DaiDai色のブログ一覧

今日は、タイヤ館でE君のホイールアライメント調整をしてもらいました。
どんな具合かを1度見ておきたかったですし、折角履いているレグノGR-XI（前オーナーが履かせたっぽい物で、製造時期から判断してそんなに走る事なく手放した模様）を大切に使いたいからでもありました。その一方で、乗り味が何となく「“メルセデス”って、こんなモンかなぁ？」という気がしなくはなかった事もありますが…。
気になる測定値は…
Ftトウ：L＋0.06・R＋0.10、トータル＋0.16（基準＋0.16±0.06、トータル＋0.10±0.06）
Ftキャンバー：L－1.37・R－1.24、差－0.13（基準－0.37 －0.30～＋0.10、差0.00±0.20）
Ftキャスター：L＋9.53・R＋9.51、差＋0.02（基準＋10.46±0.30、差0.00±0.30）
Rrトウ：L＋0.11・R＋0.02、トータル＋0.13（基準＋0.10±0.04、トータル＋0.20±0.07）
Rrキャンバー：L－1.28・R－1.50、差－0.22（基準－1.02±0.30）
Rrスラスト角：＋0.05（基準0.00±0.15）
※基準値は左右共通
…と、キャンバーとキャスターの各絶対値以外は然程外していないという結果に。そこで、誤差が最も小さい左リアには触らず、相対の基準値に寄せる事にしました。
調整後…
Ftトウ：L＋0.06・R＋0.06、トータル＋0.12
Ftキャンバー：L－1.29・R－1.22、差－0.08
Ftキャスター：L＋9.52・R＋9.49、差＋0.02
Rrトウ：L＋0.12・R＋0.11、トータル＋0.23
Rrキャンバー：L－1.27・R－1.50、差－0.23
Rrスラスト角：＋0.01
…と、フロントは中立に近くなり、リアはトウインが強く。
流石に変化が実感出来る程ではないのですが、何だか直進時のステアリングの据わりが良くなった様な？



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通り掛かった某ネッツ店の店先に掲げられていたものです。
VELLFI…ER
「ヴェルフィーア」と読ませるのでしょうか(笑)？
良く見てもらえると判りますが、このレーベルはバラ文字になっていて、途中で貼り損じてそのまま通しちゃったのかも知れません。
コレでは、宣伝スローガンで云う所の“NOT”ですね(苦笑)。




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今季最強の寒波が襲っている（一応、「春」なのに…）今日。我が家の地域一帯は、路面が真っ白になる程の雪景色が広がっています。
E君も、←この通り先日以上のカルサイトホワイトに変身しちゃいました。
ホークスの春季キャンプを見学に宮崎へ行こうかと計画していたのですが、コレは止めておいて正解でしたね。今日は、大人しく家に籠ります。



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