スズキ フロンクス 試乗

今回は大人気のようですね。
バレーノの失敗は、エコカーブームの中にあって1.0のターボ、しかもハイオク仕様！スイスポならまだしも、誰がスズキの車にハイオク入れるの？となってしまったのは否めませんね。
今回はSUVブーム真っ只中に、ライズロッキーの納期問題もある中で、いいタイミングで来たなぁとおもいます。

こんばんは。コメントありがとうございます。
ハイオク仕様は流石にですが、マイチェンでレギュラー仕様に変えてきたようです。
この車のあとにロッキーはターボ仕様も出してきて結構売れました。若干、時代を先読みしてしまった感がありますね。
今回はご指摘どおり、ロッキーが法規対応で受注が止まっているいいタイミングであったことや、色んな意味で使い勝手がよくデザインも煮詰めてきたのが良かったと思います。
スズキは仕向地ごとに実用性重視で追求していると思います。
グローバルでやって成功したのはスイフトくらいしかないと感じます。
ある意味小さな車におけるニーズの把握と商品化は上手かったのかと思います。