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2019年07月11日 イイね！

新型タントカスタム試乗

新型タントカスタム試乗こんばんは。
今日は新型タントの試乗に行ってきました。写真はノーマルスタイルのターボです。ターボはムーブで体験済みだったので新しいＣＶＴの出来を確認すべくカスタムのノンターボに試乗しました。ギアも使っているようですがどうでしょうか。
とりあえず内装はすでに高いので驚きません。使い勝手も良さそうです。ナビも9インチ見やすいです。ドラレコ前後つけて25〜6万みたいな話、純正としてはお買い得？メッキパーツとかオプション組まれているようで乗り出し220万とか。
こんなことも驚かないところがどうなんだろうと思ってしまいます。
さて、試乗記なので早速出発です。やはり普通の感じですね。プラネタリーギアを使って変速幅は広くなったそうてすがかえってうなりやすくなったかも。やはり、じわっと踏んで行くのが良さそうです。街なかで使うぶんにはいいと思います。あとは、減速時にギアとの協調ができないのか、ちょっとギクシャクするような気がしました。
減速時のシフトダウンの制御が入るときに感じます。なかなか新技術ってのは難しいですね。

ターボについては多分トルクも出るので問題ないと思います。
ターボの価格差よりもカスタムの価格差が大きいらしいです。
カスタムのターボは望むところですが、羊の皮を被ったオオカミのノーマルスタイルのターボがいいかもしれません。
今回作はプレスラインとか個人的にはノーマルでいけそうに感じました。

ＣＶＴの作りはホンダが1番の様に感じました。
Posted at 2019/07/18 13:24:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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