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2015年01月12日 イイね！

ＮＢＯＸ／試乗

こんばんは。
休日はディーラー周りで忙しいのも今日でしばらくお別れです。といいつつ、気になるクルマが出てくれば違いますが。

正月休みには試乗車が無く、中旬以降と言われていたのが急遽今週末投入という知らせを受けて行ってまいりました。

ホンダのＮシリーズ、これで５台目です。最初のＮＢＯＸは過去に乗っていました。
当時の感想は、エンジン音が社内にかなり持ち込まれてうるさいのと、後部座席が目一杯後ろになっていてラゲッジはほぼないなという感じです。
さすがに車体が重いので、結構踏んでしまう感じですが踏めばそれなりに加速はするので、車内騒音を気にしなければ、思い切って踏んで走ることが可能です。

正月休みには展示車だった下の写真の物を試乗車におろしてありました。写真ではわかりにくいですが、レザーパッケージです。しかも真っ赤。ＮＢＯＸ比－１０ｃｍはデザイン上はスッキリさせます。軽ワンボックスに近かったＮＢＯＸからいくと、軽乗用車に近づいた感じがします。



ＮＢＯＸに比べると、後部ドアはヒンジ式に、座席はスライド可能に。ワゴンＲより、ダイハツムーブの対抗になるのかな。しかし、NBOXシリーズはサイドビューがほとんどひねりがないので、営業用ワンボックスと違わない感じです。パーキングブレーキは一人前に電子式になっていました。

走りだすと、エンジン音はやはり賑やかです。ぼちぼち静音化されてくるのかなと思っていましたが、重量をこれ以上増やすことはできないのか、アルトみたいに薄い高張力鋼板をふんだんに使用しているのか。
走るミュージックボックスのほうは、結構いい音します。ただ、純正のナビ＋デッキとしてはタッチパネルで操作で、個人的には不安。
加速の部分で、キックダウンの制御の仕方もだいぶ良くなりました。エコモードにしていても踏んでやれば、どうにでもなる感じなので、普通にはエコモードのまま使用して問題なさそうです。

この店舗は丘の上に有り、試乗コースは、一旦下に折り、また上がって戻ってくるコースになっており、アップダウン、緩急のあるコーナーとひととおりあるので、楽しいです。車高が下がったせいもあり、コーナーはあんまり気にならなくなりました。フロントスタビライザーはついているのかどうか調べていませんが、我が家のモコと比べるとスタビは搭載しているのかなという安定感が有りました。

燃費計のアベレージは12.4kmでした。
ちなみに昨日のルノー・キャプチャーも長らく試乗にばかり使っていてアベレージ12km台を表示していました。

どっちもそれなりですかね。

とにかく、あの騒音を何とかしてもらえば、結構いけます。
Posted at 2015/01/12 22:55:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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