多少の実用性を我慢すれば実に良いクルマです。 - 2シリーズクーペ

マイカー

多少の実用性を我慢すれば実に良いクルマです。

おすすめ度： 5

満足している点: 綺麗なクーペフォルム、シルキーシックス、FR。前車アバルトから乗り換えた初めの印象は、『しっとり、乗りやすい、そして速いクルマ』でした。そのかわりにダイレクト感があってキビキビ走るアバルトのような面白さは無いかも？と思いました。しかし何度か峠道へとロングドライブを重ねるうちに、これはこれでとても楽しくて良いクルマだと気付き始めました。運転しない日は、早くまた乗りたいなと思えるほどに。これからもっともっといろんな道へと向かうことでしょう！
不満な点: 思ったよりも燃費が悪いですが、それを気にしてつまらない走り方をしてはもったいないクルマです。
総評: 普通に流して走ってるといたってジェントルなのですが、いざ本気出して踏み込んでいくと、隠していたポテンシャルを現すギャップがあるクルマですね。
個人的には内燃機関でスポーティーで楽しいクルマは今しか乗れないと思い、選んだので、思いっきり楽しんで行こうと思います！

デザイン: 4; 今どき流行らないクーペならではの流麗なフォルムは個人的に気に入っています。
内装は比較的地味なのでもう少しスペシャル感があると良いのですが。
走行性能: 5; 決して直線番長ではなく、狭き峠のタイトコーナーでも結構ぐいぐい曲がってくれます。
乗り心地: 4; コンフォートモードとスポーツモードの差異をもっとつけて欲しかったです。
スポーツモードはもっと固くてもいいと思います。
積載性: 3; このタイプのクルマなので多くは求めませんが、日常使いには困りません。
グローブボックスやアームレスト収納もこの手のクルマの割には容量があります。特にドアポケットの大きさはかなり便利ですね。
燃費: 3; 高速や峠道を気持ち良く走ってる分には、そこそこ延びます。ストップアンドゴーの街乗りでは思ったよりも悪い印象です。
まあどんなクルマでもそうでしょうが。
価格: 4; 中古車市場では今現在お得感のある価格になってます。条件面で気に入った車両が見つかったら迷わずGOですね！
故障経験: スピードセンサー故障交換
エアコンコンプレッサー故障交換
ベンチレーションホース割れ交換