ホンダ新型シビック試乗

こんばんは。先代のシビックもCVTのフィールがよかったです、
その時感じたのは、素のエンジン特性が良ければCVTのフィールは改善できる、でした。
CVTの悪評や違和感は大本のエンジン特性と燃費の都合を取り繕うために犠牲にされてる要素が少なくないと。
ただ自分としては半端にCVT仕様を先に出すよりe:HEVに早く舵を切った方が良かった気がする。

おはようございます。
ホンダのCVTは軽自動車のも含めて他社のような極端な燃費追究でなく、エンジンとの協調というものをきちんと考えているのかと感じました。単に低回転にこだわるのではなく。
HVはまだまだ改善の余地がありすぎるように感じます。80〜100キロでエンジン直結しかないのは、日本の道路事情に合わせているだけなので、グローバルに使える車を考えて欲しいと思っています。

ホンダのイギリス工場の撤退は、イギリスのEU脱退、もう一方でEUの日本車輸入関税撤廃が大きいように思います。イギリスで作った車はヨーロッパで売ろうとすると関税がある一方で、日本で作った車はヨーロッパでの関税が将来なくなると言う事で、生産拠点を日本に移したほうがいろいろメリットがあるんでしょうね。

いずれにしてもマニアル車を作ると言うのがいいですね👍

おはようございます。
関税の関係は大きいですね。あとはポンドが高いのが日本の場合、逆輸入となることが大変なのかなと思います。
選択肢を増やすということはいいかなと。
せっかく、輸出用にマニュアル作るのだから数を増やしてもらうといいですね。