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ヤフオク！で競り落としていた、184・'06モデルのカタログが届きました。因みに、何故かアウディの所に出ていた(笑)。
'99〜'06とモデルイヤーを数えた184ですが、'06モデルはフェアウェル・エディションとして計69台が誂えられたのみ（つまり、'05モデルである私のS80君は、カタログモデルとしての最終という事に）。切りの良くない台数設定が、何だか引っ掛かりますね…。
私も、存在自体は認知していたものの、インフォメーションがまるでなし。S80君購入以来、184／124問わず中古車をウォッチしているのですが、見た事がありません（'06モデルを自称するクルマを見たが、それは恐らく'05モデルだった）。今回カタログを手にし、初めて具体的な内容を知った次第です。
そんな'06モデル、
←の通り2つのグレードが用意されていました。
1つは、2.9“クラシック”（限定42台）。ボルボのフェアウェル・エディション伝統の名を冠したモデルで、ベーシックな2.9をベースに本革シート,ウッド・ステアリングホイール,バイキセノン・ヘッドライト＆Ftフォグ,サーボトロニック（車速感応）・パワステ（つまり、エレガンスPkgの一部装備）を追加したもの。
もう1つが、T6“ロイヤル”（限定27台）。トップグレードでショーファードリブン向けのT6 TEをベースに、専用17インチ・アルミ“センティナル”とディナウディオ・プレミアムサウンドを装備した仕様です。
この充実装備ながら、2.9“クラシック”で￥621.8万→615万、T6“ロイヤル”で￥862.8万→717万と'05モデルより値段が引き下げられました。特にT6“ロイヤル”は、T6（￥771.8万）と比べても随分とお安くなっています（'05モデルの値段は'05年1月の値上げ後：メタリック＆パール塗装代￥10.8万を合算。'06モデルはメタリック＆パール塗装標準）。
最末期故の生産期間の短さや生産調整が絡んだ為でしょうが、計69台という少なさにはちょっと驚くばかりです。売れてない＆末期と言えど、'05モデルでもまだ台数が出ていたと考えられます（参考：'09年9月届出の燃料ポンプ・リコールは、'02年10月～'05年3月輸入の886台とある）。
唯、「選べるならどっち？」と訊かれると答えに窮するのが正直な所…片やT6“ロイヤル”はディナウディオが魅力なれどターボパワーは流石に要らないし、此方2.9“クラシック”もエレガンスPkgより劣る装備が玉に瑕な訳で（特にサンルーフがない点は我慢ならない）。



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