TMKのブログ一覧

日産グローバル本社で遊んだ後は、宿泊している街にほど近い大桟橋⇔ハンマーヘッドの間を散策することになりました。　久しぶりのハマの港アップです (^o^)

まずは、日本大通りを大桟橋方向に歩いていくと、早朝入港して接岸中のぱしふぃっくびいなすが見えてきました。白い船体が、青空の下に眩しく映えています。



　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。








大桟橋に到着する直前の開港広場からみなとみらい方向を見たところです。

いつの間にか立った知らないビルが見えています。











最初は横浜水上警察署裏の船溜まりを覗いてみました。

このカラフル感が何とも言えず好きなのですが・・・何か慌ただしい雰囲気でした。





反対側の船溜まり側に・・・つまり象の鼻パーク側に行ってみると、ここでも又知らないビルが見えます (^^ゞ　同行してくれた友人に訊いたら、APAホテルだって　万国橋ビルがあった辺りかなぁ・・・
写真の左下隅からにゅ～っと伸びている防波堤の形状が、公園名（象の鼻パーク）の由来です。




更に、象の鼻パークを通る山下臨港線プロムナードから大桟橋側を見下ろすと、冒頭に挙げた
ぱしふぃっくびいなすが見えます。
ここで、手前の船溜まりの遊覧船にはWe PRAY4U（We pray for you・・・お祈りしています）の文字が揚げられていることに気づきました　ダイヤモンドプリンセスに向けて呼びかけているのでしょうね。　船仲間同士の一体感、連帯感が感じられます。




そのダイヤモンドプリンセスは何処？？？と探すと、ベイブリッジの向こうに繋がれています。
本日現在で、ウイルス反応が陰性の人は下船を完了したようですが、まだまだ先は長い・・・






この日はみなとみらい一帯で、何故か閉館しているビルが多かったので、営業中のハンマーヘッドへ行ってみます。








ぱしふぃっくびいなすの乗客も、船が手配したシャトルバスを利用してこちらに来ていたようです。












ここで遅い昼食です。少し多いかな～と思いましたが、美味しくて気持ちよく平らげました (^o^)





陽射しが西向きに変わっていた食後は、大さん橋に停泊中のぱしふぃっくびいなすに注目しつつ戻ります。









ぱしふぃっくびいなすに揚げられていた応援幕。同行者が発見しました。

ここでも船仲間の連帯感を実感













最後に山下臨港線プロムナードと転車台（ガラスの下に遺跡として保存されています）を見て、象の鼻パークをあとにしました。







この日の夜は、昔の仲間と野毛で楽しい時間を過ごし、翌日、最後の業務を終えて帰神しました。



おまけですが、帰神時の新幹線から撮った・・・初富士！です。









三島辺りからは８合目より上部しか見えません・・・




富士川の鉄橋を渡る時は、対向車🚄もなくて、一応良い感じに見えてました (^o^)

東京勤務のため横浜に滞在した先日、新たに日産本社ギャラリーにオープンしたヘリテージゾーンを見に行ってきました。
現在（恐らく２月中）展示されているのは、歴代のレースカーの中でも最古の部類に入る１９６０年代に活躍した３車です。思えば、３車ともプリンスが日産と合併する前に製造し活躍した車ですね。



　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


これら３車は、日産ヘリテージコレクションの中での人気度は ★★★☆☆ ですが（こちらをご参照）、私にとっては小学校～中学校にかけてレーシングカーに夢中になった時期にあたり、懐かしい車です。


プリンスＲ３８０（Ａ-Ｉ型）1966年第3回日本グランプリ優勝車　仕様詳細









地を這うという形容が当てはまります。













国産初？のコーダトロンカの後ろ姿ですが、S5型スカイラインのそれを流用したテールランプが面白い。










スカイラインＧＴ（S54A-1型）　仕様詳細









テールランプからはクロムメッキ部が除去されています。

























グロリアスーパー６（S41D型）第2回日本グランプリ T-VIレース仕様　詳細

























フラットデッキ姿が強調される角度か・・・。










ヘリテージコーナーにある展示車には、結構人がたかっていましたが、こちらのライブラリー、モデルカーウォールには殆ど人は入ってこないので、私は、ゆっくりとＧＴＰ/グループＣカーやラリーカーの本を読むことが出来ました。














今回、他の展示車には近づかなかったのですが、最後にGT-R/NISMO（欧州仕様車）には乗り込んでみました。





午後からお約束があったので僅かな時間でしたが、かなり楽しめました♪

一昨日のウォーキングは、デジイチ持参で少し早めにスタートして、途中、公園の小さな梅園で道草をし、咲き始めた梅を撮ってきました。

いつもは４～５０分歩くコースなのですが、結局１時間半くらいかかってのお散歩になりました。


　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。



冒頭の１枚目に使用したレンズだけMicro-NIKKOR-P・C AUto 1:3.5 f=55mmを使用しましたが、残りはD5300に標準で付いてきた18-140のズームです。　何れも、過去に弊ブログで紹介しています。



































少し歩いただけで汗ばんでくる陽気だった一昨日（2月13日）の時点では７分咲きと言ったところでしたが、今日はほぼ満開になっていました。例年よりも大分早く咲いていると思います。

インプレッサの３回目の車検は、ランサーターボの頃からお世話になっている街の修理工場にお願いしました。

インプレッサ購入以来、新車の保証そして点検パックとセットの保証延長（５年）、更に７年までの保証延長を適用してきたため、スバルのディーラーにお世話になっていたのですが、保証延長が無くなる（流石に７年超えですから）ことから、顔なじみの修理工場にお声かけしてみたら、快諾いただいたのでお願いした次第なのです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


そこで、点検パックを適用した７年間はお得だったのか？
整備資料をひっくり返して、様々な要素を考慮しながら整理したのが次表です。


１）点検パック＋保証延長の概要
点検パックには６か月点検（表中はSチェック点と略）、12か月法定点検、車検（2013年加入の点検パックには１回目（2013年）の車検、2018年加入の点検パックには２回目（2018年）の車検）におけるそれぞれの標準作業/交換部品等の料金が含まれています。
また、この中には12か月点検時及び車検時のみオイル＋エレメント交換費用が含まれています。

２）オイル交換について
行番号５におけるオイル＋エレメント交換時は別途費用￥7,673が発生していますが、１）の後半部分が適用される行番号６（12か月法定点検）においてはオイル＋エレメント交換を実施したものの、別途費用は発生していません。（以下のオイル交換等作業も同様です）

３）車検の場合
1回目の車検時(行番号１３）には、整備費用合計（\75,874）に点検パックから標準整備費用、代行手数料等の合計￥56,808が充当され、デフオイル交換、エアクリ交換、スラッジクリーニング、撥水コート等合計￥19,066を別途支払っています。
2回目の車検時（行番号２０）では、追加費用が発生しない範囲の整備に押さえています。

４）点検パックはお得だった？
点検パック＋保証延長に要した費用は￥253,528、実際に適用した整備・修理費用の合計は￥268,782でした。（上表の緑枠部をご参照）
故障（ソレノイドバルブの油漏れ）が発生しなかったら￥268,782⇒￥188,649となり、要した費用の方が多くなるので、故障したために得したことになります。

５）全ての整備を街の修理工場（D外）でやると・・・
一昨年の一部の整備（オイル＋エレメント交換）から、又、今回の車検から馴染みの修理工場にお願いしています。

新型コロナウイルス騒ぎのおかげで、京都が往年の静けさを取り戻したというニュースを聞いたので、何十年ぶり？かで大原を散策してきました。
丁度、寒気が下りてきて、前夜から雪が降った飛び石連休の２月１０日のことです。

こちらは三千院御殿門を入ったあたりです。



　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


三千院・聚碧園の庭・・・御覧のとおり雪降りすぎです！














手水鉢も。。。寒そうです。




往生極楽院をわらべ地蔵の方から見下ろします。




８日から行われている初午・大根焚きのお振舞い・・・朝食が早かったし、寒かったので、大原女姿の女性から・・・有難く頂戴しました。
家内がいただいたお椀には大根が一切れ、僕のは・・・男前だから？？　大原女も女性ですからね(^_-)　　ここでウイルス感染を心配すると罰が当たります。 実際、この行事は京都が静けさを取り戻した後の２月８日から始まりましたので安全かと・・・勝手に判断しました。




更に奥深く・・・雪に埋もれたおさな六地蔵の方まで行ってみました。
























こちらは三千院から出てきた時、１２時１５分の三千院御殿門前の様子です。
まさに人っ子一人・・・いない。

静けさを取り戻したものの、
寂しすぎです (^^ゞ






本当なら、ここでお店に入って湯豆腐をいただくところなのですが、数日前に京都の飲食店or土産物店で茶否系団体客の接遇をしている人が感染していたというニュースが流れましたので、残念ですが、潜伏期間のことも考慮して、今回は飲食店には近づかないと決心していました。
ということで、昼食はコンビニで買った既製品のおにぎり系で済ませました。そして、実際に、我々以外にも車中で・・・という人たちも散見されました。
このウイルス騒ぎ・・・早く収束して欲しいものです。




ファミリーマートの駐車場で昼食を取った後は、同じ大原にある寂光院へと向かいます。













寂光院は、建礼門院徳子も入山した尼寺として知られています。

また、
紫葉漬け（柴漬け）発祥の地
としても有名です。















本堂前にあった雪見燈籠
秀吉の寄進により桃山城から移された伝えられています。












本堂から見た四方正面の池
どこから見ても正面に見えるようにと計算されて作庭されたという・・・





雪景色の本堂・・・手前は汀（みぎわ）の池、そして左手には姫小松。

本堂内では、尼さんによる寂光院建立、建礼門院徳子の説明等を聴きました。


最後に茶室を外から眺めました。雪が積もった庭が凛として綺麗です！

これで寂光院も一回りして、散策は終了です。




往路は京都東ＩＣから市内を北上しましたが、（観光客が減っているとは言え）地元の車で混んでいたので、少々積雪があっても北回り（京北経由）で帰ろうと、寂光院からはＲ３６７からＲ４７７に入って進むことにしました。