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2018年08月11日 イイね！

マツダ　アテンザ　試乗

マツダ　アテンザ　試乗こんばんは。
今日の2本目はアテンザのガソリン仕様です。ガソリンは２．５ｌだそうで。
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ちょっとワクワクしてきます。車内空間はさすが広いです。全体が大きいだけのことはあります。コンパクトカーのパッケージングには負けますが、結構広いです。先週乗ったジェイドに近い広さが後席でも確保されます。
さて、営業担当氏も顔を覚えてくれていましたので、すぐさま出発です。
ディーゼルのような一拍おくような事はありません、さすが２．５ｌ、ガバーッと走り出します。直ぐに法定速度に達しますが物足りない感じがします。終始安定です。高速試乗をしたいと思いました。相変わらずコマンダーで操作するマツコネは担当氏にしか分かりません。
２．０ｌモデルにも乗ってみたい気がしました。踏み込んだ時の加速力は同じような踏み方でディーゼルとあんまり変わりが無いような気がしました。それだけディーゼルはまだまだもっさりしているのかも知れません。ＢＭＷやプジョーのディーゼルは官能的な走りを見せます。あとは２．２ｌのディーゼルを積んだＣＸ－５とかに乗ってみる必要瀬がありそうです。
アテンザワゴンが気になり始めました。マツダのリセールも良くなるわけです。
今の我が家の車の使い方から考えるとアクセラがベストですが、やはり大きさに余裕があると良いですね。
カローラスポーツとアクセラが国産では気になる車ですね。燃費を考えるとノートe-POWERは気になるところですが。あと１０年は乗り換えない予定なのでその頃には違う車が出てそうですが。
さっきのセレナの投稿で記事が吹っ飛んだので疲れました。今日はこの辺で。
Posted at 2018/08/11 21:35:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2018年08月11日 イイね！

ニッサン　セレナe-Power 試乗

ニッサン　セレナe-Power 試乗こんばんは。今日からお盆休みの人も多いと思います。カーディーラーも休みのところが多いのと、渋滞がひどいので近場で開いているところへ。
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今日は快進撃を続けるe-Powerセレナに試乗してきました。いつもモコがお世話になっているディーラーです。
担当営業さんが出てこられたので、直ぐに試乗となりました。免許の確認だけ有りましたね。どうしたんでしょうか。
早速スタートです。クリープが無く、まだまだワンペダルには慣れていません。
１２００ｃｃで発電、こちらはノートよりも強いリーフのモーターです。モーターは実は同じで、出力が調整されているとかどうとか。コンピュータのデイ魚の違いで出力が決まるようです。
炎天下エアコンは全開です。エンジン音はわずかに聞こえますが不快には感じません。ですからエンジン音と加速が不釣り合いな感じもしなくて良いです。２０００ｃｃガソリンに比べ気持ちよく加速します。やはり低速からトルクが出るのは有利な気がします。２ｔ近い車体を難なく引っ張ります。エンジン音が気にならないからラバーバンドフィールみたいな感じは一切しません。このあたりはノートで感じたとおりです。
この車重で２０ｋｍ／ｌ近くを引き出すなんてすごいです。
しかし、ハイウェイスターということもありますが、ナビとかつけて乗り出しは４５０万とかするそうです。
この価格を出せばグランツアラーも射程に入りそうな勢いです。足は適度に締まっていましたがシャーシはどうなのか気になりますね。
高速巡航を続ければ燃費は落ちるそうですが、１０は切らないだろうということなので、そちらも気になります。普段使いは圧倒的に街乗りなので気にすることも無いのでしょうが遠出をするのに航続距離が減るというのはちょっと納得いきません。
Posted at 2018/08/11 20:35:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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「[整備] #モコ 黒復活（ワイパーアーム塗装ほか） https://minkara.carview.co.jp/userid/2187411/car/1732867/8278717/note.aspx」
何シテル？   06/25 22:50
@fiestaです。よろしくお願いします。 2024.6.1～ＺＲ－Ｖに乗り換えました。 2014.3.31？～FORD　Fiesta 1.0 EcoBoos...

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