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  5. フォルクスワーゲン　New POLO　試乗 [@fiesta]
イイね！
   
2018年05月18日

フォルクスワーゲン　New POLO　試乗

フォルクスワーゲン　New POLO　試乗 こんにちは。

今日は有給を取得して午前中は眼科へ出かけてました。クルマ乗りとして視力は大事です。乱視のコンタクトはつける向きが決まっているというのを初めて知りました。

ちょっと早い目の昼飯をしてディーラーもお昼休みな時間にＶＷへ寄ってきました。ここでのお目当てはNEW　POLOとティグアンです。
例によってアンケートと念書へサインです。

まずはポロの方から。ちょっと幅広になった分平ぺったくみえます。リアウインドウがだいぶ寝ている感じにも見えます。ラゲッジからチェック。フィエスタみたく、2段に使い分けが出来るようです。Ｂセグなので、フィエスタとそんなに変わりません。応急タイヤは付いていませんでした。
後部座席に座ります。これもそんなに広くはありません。座面は長さもそこそこあるので、おとなしく座っている分には疲れにくいのでは無いでしょうか。

運転席に座ります。シートはフィエスタに比べて硬い目です。でも悪くはありません。フォールディングも普通にあります。
とにもかくにも発進です。ＤＳＧってクリープするんですね。昔はしなかったような気もしましたが、これはありがたいです。オートマからの乗り換えで困りません。ハンドルが軽い軽い。走行中にはそこそこ安定していたので低速時のアシストが大きいだけだと思いますが、気持ち悪いくらいでした。
走りの方は燃費コンシャスに出来ているので、2000回転でシフトアップしてトルクで稼ぎます。以前に同じエンジンのアウディＱ２に乗ったときの印象よりも燃費よりのような。思いっきり踏み込むとちょっと間を置いてぎゅいーんと行きます。高速の合流でも困らないとは思いましたが、それ以上の余裕は感じられませんでした。なんだか国産車に乗っている感じが多少感じられます。80km位を高速での巡航を目線に置かれているような気がしました。
女性ユーザーが多いとのことで、フィエスタのような走りはＧＴＩとかを選択したら良いでしょうとはディーラーマン氏。
足はフィエスタよりしっかりしています。フィエスタはコンフォートよりです。（私の個体だけかも知れませんが）道中、不陸の激しい路面にも遭遇しましたが、吸い付くように走り抜けます。

しかし、ハンドルが軽い割には鼻先は軽い感じず、どっしりしています。もう少しフィエスタのような軽快感があると良いのですが、良くも悪くも質実剛健でドイツ車だなあと感じました。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2018/05/18 16:02:28

   

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