの家を一括りするのは乱暴だが、ここの見分け方ってなかなか無いのよ。戦後の最初の基準が昭和２５年、次が３４年の防火規定と壁倍率で、次が昭和４７年の基礎に関する基準で、昭和４７年からは基礎がコンクリの布基礎となっている。ただ、外から壁倍率は見られないし、防火壁も市街地でない場合はそこまで厳しくはなかったろう。そもそも、壁が昭和３４年からずっとノーメンテで保ってる訳がなく、多分真壁なのはそれ以前だろうな、ぐらい。布基礎はずっと分かりやすいが、それ以前になかった技術かと言われると微妙。まあ、一応昭和２５基準、３４年基準、４７年基準で分けられるとして、どこが狙い目かと言うと消去法で４７年基準を外したい。何故かと言うと初期の布基礎は幅が薄くコンクリの質がイマイチで、新築時の耐震性はいいとしても後が良く分からないってのがある。他にもバブリーで新建材をへんな所に使ってあったりするし、妙な造作があったり、長く使う事を考えてない家が増えだしている印象。
　　それ以前は技術的には古民家とのつながりが強く、今残っていて農家向きの家は多分昔と変わらないと思う。てか、土蔵の方がむしろ現代の家に近いな。ここらへんが出ればいいけど、快適な家になるかは別。ほんと土蔵と夏の家と別にするぐらいじゃないと。昭和５５年以降平成３年以前も物件としてはもちろん多い。てか、今の家がそうだわ。こなれている反面、農業を意識した家は皆無なので、別に大きな作業場がないと後々辛い。

　・敷き毛布もやってみた。すごい新しいかと言うと、むしろムートンの毛皮を思い出して懐かしい感じ。そして、毛布と羽毛の得意の違いを感じた。結論から先に言うなら暖かくていいわ。掛布団を羽毛を先にした時も感じたが、毛布の方が皮膚接点で見ると暖かいというか、冷たくない。羽毛布団は暖まるまでは非常に冷たく感じる。そこから先は保温性は毛布よりある。毛布は保温性は低いが接点での伝熱だけ見ると良い感じなので、そういう断熱の特性の違いを生かしてやろうという意味だったのかも知れない。

　・明日の予定　ドングリの播種、また種拾うか。水田の片付け、藁運びとはさかけ棒まとめる。土壌検定の土を乾かす、柿干す
　　

　・正しい羽毛布団と毛布の使い方が斬新で面白かったのだが、私はあの図を見た瞬間には「これちゃんと比べてないな」って思った。記事の概要としては、羽毛布団と毛布を組み合わせる場合、普通は掛布の下に毛布をかけるが、羽毛布団の方が保温効果が高いので毛布を上にした方がよく、さらにかけるより下に敷いた方がいい、と書いてある。これ、前提条件として「敷布の断熱が低い場合、あるいは電気毛布など保温器具を使ってない場合」ってのが付くと思う。確かに接触伝熱はかなり大きいと感じるのだけれど、普通の人はそっちは対策していると思うんだ・・・ちなみに私はスノコで浮かせている。床にベタ敷きよりずっと暖かくなったが、床も色々あるので全て浮かすのが正しいかはケースバイケース。ま、敷くのに毛布を使うと暖かいというのは今晩検証して見る積もり。
　　毛布を体に近づけるかどうかは・・・オムロンが言うには羽毛は体温に比例して膨らんで保温性があがるので体表に近い方がいいと言う訳だが、この議論で盲点になっているのは体との密着性だ。ダウンコートのように隙間なく（顔は出てるが）密着するならその通りかも知れないが、布団ってのは隙間がある。特に肩口は冷やしやすい。そこをカバーするために毛布を使っている面があると思うので、これどうなんかな。ぶっちゃけ、この理屈で言うなら「毛布を使うより羽毛布団を厚くした方がいい」って結論になるとも思うんだが。
　　　　↓↓
　って事でかけ布団の上に毛布やってみました、素晴らしい！おお、これ暖かいわ！単純な保温性は良く分からないけれど、体への圧力が少なくなっている気がして体の蒸れが少なく、妙に乾燥して感じられた。ウォームタイムが短くて布団が暖まるのが早いのもいい。肩口の冷えもまだそれほど厳しくないからか、肩に毛布が下がってくるからか、全然感じなかった。毛布の重さが適度に布団と体を密着させてくれる感じ。ま、これから室温が０度付近まで下がる事を考えると、肩かけ頭かけは欲しい所ではあるが、現状ではこれはかなり良かった。
　　肩掛けに関しては結構売ってるが、一度頭部まで保温するとその快適さはさらにその上を行く。登山用シュラフとかそうなんだが、マミー型は性能的にはとても良いので、普段でも頭はあのタイプがいいんだが、見た事がない。ダウンコートばらせば頭巾さら頭カバー出来るだろうが・・・
　　って事でさらなる快眠を求めて肩当ても導入してみました。以前からホームセンターとかで見かけて、サイズや形の割りに高いと思ってたんですが、中綿がシンサレート使ってるんですね、そりゃ高いわ。ただサイズは女性を想定しているからかキツキツです。動かないようにゴムで引っ張ってるのもあるのだけれど、マジックテープとめるても取れてしまいます。しかし、性能はかなりいいです。背中の温熱感知する部分を保温するので想像以上に暖かく感じる。多分、実際に肩からの放熱以上に、寒さへの防御反応でおこる肩こりが解消されます。あとは、これで防災頭巾になってればいいんですが、逆にそうするとマクラと合わなくなるし帽子でいいかなと。

　・新型アルトの営業資料が出回っているそうで、さっそく見て見たが・・・口アングリだわ。ネットではフロンテに似ているって声が出ていたが、私はぱっと見た時は三代目セルボとか初代アルトワークスを連想した。ま、そこらへんの顔ですな。スペック的には軽量・シンプルを推し進めてワークスも出すというので期待しているし、形もまずまず合理的だと思う。というか、みすぼらしいぐらいに合理的なベーシックカーって感じで、これで安くて燃費良ければ欲しいかも。形からして面白いのはまずボンネット、普通はフェンダーがあってボンネットは中央部分に位置する物だが、こいつはボンネットがほぼフルカバーでフェンダーが見えてない。フェンダーは造形が厄介なので、多分太いのを入れるにはその方がいい（あるいはＳ３０Ｚみたいに真四角のごついのをむき出しにする）。その分ボンネットの造形とチリ合わせが難しくなるが、昨今のプレス技術でこのシンプルな形なら出来るんだろうな。あるいは、鉄じゃないかも知れない。なんとなくだが、外皮がプラっぽい気がする、塗装とかもあるだろうけど。
　　グリルレスにして下の部分から冷やすのは本来はその方が効率がいい。グリルの穴はなんだろ？吸気？ただターボ仕様を出す場合も出来ればＩＣを前に置いてこの形でやって欲しい。フロントがスラントノーズじゃない事は空力的にはかなり不利なはずで、衝突安全性や整備性的にはいいはず。とは言え、窪んだライトらへんは市販時にはなんかやるんじゃないかなとも思う。少しドキドキするのはタイヤとボディーの比率で、なんというか「ちょうどいいサイズ」って感じがする。今のワゴンのように無理に扁平にした感じもないし、ＳＵＶタイプみたいに無駄に大きくした感じもしない、普通のタイヤを普通に履かせた感があるんだが、そのバランスは旧規格で１５５／６５－１３を履かせたような感じなので、はて今の車のサイズだとこのタイヤはどのぐらいの大きさなんだろ？って気がする。
　　逆にダメな点を２つ挙げたい。まずウィンカーがライトの内側、しかもすぐ近くで小さく、サイドからも前からも見づらそう、しかもクリアタイプ。どのグレードもミラーのウィンカーが付くのなら許容出来るけど、安いの省くならＮＧ．そのミラーが小さいのも良く無い。割とスクエアなので視覚は広いかも知れないが、トラック系のよくみえるミラーに慣れると乗用車のミラーはデザインと空力とコストのために大事な事を忘れていると感じる。
　　もっとも、私は６６０初代のアルトのデザインが一番好きで、スレでも話題に出ていて嬉しかった。私は「シトロエンに似ていて、働くベーシックカーらしくていい」と言ったら、外車びいきの友人にすごい嫌な顔されたんだけれど、今でもあのアルトは日本でも屈指のベーシックカーだと思ってる（というか、今考えたら免許取って運転したのはあの車だった気がわずかにする。免許取得時期と微妙だけど）。今では信じられないだろうけど、この頃のアルトはフロントもドラムだったので、ブレーキがかなりカックンだった。

　・農業の後継者確保対策事業の農地利用台帳と耕作意向調査についてちょっと思った事。確かにこれ重要だと思っていたんだけど、よく考えたらいらない気もしてきた。あ、その前に、別の場所でやってる所でまた一人園を減らしているのを発見、伐採するんだろうな。改植じゃないだろうし、あそこ全部潰す気かも。共同棚は嫌だわ・・・・さて、農地が歯抜けになるのも成木が抜かれるのも困るし、次世代にバトンタッチしないって身勝手だとも思うけど。

　・リンゴ収穫手伝い行ってって、高所作業車が新しいのを入れたそうだが、小型化とコストダウンのために大分使いづらくなっているそうな。使ってみたが、首振り角がかなり減っている。傾斜地で首ふると横転が怖いので車体が重くトレッドが広くないとダメなんだけど、そうすると軽トラに乗らないし重いんだと。従来なら運搬車も兼ねていたけれど、小型のは運搬能力ないから別途運搬車を随伴させる必要もあるのだそうな。乗った感じは新しいので油圧系のバルブのキレが良くてスパスパ動く（あるいは作動油の劣化、操作系の伝達装置の劣化がない）のだけれど、油圧リリーフが１００ｋｇの作業重量ギリギリじゃないかという話も。
　　まず根本的には高所作業車すら昨今は出来るだけ使わないようにする仕立て方が考案されていて、メーカーも平地の低い木で使う事をメインに考えているってのはある。ただ、同じような機種を揃えても意味ないのに、古い大きいサイズのを廃止してしまうのは、よっぽど需要が減ってきている＝傾斜地の立ち木栽培が減っている事を意味している。それは中山間地の農業が厳しくなっている現実とも重なる。悪条件下で高価な機材使って効率悪い生産をする意味は味とか色づきとかあるけど、系統出荷だと味は分からないからナァ。極端に言えば今ある機材が修理不能になったら離農みたいな所もあるかも知れない。小型化するなら、せめて運搬装置をオプションで付けて欲しかったし、誰かカゴを自動で下に降ろす装置とか作れないものかね。

　・人生の教訓を書きだしたらマイナスのしかなかった僕です、何か間違ってた気もしたけれど、多分人生に意味を探す事が無意味なので設問が間違いなのだろう。さて、経済の話で先日「今の日本はスタグフレーションの危機」って書きましたが、なんかグラフ見てたらどうでもよくなりました。給与平均と物価と景気をプロットした図なんですが、いざなみ景気はみんなが好きな理論で言うと２年のタイムラグで給与がおいかけてるのね。バブルの時はもっとすごい上がっていたかと思ったら、そこまで給与では上がってませんでした。土地神話で土地だけ上がったのかなぁ？そしてＩＴバブルとか最近のは笑ってしまう事に給与が下がって物価は横ばい、景気はあがるというね・・・もろスタグだったわ。

　・もう一つ、地方公務員の給与が上がるという人事院勧告まるのみの施策について、「トータルの給与水準を見てない、どこの事業所のデーターか」と思っていたらわかりました。その自治体の中の５０人以上の事業所（一つの事業所に５０人以上って事、トヨタの１０人規模の工場があってもカウントされない）という事でした。何、この茶番。多分ね、役所の人員規模は５０人以上だから、それに似た規模の事業所じゃないと同じではないという判断なんだと思いますが、それを以て民間と同水準という理由になるのかなぁと。あと、すごい納得したのは「給与を下げると優秀な人材が集まらなくなる」という主張へのカウンター「復興税の時は地方公務員は引き下げ拒否しながら、上げる時は図々しく利用する地方公務員が優秀な訳ない」。

　・あと、中小企業庁って所から消費税の転嫁拒否を取引先からくらってないかって調査用紙が送られてきた。いやね、実際法令違反の話は良く聞くので、この調査が内部告発用になっている部分もあり、そういう意味だと仕事している。でも、明らかにそういう下請じゃない事業者狙って送ってこられているような気配がするのはどうなんだろう。たとえばトヨタやソニーがそれやってるのは公然の秘密だと思うけど、それで実際に検挙して御手洗あたりが監獄にぶち込まれる事があるのかと。むしろ下請いじめ酷くなるだろうけど、調査しましたという名目のためにわざとぶつからない事業者を調べて居る気がすごいする。そして、関係ない事業者としては、ものしちめんどくさい用紙をボランティアで埋めろってのがなぁ・・・ほんと、違反業者と関係ありゃやるけど、役人の建前のために書くぐらいなら、未提出の方が調査母体に含められない分正確なパーセントが出ていいような気もする。

　・セニアカーをソーラー駆動にしようと思ったら、祖母の遺品といっしょくたに処分されていたようでござる。てか、なんか街の区画がすっとぶ
ぐらい、ロードローラーされてて戸惑ったわ。道幅的に新たな建築許可が下りない場所で建屋潰したらどうなるか分かってるんだろうか？それ以前に、あそことここに住んでた人達は・・・あっ（察し）

　・農作業のペール缶の廃品をもらう所で、エアキャリーが落ちててもらった。いやね、この程度の目的に専用品ってガススタか！って感じだけど、一方でエアポンプダリィって感じもあったのよ。てか、ゴミ増やしてもしょうがないと思ってたけど持って気が変わった。何故かというと、なんとアルミ製ボンベだったのな、コレ。今よく見るメッキの奴は多分ステンだと思うが、これはアルミ。しかも球型にわざわざしてある。軽量化に努力してるのが分かるし、日本製品のやりすぎ親切設計なのが気に入った。問題はカプラーで、この手のボンベって置くだけで空気が補充されるステーとセットになっているが、それは無かった。あのカプラーが簡単に手に入るならそれを使えばいいし、無ければ普通の二分だか４分のカプラーをかましてやらないといけない。あと、エアチャックもカプラーじゃなくてネジ止めなのな。素通しカプラーは以前自作したので（メーターは本体についてる）、それでも上手く付けばいいけど。

　・農協の会議に出てきた。一つはＮＯＳＡＩという農業共済事業で、これ別団体なんだけど、作物に保険がかけられます。農業の当たり外れが大きい昨今、それなりにいい事業だと思うのだけれど、配付資料の金額が重要な所であちこち間違っており、２名も人が来てチェックしてないのかよと。あまりにも酷い間違いなので、司会の地元推進委員のとりまとめがあっても会場はしらけた雰囲気に。これじゃＮＯＳＡＩという組織自体は腐敗していると言われてもしょうがないよねぇ。
　　もう一つは出荷の反省会で、こっちはデラが一人負け、残りは全部例年より良くなっており、ほとんどが対計画比で１５％ぐらい上回り下手すると２倍ってのもあったのに、トータルだと５％のプラスだった。これは出荷数量での話なので、価格を計算し費用を考えると恐らくトータルでは平年並みかマイナスではないかと思われる（費用は個々の農家で違うだろうが）。剪定講習会とかの話をお伺い立てないといけない。
　　荒れたのは「地域再生プロジェクト」の方。ここで農地のとりまとめ事業と賃貸の円滑化のためのデーターベース、叩き台として全農家に借りている農地の現状と今後の計画について、各町会班長が直接聞き取り調査して用紙を埋め１００％の回収を行うという所で異論が出た。それは「個人情報の取り扱い」に関してで、この事業は農協が旗振りをしていて個人情報も農協の名前でとりまとめるのだが、班長（部会員）が聞いたら秘匿性が担保出来ないという物だった（と思いたい。まさかとりまとめが面倒だからって事はないかと。ただ聞きたくない相手がいるのは事実）。農協に無駄な人員が沢山いればいいが、３００名以上の部会員全員に聞き取りをすると一件１５分という目安を用いても７５時間程度掛かる計算になる。１日８時間でロスがなかったとしても１０日ほどかかりっきりだ。かと言って配布では回収率が低くて意味がなかったし、問題ないという方のみ班長対応で、ダメな人は直で農協に行く。あるいは、回答用紙は封筒に入れて回収し農協で開封して足りない分は農協が追加調査する、という案も出た。しかし、そもそも中間管理機構を入れた後継者育成事業、農地流動化事業に関して部会員全体に対するコンセンサスがなく、班長ですら老人世代は初耳という事もあり、「まず班長全員で会議を行って事業の概要を説明してから、具体的なとりまとめ方法について調べる」という形に落ち着いた。事実上の延期だ。
　　個人情報の保護はまあ必要だった場面もあるのだが、こうやって地域の作業をとりまとめようとすると、非常に厄介な問題があるし、どこまでがプライベートなのか分からないという面倒さも感じたが、私にはどうも老人達が感情的にこの事業をやりたくないと感じているように思えた。あるいは農協に面倒毎を全部押しつけてしまおうと思ってないだろうか。この事業の意義は別に短期的な補助金の可否ではなく、持続可能な農業の一つの側面であり、今の農家の人達が先達から受け継いできた正の遺産を次世代に引き渡すプロセスである。そして、農協ってのは部会より力がある訳ではなく、本来は地域農業の担い手自らがこの事業をやるべきなので、あそこで「じゃあ部会で個人情報を扱えるようにしましょう」ってならなかったのは残念。いや、私がそう提案しても良かったのだけれど、立場的に後継者の側から引退者に対してをれを言うには実力が伴ってないし、利己的に響いてしまう懸念があった。事実、某・・・いや言うまい。

　・タイヤを冬用のスタッドレスにした。乗り心地が大分改善された感じ。改造ダンパーはなんか突き上げ感があるような。昼飯前でお腹すいてたので、フロアジャッキが重かった。オイル温度は５分で７５度前後になるが、坂登ると面白いように上がって８０度らへんになる。

　・ワラ運び、片方の田んぼ終わり。敷藁につかうので状態はあんまり問わないんだが、結構運んだもんだ。もう片方の田んぼのも運ばなければならないのでちょっと面倒。畳の縁の布もストック切れたし。

　・明日の予定　藁運び残り・物置の方の屋根塗り・収穫手伝い・家の片付け

　・リンゴ収穫手伝い初日、半分は箱おろし。日当たりがいい場所から収穫している事もあり、着色がいいのが多いし玉のサイズもいい。ちょっと玉がカクカクしているような気もするんだが、なんなんだろうな？キズも少なく収穫量は多そう。

　・また寒くなってきた。うちは昼間は暖房しない（家にいないし）で、二階寝室はベランダ温室解放で暖房、夜間は台所のみ薪ストーブ、部屋はコタツという構成。ただ、ベランダ温室は太陽のパッシブなので、室温の方が高くても開けていると熱が逃げてしまう問題があった。３時ぐらいで扉を閉じてくれれば暖かさが残るけど、そうでないと冷え切ってしまう。そこで以前から考えていたのはファンで温風のみ室内に入れて、外が寒くなったらファンを止める方法・・・最低限ファンにタイマーつけて室温下がったら止めたい。最初ソーラー直結のＤＣファンという手も考えたし、多分可能だと思うけど、電圧次第だとファンがどうなるのかなぁ？って心配がある。

　・とりあえず今年もベランダ温室は作って見たが、温々です。昼間に完成して４時半まで解放で室温は２１度らへん。一見すると低いのだけれど、暖房器具で瞬間的に上げたのではなく、筐体全部が蓄熱しているので、全体が暖かく快適でした。毎度思うけど、どうして冬寒いと言う人達がビニールハウスを活用しないのか不思議。それを言ったらソーラー温水器と太陽電池もそうだけどさ。ソーラーは諸事情で２４Ｖ系が欲しいのだが、大抵のは１２Ｖ系。それを直列で２４Ｖとして使って良いのかどうかが良く分からない所。

　・オイルクーラーだがホースから若干にじみ、他の人も指摘しているがブロック側のネジの根本がパッキン止めってのはちょっといかがな物なんかなと。一応シールテープ巻いておいたが完全ではなかったみたいだ。エンジンの調子はほんといいけどね。ブローバイの循環回路を探しているんだが、エンジンのよほどへんな場所にあるのかなかなか見つけられない。可能性としてはコレだよな？って物はあるんだが、ドレンがついたキャッチを通過しているので、標準でそれっぽいのが付いてるって事か？でも中間にこのドレンがあると、液体捨ててる事になる。また、エンジン側のどこからブリーザーが伸びてるのかが分かりづらい。ＥＰＩ車両ならもっと楽なんだが、こいつキャブで後からゴテゴテ付けているので、ホースの荒らしなのだ。さわりたくねえ。アオリはとりあえず一度塗装で適当にみすぼらしくして取り付け直したが、ほんと三菱の技術者に「アオリのヒンジの長さを適宜変えろ」と言いたい。もしかして特許とかあるのかなぁ。全部同じ長さってアホでもダメだって分かるだろうに。