2017年10月02日
こんばんは。
整備手帳にもあげましたが、カーナビを換装しました。
もうフォードジャパンも撤退しているので時効でしょう。
フィエスタの2DINナビキットには賛否両論ありますが、DVDも見られる。画面もPNDより広いので一時血迷ってPNDを取り付けてましたが、夏の暑い日に吸盤が外れて落下する事態が多発。2DINナビ純正オプションが設定されたのと、サードパーティから2DINキットが出たことを機に検討。
純正キットもサードパーティも価格は同じ。純正の方が良いですね。デザインも一緒。なんか関係がありそうです。
奇しくもフィエスタ君は事故って入院中。
某ディーラー（今頃隠しきれない）から、純正キットが手に入れられそうとの連絡。前車に積んでいたKENWOODのMDV-434DTを引っ張り出せる時が来たのです。
思い切ってお願いし、取り付けてもらいました。
しかし、上記モデルは地デジが２×２アンテナ。我が家の周辺ではフルセグはおろか、ワンセグも入りにくい状態です。地図の更新が5年付いているので（有料）それまでは使おうと思っていました。
今年の春でそれも終了。
年に一度くらいやってくる物欲が・・・
ケンウッドのナビになれたので、なんといっても動作が速い。地図更新も年間3,600円の会員であれば5年更新可能。従って今度もケンウッド。モデル末期に近づいてきたので、値段もこなれてきました。また、ETC2.0ナビ連動タイプの組み合わせも安価だったので、amazonさんで安くなったらETC2.0とセットで買おうと。
ついにそのときが来ました。
相変わらずamazonさんはお届けが早いです。ディーラーに作業の予約を入れて待ちました。
さて当日、朝一番でディーラーによって、取り外しの工程を少々見させてもらいました。今回はETCとセットで交換です。
その後、隣のスズキへいってスイスポの試乗をしたわけです。
作業完了は15時から16時を見込んでくださいとのことでしたので、試乗に次ぐ試乗へと出かけていたわけです。
コーヒーの飲み過ぎでおなかがたぷたぷに。
純正のソニーオーディオはコンパクトなため、後ろのスペースがほとんど無かったようです。
そこへ配線だらけのカーナビ取り付けさぞ大変だったことでしょう。
それをかなりリーズナブルな価格でやってもらいました。
地デジの写りもそこそこ改善しましたし、VICS光ビーコンの情報もばっちり入ります。
後はETCの動作確認だけですが、たぶん問題ないでしょう。
純正で無いので、パーキングをアースに落とすだけで走行中もナビの操作や助手席でテレビを見ることも可能になっています。
ただし、ドライブは計画的に。
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2017年10月01日
こんにちは。
昨日はスイスポの試乗の合間にプジョーシトロエンに立ち寄ってＣ３の試乗もして参りました。
営業さんは顔なじみになってしまって何度かお会いしてますがとお断りの後、例によってアンケートの記入です。
Ｃ３はデビューフェアの際に現物は見ていましたが、試乗は初めてです。パワートレーンが同じ２０８とどのように違うのかが楽しみでした。
試乗車は安い方のグレードです。
見た目、アルミをはいているかのようなホイールカバー中々おしゃれです。
座ってみると、シートはゆったりです。サイドサポートもそんなに感じません。
さて出発です。ハンドルがべらぼうに軽かったです。指でも回せるくらいの軽さで、もう少し重い方が良かったなという印象です。
走り出しとかは２０８とあんまり変わりません。やはりパワートレーンの味付け自体は触っていないようでした。
しかし乗り味は全然違う感じです。かなりコンフォートな感じがします。いなすところはいなしながらも柔らかいセッティングで新鮮です。
乗り心地だけを考えるとこちらの方が断然良いとも思いました。
ただ、発進時に飛び出し感が数度あって、ぎくしゃくしました。営業さんもこれは初めての経験ですと。アイドリングストップが効きかけて発進した感じでしょうか。
前のＣ３とは一線を画すデザインですが、ラゲッジもそこそこあり、使い勝手は良さそうでした。
価格設定も戦略的で、やはりフィエスタが出る前にあれば良かったなと思える出来でした。その分、ディーラーさんの利幅が少ないようですが。
話は変わって、やはりシトロエンよりもプジョーの方がよく売れるそうです。特に3008はバックオーダーをいっぱい抱えているようですが、生産が間に合わなくて売り上げが伸びてこないとぼやいてみえました。ガソリンの方はまだ良いのですが、8割を占めるディーゼルは日本向けの割り当てが全然無いそうです。 Posted at 2017/10/01 11:38:56 | |
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クルマ | 日記
2017年09月30日
こんばんは。
今日は先日発売された、スイスポに試乗してきました。
ちょっとワイドになったようですが、ぱっと見はよくわからなかったのは私だけでしょうか。後ろからよく見るとワイドになったかなという感じです。
まずは１店舗目、6MTの試乗からです。ただ、この店舗は周辺道路はいつも渋滞です。いい予感がしません。
初めて試乗予約をしての訪問。まずはアンケートを記入してといつもの通りです。ただ今回は見積もりを作って頂くことに。営業の尾根遺産が可愛かったからではありません。諸費用とかは自分でも概算詰められるのですが、なんとなく柄にもなく見積もってもらうことに。下取りなしフルローン。
さて、試乗に移ります。なぜかその担当は今年の新入社員だとか。名札に研修中の文字が。他店では新人さんも普通に営業してますが、どういうことかな。と思いながらも乗り込みます。
あれ、シートがなんだか普通です。もっとバケットしてるのかなと思いきや体格の大きい人向けかと思いましたが、ヒップポイントもそんなに低くないからかなと思いながら、これでスポーツできるならやはりお手軽で良いかなとも同乗者もそんなに窮屈な思いをしなくて済みそうです。
しかし、最初の予感は大当たりで、2速までしか使わせてもらえません。3速使うと1000回転ちょっとになってしまいます。赤信号からのダッシュで踏んでみましたが、フラットなトルクで踏んだだけ出るという感じはありましたが、もりもりわいてくる感じはちょっと希薄でした。シャーシの感じとかもさっぱりわからない感じでした。
私のマニュアルの乗り方もそんなにシフトが素早くないので、ホント2速で十分な感じでした。
もうちょっと条件の良いところで乗れば良かったのですが、午後からは他店へ移動させてしまうということ。そこで乗れば良かったなと思いつつ終了。
午後から比較的近いシトロエンでＣ３を試乗して、少々離れたもう一店舗へATの試乗へ。こちらは営業の尾根遺産が元気が良くて好みです。なんと店長さんも女性。出来る女性といった感じでした。
やはりアンケート記入して免許のコピーをとられて出発です。ここは途中狭い道もクイックなカーブあり、バイパス有り、登り有り。結構楽しめるルートです。
狭い道なので要注意ですが、アクセルとブレーキを多用してランナバウトな走りを。そんなにバケットでないと感じたシートも十分支えてくれます。
また、トルコンもあるせいか、アクセルの二乗くらいの加速を見せます。登りのカーブをびゅーんと走らせると、ステアも自然で切っただけ入りますね。ワクワクしました。
オートマ楽しいです。変速も早いからでしょう。ちょっと乱暴目に乗りましたが、なかなか破綻は来さない感じが伝わってきました。怖くなかったです。
マニュアルは乗る人を選びますね。もっとスキルを磨かなきゃと思った次第です。とはいっても普段がATだからどうしようもないですが。
また、新型が入ったら連絡しますねと、尾根遺産。是非ドライブしましょうとわたし。
お手軽スポーツというとスイスポファンに怒られそうですが、1400ターボといえば124スパイダー、お手軽加減が良いですね。
全方位カメラ付き（ナビ必須）でメンテナンスパックとか入れて253万。フィエスタと良い勝負です。
ぐだぐだブログですが、そんなこんなで試乗を終えました。 Posted at 2017/10/01 00:18:06 | |
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クルマ | 日記
2017年09月28日
Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ありません
Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：画像の鮮明さ
この記事は
みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。
※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/09/28 19:00:55 | |
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2017年09月22日
こんばんは。
何してるにも書きましたが、フォード車取扱再開のＤＭが届きました。
「まだまだ、一部車種」「新しいフォードをお届け」「ラインナップを充実」と立派な宣伝が並んでいます。
ＳＴシリーズとマスタングだけでしたが、その他のグレード、その他の車種？？想像はやみません。
とりあえず店頭はマスタング、フォーカスＳＴ、フィエスタＳＴ（２台は売約済のようですが）。
これだけのＤＭを送ってくれるということは今頃船に乗っているクルマがありそうですね。車検までの手続きが早くなると良いのですが。次に繰り出されるクルマは何でしょうか。考えるだけでも楽しいじゃありませんか？
ミニバンも気になりますね。人気のエクスプローラーも気になりますし。
フォードは大衆車メーカーですから色々あっても良いですね。
さてと、このあとは海外のフォードサイトでも見て物色するかな。イギリスならカタログもダウンロードできるし。
「万全なアフターサポート」も今般の車検等で何とかなっています。消耗品はある程度在庫があるようですが、あとは補習部品の到着さえ早くなれば良いのですが。
形式は並行輸入ですが、長年のフォード取扱の実績からアフターも何とかなりそうですし、近隣には並行取扱のディーラーも聞きませんから、この地方で並行をお考えの方には朗報ですね。価格も並行としては頑張っている感じがします。ただ、相手はポンドなので、若干お高いですが。
ＶＴホールディングスさん、海外ディーラーも展開ですから、この際他メーカーの並行の相談にも乗ってもらえると良いかもしれませんね。アフターが大変でしょうが。
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フォード車乗るなら、欧州フォードだけでなくマスタングも
フォードは岐阜、四日市、松阪で展開中。
ＦＬＣスタッフのフェイスブックはこちら
ＦＬＣ（旧フォードライフ中部）スタッフブログはこちら Posted at 2017/09/22 22:26:53 | |
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フォード | 日記
こんばんは。
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