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欧州車はハイオク仕様なのは、ご存知のとおり。
フィエスタくんもご多分に漏れず、ハイオク仕様です。

しかし、街乗りでは燃費は延びないし、ガソリン価格は右肩上がり。我が家の中でも肩身の狭い二人組。

欧州のオクタン価はレギュラーがオクタン価９５くらいとよく言われています。知恵袋などでも１：１で混ぜれば約９５だからどうとかこうとか。

これまでも１：１は試していました。
走りも燃費も影響はありませんでした。

今回は燃料系の針が約３分の１まできました。（本当に３分の１なのかはよく分からない）。

さあ、ここでレギュラーを満タンにします。
２９ｌ入りました。約３分の２です。メーターは大体正しい感じです。１：１を試したときも針と給油の量は大体一致しました。

話を戻して、計算上のオクタン価は約９３。
エンジンはかかります。まだ、燃料がきちんと混ざっていないから問題ないのでしょう。
これから片道約１０キロのショッピングモールへ買い物へ出かけます。

往復２０キロ走ったところですが、燃費計も多く食っている感じもありません。エンジンのトルク感も差を感じません。気分的にトルクは落ちているのかなぁと思ったりしました。でも、実際のところ普通に走れています。

あとはエンジン内部の汚れとか心配なくらいです。
当面は２回に１回、このような給油で様子を見てみようと思います。
長いおつきあいを考えているクルマなので、貧乏くさい使い方はどうかなと思っていますが、何だか実験が面白くなってきました。

直噴だとノッキングはどうなのかとか気になります。ディーゼルとは違うので、噴射タイミング＝点火タイミングというわけではないでしょうから、これ以上の比率はどう考えても危険なので、このくらいで様子を見ます。

次は、トラブル発生の記事になるかも知れません（笑）