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イイね！
   
2020年10月11日

シトロエン　ベルランゴ試乗　５０８ＳＷも乗りました

シトロエン　ベルランゴ試乗　５０８ＳＷも乗りました こんばんは。
今日は待ちに待ったベラルンゴの試乗です。思えば2018年のモーターショーで見て以来です。先週はデビューフェアだったと思ったので、今日はすんなりと試乗できるかと思ったら、予約のお客さんがいっぱいとのことで、いつものＤマンはおらず。
外でイベントもしているようで、お客さんがいる割には閑散としています。
しばらく待った後、営業とは違う者が同行しますがよろしいでしょうかということで、全然ＯＫで出かけました。いつものＤマンならアンケートを書くことはないのですが、久しぶりに書きまして出発です。
同情していただいたのは、整備の方で事務をしているというお姉さん。営業の知識はないのでとのこと。
シートとミラーを合わせて出発です。外にいるとエンジン音は結構します。しかし中に入るとかなり静かです。
この車は1500のディーゼルです。1600kgを超える車重でどうかなと思いました。出足は普通でした。３０８の2000ccのディーゼルやBMWのディーゼルのような走るぞという気合いは入っていません。普通に乗るには十分です。逆にギュント出る方がコントロールは難しいかもしれません。
交差点を曲がって前の車との車間が開いた直線で、がばーっと踏んでみました。どどどーっと加速します。これはいい。必要なときに必要な分だけ出る。これで十分なんだと。
足は固めですが、元々が貨物車みたいな車ですからこの程度でないと荷物満載の際はぷよぷよしてしまいそうです。
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メーターはシトロエンなので、プジョーと違い普通の光景です。シフトのセレクターが回転するつまみになってしまったのは個人的にはちょっと。手の感覚でどこへシフトしたかわかるようになるまで慣れが必要です。しばらくは一つ二つと数えるか、目で見ないと安心できません。
エアコンが結構冷えます。久しぶりによく効くエアコンに出会った感じがあります。ま、20℃設定だったからでしょうが。
運転席のシートはそこそこ良いのですが後部座席の座面は短く、長時間座っているにはどうなんだろうと思いました。よほどしっかりお尻を座面と背もたれの角にはめ込むように座らないといけない感じがします。せっかく３座作ってあるので、良い椅子にしてもらうと良かったなと思います。プジョーのリフターも多分同じなのか、違うものをつけてくるか気になります。
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さて、この車の特徴はこのガラスハッチの開閉です。前に乗っていたZ10キューブやテラノはこういう装備だったので、うれしいです。狭いところでも小さな荷物は出し入れできます。ただ、ちょっと高いので重い荷物には困るのと、深いので上から取り出せないかも。

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ラゲッジは広いです。３列シートを入れても入りますが、カングーをライバルと考えればこれでいいですね。３列シートがほしい人は国産ミニバンへいくしかなさそうです。

結構バランスのとれた１台でした。お値段もお手頃。とは言っても手に届く額ではありませんが。

戻ってきて、ついでに５０８ＳＷも乗せてもらいました。こちらは安定ですね。長いホイールベースが落ち着いた走りを見せます。2000ccのディーゼルもいいです。でも最初に出た３０８の2000ccディーゼルにはかなわないような気がします。軽さもあるし。
ただ、元がクーペなので、乗り折りは隣に車が止めてあるとドアをどんと開けるわけにはいかず、しんどいですね。
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Posted at 2020/10/11 22:18:08

   

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この記事へのコメント

もじゃさん
2020年10月12日 19:55
リフターよりもこちらのが人気みたいですね。
ちなみにベラルンゴてはなくベルランゴです😁
コメントへの返答
2020年10月16日 7:02
近所でも前々から見かけていました。

あちゃ、まちがえていましたね。
スノーライオン
2020年10月12日 22:01
人気なんですね～通勤経路にある喫茶店に居ますが、使いやすそうです
コメントへの返答
2020年10月16日 7:04
使い勝手は良さそうですね。
スライドドアが少々重いのが難点です。

   

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「@トヨタ大好きA さん、こんばんは🌛
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来世では結婚してくれ〜笑
それにしても美味そー
食べたばかりだけど唾が出てくる…」
何シテル？   07/28 23:01
@fiestaです。よろしくお願いします。 2024.6.1～ＺＲ－Ｖに乗り換えました。 2014.3.31？～FORD　Fiesta 1.0 EcoBoos...

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