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  5. ニッサン　キックス試乗 [@fiesta]
イイね！
   
2020年09月22日

ニッサン　キックス試乗

ニッサン　キックス試乗 こんばんは。
連休最終日、明日からまた仕事だと思うとブルーな私です。ま、３日働けばまた休みですが。
そんな連休最終日、日産へお邪魔してきました。
７月にモコの点検を出したときはまだ展示車だったので、お預けになりまして本日です。

デザインはこのコンパクトＳＵＶのカテゴリの中でも悪目立ちも何もなく、ライバルと比べても好みの差かなと思えます。個人的にはベゼル・Ｃ－ＨＲ・このキックスとあんまり違いを感じません。ヤリスクロスも出ましたね。Ｃ－ＨＲとの関係がちょっと気になります。

本日の営業マンは新人さん？ちょっとぎこちない感じが残ります。
久しぶりにこの店舗で免許の確認とアンケートの記入がありました。

さて、シートを合わせてスタートです。ノーマルモードで走り出します。やっぱこうでなきゃっていう感じです。これで普通。スポーツにするともっと明らかになります。これでフィエスタと互角のような感じがします。ただ、最初から最大トルクで走り出すので、出だしすぐはとってもよいです。
ここの試乗コースは角角を曲がってほぼ直線なので、カーブとかコーナーリングとかあんまり攻めて走れないのですが、ノートに比べると剛性感増したような気がします。
足の方はゴツゴツと拾ってくるようですが、ピッチ（はねないので）よいです。
エンジン音はかなり踏んでやると少し入ってきます。加速とエンジン音はマッチしているようです。
フィエスタとまあまあ同じような走りを見せます。また、e-powerの中では回生ブレーキと足踏みブレーキの連携がよくなっているようです。かっくんにはなりません。
ライバルと比べてどう？って聞いてみましたが、やはりe-powerですねということ。後はラゲッジが広いようです。

ノートもマイチェンが入るようなので、そこがどう追いかけてくるか気になります。マーチを捨ててノートでいくかキックスで行くかの２択になりそうな気配です。

4WDとかエンジン仕様車が気になります。
とりあえず、ヤリスクロスも市場に行ってこなければ。

やはり帰り道でなれたフィエスタで、長い登りを速いスピードで加速しながら登ると気持ちいいです。キックスは少し踏み込んでやらないといけないので、ストレスに感じるだろうなと思いました。

レザーの奢られたグレードで４００万くらいになると。
フィエスタは優秀です。


追伸、
今までドコモ信者だったのですが、楽天モバイルとの２台持ちになりました。oppo Reno3 Aへ躯体は変更してドコモSIMとデュアルで運用中です。
おサイフケータイのデータとラインのデータ等を引き継ぐのに丸２日かかってしまいました。
三重県の片田舎で楽天モバイルのサービスエリアになっているのは驚きです。
性能はそこそこよいです。colorOSというのがiPhoneチックですが、androidチックに変えてやりました。
iphoneも今回のios14でだいぶandroidチックによってきたのでよしとしましょう。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/09/22 22:03:17

   

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