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  5. アルト　ターボＲＳ試乗 [@fiesta]
イイね！
   
2015年03月19日

アルト　ターボＲＳ試乗

こんばんは。

ちょっと出遅れ感がありますが、アルトターボＲＳに試乗してきました。

ブルーイッシュ何チャラブラックという、近くでよく見ると濃紺のような黒色です。天気がよければ濃紺だということがよくわかるのではないでしょうか。品のよい色です。

ノーマルのアルトでは感じませんでしたが、座ってみると座面長も十分とられており、座り心地がよかったです。

ふんだんに赤のアクセントを用いています。メータは３連（右端は液晶）、タコメーターが装備されています。ワゴンＲとか普通についているので、全車種つけてくれてもいい気はしますが、ＭＲワゴンやラパンなど一部車種には装備されないのですが、このモデルは無いわけにはいきません。
メータークラスター部分だけ交換できそうな雰囲気ですから、ノーマルアルトにも取り付け可能かも。



シフトレバーの根本にはＤの横に＋－があり、レバーで操作できるほか、ステアリングコラムに生えたパドルでも変速可能なことはいろんな方のブログ等でもすでに紹介されたとおり。

走り出します。クリープはノーマルのＡＧＳ仕様よりも緩い感じです。さすがターボ、速い。でもノーマルアルトでも十分かもしれません。変速の早さは一段と磨きがかかった感じです。オートモードではクラッチの切れてる時間が短くなったように感じます。いろんなシングルクラッチＡＴに乗りましたが、フィアットのデュアロジックといい勝負しそうですアクセルの扱い一つで十分操れます。マニュアルモードにすれば手動より速いくらいに感じます。

パドルはオートモードで走っていても引けばしばらくマニュアルになります。セカンド発進もできるようになっているのはノーマルと同様ですが、マニュアルモードでもパドルからは操作できません。シフトレバーでのみ反応します。

試乗コースにはちょっとしたカーブもあるのですが、シャシーは強化はしているのでしょうがノーマルとの差はそんなに感じませんでした。

全体に楽しい車になっていました。この車が乗り出し１５０万は素敵です。全体に作りは安っぽいですが、今の軽が豪華になりすぎな感じがするので、これくらいがバランスがとれていていいかもしれません。

欲を言えば、ノーマルアルトにタワーバーやスタビライザーくらい取り付けて１００万ちょっとで楽しんでみるのもいいかもしれません。クルマ弄りが好きな人にはそういったこつこつ強化が楽しいクルマに見えないでしょうか。

ダイハツもエッセがだいぶ弄れるみたいでしたから、そういった人にはノーマルグレード５速マニュアルやＡＧＳ。後部座席の広さよりラゲッジを優先したい日常の足として使うにはバンもありかもしれません。ターボが無くても軽い車体、選択肢が増えるという感じでは無いでしょうか。

帰りにマイフォードへ立ち寄りかわいい尾根遺産にコーヒーを戴いて帰ってきました。ＦＯＭＯちゃんはどこで手に入るのかな。
そして雨も上がって路面もドライになってきたので洗車機に通してきました。日の当たり加減で色目が変わるブルーキャンディ、自画自賛です。
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Posted at 2015/03/19 21:34:00

   

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