DaiDai色のブログ一覧

現在、業者から代車を借りている私。その代車、昨日の通勤の道中にて11万㎞を迎えました
110,001㎞になりかけですが、信号待ちでやっと止まれたので、大目に見て戴きたく。
飽く迄、[繋ぎの繋ぎ]として乗っているに過ぎないこのクルマ。故に感慨も何もない(爆)ものの、一応記念って事で。
…そう言えば、車種が何なのか触れてませんでしたね。折角ですし、ここはクイズにしましょう(わざとらしい)。当たった所で、何も出ませんが。
募りっ放しという訳には行かないので、明日8日の09:00締切とさせて戴きます。



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遂に今年も発表されましたね、日本カー・オブ・ザ・イヤーとRJCカー・オブ・ザ・イヤーが。各々、CR-Zとスイフトに栄冠が輝いた訳で。
さて、カー・オブ・ザ・イヤーと言えば、'06年にスタートしたあなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーなんてのもありますよね。私も選考委員として登録しており、毎週水曜にメルマガが届いていたのですが…考えてみれば、ずっと届いてないねぇとふと思い出し(開きもせず削除してたので・爆)、ちょっとブックマークから飛んでみました。すると、無情にもリンク切れ…正に、夜逃げの様相でした。
去年迄は、普通に開催されてたのですが(私は忘れてた)。スポンサーが、思う様に集まらなかったのか？
運営母体がネコ・パブリッシングなので、集めた個人情報が変な所に横流しされるなんて事はなさそうですが。



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お昼前(って、つい先程ですが)、近所の国道を走っていた時の事。そこは昼間、そう混む事がないのですが、何か流れが詰まってる…前方の10t車と共に車線変更して分かりました。近所の教習所の教習車がオカマ掘られてる！と言っても、リアバンパーに大きな笑窪が出来た程度で、大した事はなさそうに思えますが。
しかし可哀想なのは、この事故が卒検中に起きた事。教習所と現場の距離、そして私の経験(1種取得時の出身校なんです)からして、開始直後だったと想像されます。即検定中止なのは勿論ですけど、次回への決意が挫かれない事を願うばかり…。



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先日のGHアテンザのフェイスリフトで、サンルーフ廃止を憤った所ですが…。
突然、ふと考えてみました。「最も安く『屋根・革・マルチ』を叶えられるクルマって、何だろう？」と。
「屋根・革・マルチ」…それは“高級車の[三種の神器]”と言われる、サンルーフ・本革シート・純正NAVIの組み合わせの事。そんな訳で、早速探してみましょう。
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今回、各装備を明確に示す為、次の通り定義を策定しました↓
サンルーフ：スライド開閉が可能な物に限る
本革シート：布全般やアルカンターラ®etc.、風合い・触感が本革とは明らかに異なるマテリアルとのコンビ品は除く
純正NAVI：メーカーOpt.品とする
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で、探し当てたクルマ。実は「もしかして…」と見当が付いていたのですが、↑フォルティスのスーパーエクシード(FF)なのでした。〆て￥254.625万で、内訳は以下の通り↓
車輌本体：￥200.55万
＋屋根：￥9.45万
＋革(レザーPkg)：￥22.05万
＋マルチ(MMCS)：22.575万
…最も安く作れるとは言え、流石にこんだけ高値のOpt.を組むと1.8Lらしからぬ値段になっちゃいますね(苦笑)。



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今年も残す所、後1日。今年の新車も、先日のタントExeを以て全て出揃いました。
そんな訳で、コレ行っちゃいましょうか。私が選ぶ2009 HOT10の発表です！早い話が、『ENGINE』誌で展開されていた企画のパクりですね(汗)。
「今、新車で買えるクルマ」を対象としたこの企画。賛同戴ける方、どうぞお持ち帰り下さい(ルールのコピーをお忘れなく)。一昨年に始めた際「半年毎を目処に実施する予定」と言ったものの、結局年末にやるという事で定着した様です(他人事かよ)。

〈ルール〉
①記事をUpする時点で、日本国内に於いて新車購入が可能なクルマ(輸入車は正規輸入に限る)の中から、自分が欲しいor人に薦めたいクルマを欲望の赴くままに(勿論、価格度外視で)選び、順位を付ける。
②その際、車種名単位ではなくグレード単位で指定する事(名無しグレードの場合は「標準車」「ベース仕様」「エントリー」等と示すのが望ましい。但し、モノグレード車はこの限りではない)。
③以上の要件を満たしていれば、メーカー系特装車・特別仕様車・限定車も可。
④選出台数下限は設けないが、無制限にするときりがないので20台を上限とする(タイトルも選出した台数に合わせる事)。

それでは、行ってみよう！
①マツダ アテンザ・セダン25EX
　キャデラックCTS3.6プレミアム(右ハンドル)
③日産ティアナ250XV
④レクサスGS350“ver.I”(FR)
⑤レクサスHS250h“ver.I”
⑥ルノー コレオス プレミアム・グラスルーフ
⑦三菱パジェロ ロング・スーパーエクシード(ディーゼル)
⑧マツダ アクセラ・セダン20E(FF)
⑨VWゴルフGTI
⑩スバル レガシィB4 2.5i“S Pkg・Ltd”

〈総括〉
4月以降、ハイブリッドカーに象徴されるエコカー減税＆補助金適用車に販売のウェイトが置かれる様になり、最近では全登録台数に占める適用車の比率が2/3を超えたとか超えないとか。そんな状況でも、私のHOT10はマイペースを貫き、減税どころかスクラップ・インセンティブの権利すらないクルマが過半数を占めるという事態に(爆)。尤も、減税適用車も去年の1台(当時)から3台(条件付き適用車も含む)に増えてますが。
顔触れは、綺麗に半分残り(グレード変更はあるけど)半分入れ替わりましたね。4傑に至っては、去年から全然動いてないし…。ただ、来年もこのままかは保証出来ませんが。



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