やれば出来るじゃん ～アメ車とエコカー補助の話～

ジープのCUV：パトリオットの'10モデルが発表されました。
今回のトピックは、燃費性能の向上(10・15モードで、10→10.6km/L)。コレにより'10年度燃費基準を達成し、アメ車として初めてエコカー補助金(スクラップ・インセンティブ)の権利を得ました。
“アメ車とエコカー補助”と言えば、「米政府による、エコカー補助制度への干渉」問題が話題になっており、私もネタにするタイミングを窺っていた所でした。そこへ来て、この'10パトリオットの登場…正に「今だ！」と思った訳で。
こちらのニュース記事(①②)を見てもらえれば分かると思いますが、米政府は「日本車が米国でスクラップ・インセンティブの恩恵を受けといて、アメ車が日本でエコカー補助の権利がないのは“アメ車排除”で失礼千万」と反発。コレに屈する形(何とも情けない…)で、指定登録でない(型式指定を得ていない)輸入車もエコカー補助の権利を得られる様制度を見直す運びとなりました。…所詮は、日本の検査登録制度を理解(しようと)していない米政府と、販売規模の小ささから型式指定取得に消極的なインポーターが悪いんですが。
しかし、こうして現行の制度(パトリオットは元々、型式指定を得ていた)にてエコカー補助の権利を得られるモデルが登場した事で、ようやく「アメ車排除」でないと証明された訳で。この件を槍玉に挙げた議員には、「アメ車排除」発言を即時撤回願いたいものです(結局、何だかんだ言って正当化するんだろうなぁ・呆)。
…そうして新制度に移行した所で、エコカー補助の権利を得られるアメ車が他にある(or早急に出る)のかしら？
参考ニュース記事→①②



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