DaiDai色のブログ一覧

今日は、市内のディーラーでフィアット500の試乗をして来ました。今回乗ったのは、ベーシックな1.4POP。現車の写真を撮りそびれたので、イメージ写真でご勘弁を。
早速走り出してみましょう…先ずはスポーツモードを切った状態で、デュアロジックは[A](自動変速)。1.4Lエンジンは、回して楽しいという感じはしないものの扱いにくさがなく、軽いボディ(車重1,020kg)と相まって十二分に走ってくれます。シングルクラッチ式のメカニカルATは初体験の私ですが、デュアロジックは癖さえ頭の中に入れておけば意外とAT感覚な乗り味。まぁ、積極的にシフターの操作([A]モードのままでも有効)をしたくなりますが。
コースの1/3に達した所で、スポーツモードをセット。すると、エンジンは弾けた様な元気さを見せ、デュアロジックの[A]モードは幾分引っ張るセッティングになります。この加速、絶対的には速くないけれど楽しい楽しい！結局、ディーラー帰着迄スポーツモードのままでしたとさ。個人的には、スポーツモードをセットした上でデュアロジックは[A]モードのままシフター操作というスタイルが最もしっくり来ました(無論[M]モードも試した)。
ハンドリングは、(試せる様なコースでなかったとは言え)特に印象に残る感じではなく。EPSは、スポーツモードを切っていると程良い重さで、セットするとしっかりした手応えに(ただ、その重さが人工的なのは気になった)。ブレーキも効き自体は申し分ないですが、停止間際にカックンになり易い…。乗り心地は特に不満なし、不快な揺れは上手に押さえ込まれてるといった所ですかね。
ベーシックカーの楽しさを、今一度教えてくれる1台に思えました。下駄代わりに欲しいなぁ～、でも“お高い下駄”になっちゃうか(第一、欲しいのはラウンジの方だし)…。

先週末(ネタにするの遅っ)、クライスラー日本にオーダーしていたカタログが届きました。ジープの、チェロキーとパトリオットのものです。
この内パトリオットは、先日ネタにした通りアメ車初のエコカー補助金(スクラップ・インセンティブ)交付対象となった所ですが、今回オーダーを入れたのは運悪く発表前日の先月20日(チェロキーは既に'10モデルが公表されてた)…。勿論、翌日に'10モデルの発表があるなんて思ってなかった訳で、普通に'09モデルのが届くんだろうと考えていました。
しかし、届いた封筒から取り出したカタログには、しっかりとエコカー補助金に関する記述が。「確かに今日は前日だけど、届く頃には…」と判断してくれたのでしょう。クライスラー日本、いい仕事するぅ
…しかし。このカタログ、ページ数が何となく減ってないかい？



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アウディS6が、この程エコカー補助金(スクラップ・インセンティブ)の権利を得ました。と言っても、燃費向上を図った訳ではなく、例の少数輸入車向け適用基準に合致したのが本当の所…。
このエコカー補助制度(特に減税)、基準が変だという認識はありつつ何とか納得していました。が、ここ迄来ると流石に「“エコカー”って、何？」と思わざるを得なくなります。エコとは無縁な[漢(ｵﾄｺ)のクルマ]と思ってたのに…。尤も、こうして認められるのが悪い事とは言いませんが。
で、この制度を利用してS6を買う人って、果たして居るのでしょうか？メルセデスE500(W124)を廃車にして乗り換え…というシナリオ、現実的じゃないし。
参考ニュース記事→①②



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ジープのCUV：パトリオットの'10モデルが発表されました。
今回のトピックは、燃費性能の向上(10・15モードで、10→10.6km/L)。コレにより'10年度燃費基準を達成し、アメ車として初めてエコカー補助金(スクラップ・インセンティブ)の権利を得ました。
“アメ車とエコカー補助”と言えば、「米政府による、エコカー補助制度への干渉」問題が話題になっており、私もネタにするタイミングを窺っていた所でした。そこへ来て、この'10パトリオットの登場…正に「今だ！」と思った訳で。
こちらのニュース記事(①②)を見てもらえれば分かると思いますが、米政府は「日本車が米国でスクラップ・インセンティブの恩恵を受けといて、アメ車が日本でエコカー補助の権利がないのは“アメ車排除”で失礼千万」と反発。コレに屈する形(何とも情けない…)で、指定登録でない(型式指定を得ていない)輸入車もエコカー補助の権利を得られる様制度を見直す運びとなりました。…所詮は、日本の検査登録制度を理解(しようと)していない米政府と、販売規模の小ささから型式指定取得に消極的なインポーターが悪いんですが。
しかし、こうして現行の制度(パトリオットは元々、型式指定を得ていた)にてエコカー補助の権利を得られるモデルが登場した事で、ようやく「アメ車排除」でないと証明された訳で。この件を槍玉に挙げた議員には、「アメ車排除」発言を即時撤回願いたいものです(結局、何だかんだ言って正当化するんだろうなぁ・呆)。
…そうして新制度に移行した所で、エコカー補助の権利を得られるアメ車が他にある(or早急に出る)のかしら？
参考ニュース記事→①②



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いよいよL.A.モーターショーに於いての北米デビューも果たした、シボレーの新型Cセグ・セダン(こっちじゃないョ)：クルーズ(韓国では、GM大宇ラセッティ・プレミアとしてリリース)。北米向けには、既にある1.8Lの他に1.4Lターボも載るそうです。
このクルーズ、名古屋モーターショーにてジャパンプレミアされ大阪モーターショーにも来ている事から、今度の福岡モーターショーでも見られるかな？期待していたのですが…出展車両リストに名が挙がっておらず。期待してたんだけどな～、デザインは悪くないし、内装も写真で見る限りはクォリティが高そうだし。福岡にも、来る事が決まる様願うばかりです。
とは言え、こうして日本のショーに出したという事は、GMAPJが導入を検討してるんでしょう。で、ショーを利用してのリサーチなのだろうと。日本に入れるなら、是非1.4Lターボで
参考ニュース記事→①②



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