TMKのブログ一覧

首題のタイトルで募っていた旅行社のツアーに参加してきました。

出発は２月２５日、出発前から前線の影響でジェットフォイルが欠航するかも。。。その場合はツアーは中止になります、とアナウンスがあったので、落ち着かない気持ちで迎えた当日の朝、熱海港→岡田港（大島）のジェットフォイルは出航するというので、ツアーは成立！　無事出発したのでした !(^^)!


　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


集合は新大阪に9：20。。。キャリーケースを引っ張るような旅行の場合、自宅からは新神戸 ⇆ 新大阪を新幹線利用した方が楽チンでコストパフォーマンスも良い（EX-ICで購入すると\1,530です）ので、愛用しています🚄



お昼ご飯は新神戸で駅弁を買っておきました。


普段より大分早く朝食を食べたので、早めの昼食です。やはり新神戸の駅弁はコレですね






熱海には予定どおり１３時過ぎに到着。直ちに熱海港へ移動し、東海汽船の乗り場へ。。。

。。。大島行ジェットフォイル結ゆいが、酷い雨の中待ってました。



無事に大島に到着（結構、揺れましたよ～）、雨は小降りにはなりましたが、相変わらずの強風の中。。。最初のスポット椿花ガーデンへ向かいます。

こちらは国際優秀つばき園にも認定されており、椿愛に溢れるスタッフが手入れを行っていることが良く判ります。 荒天でしたが、椿好きの私たち夫婦も色々な椿を楽しみました。

富士山が園内から見えることが自慢の椿花ガーデンですが、生憎の嵐。。。諦めました (^^ゞ


初日の宿は、島内唯一のホテルである大島温泉ホテルに泊まります。夕食は椿フォンデュです。

椿油を使った天婦羅ですね。セルフで揚げますが、とても美味しくいただきました





朝食は普通のブッフェ。。。


普通に美味しくいただきました。





２日目の朝、ショッキングなアナウンスが
この日は夕方まで島内を観光して、ジェットフォイルで伊東へ移動、そして宿泊する伊豆今井浜東急ホテルでフレンチをいただく予定。。。これが旅行を選択した決め手でした。。。だったのに、ジェットフォイルが欠航のため、大型船（さるびあ丸）で東京へ移動になってしまいました。それも東京着が１９時ですので、今井浜への移動はナシ！　翌日の観光も変更！（河津は何度か桜まつりに行っているので諦めはつきますが、フレンチはとても残念！）

従って、さるびあ丸の出航に合わせて１３時半を目途に島内観光は終了となります。

島内観光は、地元のバスで運転手さんがお天気の様子を窺いながら（風向きとか外気温を勘案して）、案内して下さいました。 内容は運転手さん個人の力量にお任せのシステムみたいで、中々興味深い案内でした。


午前中は気温も上がらず、北東の風が強いというので、まずは７時の方向に向かいました。

👆その場所から沖に見えたのは、利島としま（右）、鵜渡根島（左手前）、そして新島（左奥）です。

そして、そこにあったは地層大切断面！これは何としても観たかったので良かったです！




この地層は1953年（私の生まれた年です）、島の一周道路建設の際、偶然に見つかったものです。

下から①火山噴出物（スコリア）、②火山灰、③次の噴火までに積もった土壌、の３層がワンセットとなり、何回か分の地層が出来上がっています。
なお、大きく波打っている所は、褶曲ではなく、元々あったこのような地形に沿って噴出物が積もったものだそうです。




こちらは地層から元町港（９時半の位置）に向かう途中、９時の位置にありました。

大宮沢に造られた溶岩導流堤です。

溶岩流を集落が存在しない方向に誘導して、溶岩流による被害を出さないように掘られたものです。
2013年の完成間際に島を襲った台風による豪雨で発生した土砂災害時にも、この導流堤により集落が守られたそうです。





その後、元町港の船客待合所で椿まつりを冷やかし、早めの昼食となりました。






白身の刺身が美味しいお昼です＠寿し光

。。。が、誰もアルコールを注文しないので、私も。。。




午後一番は東京都立大島公園で、椿の園内を散策です。広い園内ですが、椿園と椿資料館を中心に観ました。

黄色い椿もあります（右）。



資料館の近くではオオシマザクラが満開でした（右）。




島内観光の時間が短くなったので、行程から外されていた泉津せんづの切通しにも行けました！

元は保育園への通り道だったものですが、両側にそびえる巨木の根っこが独特の雰囲気を醸し出しており、パワースポットとして有名になったようです。スケール用に人物が写っている写真も追加します（右）。


機転の利く運転手さんのおかげで、結果的に三原山頂口以外は予定されていた観光スポットを周ることが出来ました！　
また、最後にさるびあ丸に乗船する岡田港に着いた頃には、バッチリの晴れ模様になり、相変わらずの強風でしたが、富士山も綺麗に見えており、大島観光の最後を飾る良い景色となっていました。

さるびあ丸と富士山　　岡田港から　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13：59撮影

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

以下、東京湾に入ってから楽しんだ夕景、夜景をまとめて載せます。

夕景 富士山　　横浜・根岸沖から　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17：24撮影



夕暮れ みなとみらい　　横浜・本牧沖から　　　　　　　　　　　　　　17：29撮影



レインボーブリッジ　　台場沖から　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　18：37撮影



（左）レインボーブリッジと東京タワー　　台場沖から　　　　18：44撮影

　　　　　　　　　　　　（右）東京タワー＆麻布台ヒルズ　　日の出沖から　　　　18：49撮影　



１９時、予定どおり竹芝に到着後は、旅行社が手配した夕食会場、そして夕食会場からほど近いホテル、ラヴィスタ・東京ベイに案内されました。
元々予定していた今井浜の東急ホテルや、そこでいただくフレンチとは比べるべくもないと思いますが、ツアー客が総勢２９名もいる急な対応としては頑張ってくれた方ではないか、と思います。






メニューは、海鮮ばらちらし寿司と国産牛すき焼きでしたが、牛もあったことだし、アルコールは予定どおり赤ワインにしました








最終日は、帰路の15：55三島発新幹線が行程どおりで、あとは東京から三島まで全てバスで移動する新行程となります(^_-)-☆


観光地。。。当初の触れ込みは河津桜🌸＠河津町でしたが、新行程では神奈川県松田町にある西平畑公園で河津桜🌸を観賞することになりました。ここは、横浜在住のころは確か松田山ハーブガーデンと呼ばれていた所だと思いますが、当時は河津町にばかり行って、こちらは東名高速からチラ見する程度でした。早速、開花情報を確認すると散り始めとなっています (≧◇≦)
ただ、こちらは河津桜🌸とのコラボを楽しめる何かがある！ので、それを楽しみに。。。

実際到着すると、やはり桜🌸は散り始めていましたが、せっかくなので楽しみのコラボに挑戦！

まずは富士山と河津桜🌸



続いて酒匂川橋梁にさしかかる小田急60000系ロマンスカーと河津桜🌸




開花情報どおりの散り始めでしたが、富士山、そしてロマンスカーとのコラボ写真にトライし、良い思い出となりました。

観光はこの西平畑公園のみで、あとはこちらで昼食をとり、三島発の新幹線で新大阪、そして乗り換えて新神戸まで帰りました。



次の旅行も控えており時間がないので、少し長くなりましたが一気に三日分を集約しました (^^ゞ

なお、今回も東名高速大井松田IC東側、及び新幹線富士川橋梁で富士山定点観測記録を撮りましたが、あまり良い写真ではなかったので省いています。

前のブログは少し硬かったので、今日はリラックス♪

この地方のFacebookで梅が見頃！と発信されていたので、梅林＠雌岡山めっこうさんに行ってきました。
午前中ギリギリに思いついたものの、午後は２時から用事が入っていたので、現地では僅か３０分未満のお花見でした。


　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


👆駐車場から急坂を上ったところで、最初に出迎えてくれた水仙。。。少し増えたような気がします。


もう少し上って南側を見ると、黄砂でしょうか？PM2.5でしょうか？　かなり霞んでいますが。。。

。。。標高約１７０ｍからニュータウンの向こうに明石海峡＆同大橋が薄っすら見えました。


この梅林は紅梅と白梅が植えてありますが、有難いことに、だいたい同じ時期に咲いてくれます。





そして、植えられている梅の本数が多いです！　まさに林。。。梅林です！


その中に、キャンプファイヤーでもやるのか？？？木が組んでありました（左）。

表に周って見ると、５０cmくらい幹を残して切り倒した模様（右）。ここにあった老木を整理したものと思われます。確か、ここには梅の大木があったような気がします。残念ですがお歳だったのでしょうね。


梅林を一回りしてきたあたり。。。入口付近には、ピンクの梅もありました。



最初に見た水仙をもう一度。　ここでお約束の水仙と梅のコラボレーションです。



駐車場に入ってから出るまで３０分強。。。慌ただしくも実りある梅林散策でした (^^ゞ

今日のブログは文字ばかりの内容ですが、運転免許証を持っている人には関連する内容となっていますので、良かったらお読み下さい。
👈今朝（２２日）の朝日新聞「天声人語」にも取り上げられていました（クリックで拡大します）。


冬季五輪、高市内閣の政策関連の記事以外で、ここ数日、新聞で複数回目につく記事です。神奈川県警の不祥事です。


１．神奈川県警不祥事の概要
これは、違反者が否認した交通違反（この場合は車間距離不保持、速度違反）において、必要となる実況見分調書を捏造※し、提出していた（実況見分に携わっていない者があたかも実施したかのように装い、調書などを作成・提出していた）という内容です。 テレ朝ニュースはこちら。
最終的に、神奈川県警は９つの再発防止策を打ち出しますが、不正の発覚から公表まで１年半を要し、揺るがした警察の信頼回復に努めると、この記事には書かれています。
※捏造とは・・・＜名詞・サ行変格活用動詞＞本当はない事をあるかのように偽って作り上げること。でっちあげ。


２．兵庫県警でも似たようなことが起こっています
これに関連して、TMKは既にみんカラにおいて
１）不適切な手順での交通違反の検挙
2013年、悪徳白バイに不適切な手順と説明により速度違反で検挙されたこと。内容はこちら。
２）交通違反の疑問に適切に応えない県警本部
2014年の運転免許証更新に際して生じた速度違反の検挙プロセス（速度測定方法の正当性、その違反が運転免許証の更新に与える影響説明の間違いorウソ）に関する疑問、懸念事項を兵庫県警に訴え、組織としての考え方について質問したこととそれに対する県警の対応は組織を庇うものであったこと（ブログに記載したのは2016年12月）。内容はこちら。
について記載しました。

３）調書作成段階における手抜き、捏造
また、最近では、１）の白バイ事件以来１１年ぶりに違反（速度）で捕まった時の事例があります。
２０km/Hオーバーという、あまりにも切りのいい数値(計測値）が示されたため疑念を抱き、その場ではサインせず、自宅でドラレコデータを再生後に間違いなければ出頭しサインする、ことにしました。
実際、ドラレコ（GPS機能で計測）と数値が一致したので、警察署に出向いたところ、既にサインすべき調書が出来上がっていました。サインをしようと内容を確認したところ、運転していた車を「インプレッサ、青色」と記載しているではないですか（TMKのインプレッサはシルバーです）！　これを指摘すると、ニヤニヤしながらインプレッサというから、てっきり青だと思ったと宣う担当者。。。唖然としましたが、この人も多忙なのだろうな、可愛そうにと、その時は思いました。ですが、こんな簡単なこと（庁舎の窓から駐車場に停めてある車を見ればわかるようなこと（実際に窓から見てもらいました））でも、手抜きするのですから、ましてわざわざ現場に出向いて見分するような面倒なことなら、なおさら手抜きしたくなると考えるのが人情だと思いますが、いかがでしょうか？
この事象は、今回の神奈川県警の調書の捏造に通じるものがあると思われます。


３．神奈川、兵庫に共通する問題点
皮肉にもTMKのみんカラのタイトルは「from YOKOHAMA or KOBE」ですが、それはさておき。。。
交通違反の検挙に関して、神奈川県警において明らかになった不祥事と兵庫県警の交通違反検挙等プロセスにおける懸念事項には、以下の共通する問題点があります。
１）不適切な手順、方法による交通違反の検挙
２）調書作成段階における手順の逸脱、あるいは捏造
３）隠蔽or身内の防護ともとられる県警本部の対応（交通違反に関する県民から寄せられた疑問に対して神奈川は１年半もかかったし、兵庫は組織として黙殺した）
とは言え、他の自治体警察と比べて神奈川県と兵庫県の警察が特に繋がりがあるとか、似たような組織的特徴があるとは考えられません。どの自治体警察においても同様の事例があると考える方が自然だと思います。


４．警察庁として取り組むべき対応
全国の自治体警察を統括・管理する警察庁は、今回の神奈川県警不祥事を神奈川県だけの問題とせず、自治体警察全体の問題として、全国レベルで水平展開、必要に応じて再発防止対策を立案する責任があると考えます。
放置すると、他府県でも同様のことが起こる（既に起こっているでしょうから、無様に尻拭いをしなくちゃならなくなる）ことは明らかです。自ら都合の悪いことを炙りだして是正する方が格好良いと思いませんか？


皆さまの、ご意見をおうかがいしたいと思います。特に警察庁ほか自治体警察関係者の方々からの反論等も歓迎します。　　　　　

三連休の初日、神戸は春が来たようなお天気☀でした。

その陽気に誘われて、梅の花でも撮ろうと昼食後に近くをドライブしておりましたが、外出先では梅が咲いていたのは
👈ここだけ。。。


　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


結局、自宅に戻って、気がついたら集合住宅の敷地内に咲いている梅と水仙を撮っていました (^^ゞ









花って難しい。。。まず別嬪さんを見つけなければならないし、その中で光線がジャストな向きを探すのも、中々難しいです。

横浜に行って来ました。月に一度の仕事です。

初日（１５日）は前日移動。 夕方に横浜到着しました。 オランダ船籍の客船・ウェステルダムが大桟橋に入港していて、１９時に出港するというので、夕食前に行ってみました。
👈こちらは大桟橋入口の開港広場前交差点です。
この交差点にはレストラン・SCANDIAの灯り、ピア象の鼻のモニュメント、そして奥の税関（Queen）が見える場所があります。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


せっかくなので、往復の新幹線から撮った定点観測地点における富士山を比較してみます。

まずは富士川橋梁からの富士山です。

　　　　　　　　　　2/15　17：01：22撮影　　　　　　　　　　　　　　　　　　2/18　11：24：12撮影


続いて富士市富士岡（富士川橋梁から東へ8.9kmの地点）からの富士山です。

　　　　　　　　　　2/15　17：04：02撮影　　　　　　　　　　　　　　　　　　2/18　11：22：06撮影

このブログを作成していて気づきました。　これらの写真の撮影時刻に注目すると、あの正確無比な新幹線が、この両地点の間を、2/15の上り列車は160秒を要して、また2/18の下り列車は126秒で走っていたのです。それぞれ平均時速200ｋｍ/Hと254ｋｍ/Hになります。 あまり意識していませんでしたが、恐らく上りの列車は通常よりもかなりゆっくり走行していたようです。
注）新幹線が精度よく走行している例を発見したブログはこちらです。


横浜に到着してからは、冒頭に記載のとおり、久しぶりに客船を撮りに出かけました。行先はいつもの大桟橋、山下公園です。出港予定まで３０分も無かったのですが。。。

まずは、大桟橋入口でウェステルダムが接岸している方向が大桟橋の南側であることを確認、臨港線プロムナードへ上がって山下公園の方に移動している時に撮ったベイブリッジ方面の夜景です。

山下埠頭が何やら賑やかになっているのに気づきました！ そう言えば、横浜の友達がトヨタが何とか。。。と言っていたので調べると、昨年末にトヨタがミュージアムを造ったようです。しかも３月末まではウイーンの二大巨匠クリムトとシーレが観られそう。。。いやぁ、迂闊でした。

山下公園で地上に降りて、インド水塔とワーフハウス（こちらは３回に一度位は食べに来ています）の間からウェステルダムを撮りました。



引き続き、ウェステルダムと大桟橋、みなとみらいなどを撮ってみますが、船の灯りが暗いのと、出港時刻になってもあまり動きがないので、引き上げることにしました。



念のため、須磨穂ちゃんで撮った写真がこちら👇です。

明るく撮れていますが、明るい分だけ滲んでしまっており、全体のトーンは綺麗なので残念です。



ホテルに引き上げてからは、新しく出来たウェルカム・ラウンジに入ってみました。

持ち込みも持ち出しも禁じられていますので、ダラダラと呑むわけにはいきませんが、ナッツ類を食べながら、食前酒代わりに軽く赤ワイン🍷をいただくには、良い環境だと思います。
少し軽くて美味しいワイン🍷でした。





２日目（１６日）は、夕方から中学校からの友人達とランドマークタワーにある台湾料理屋さんで宴会でした。仕事を終え、定刻に駆け付けると。。。

。。。昼間っから暇だった２名はもう出来上がっていましたが、更に紹興酒を２本も飲んでいました。
春節のおかげで２０時閉店。。。私ともう一人の友人は控えめに飲んで解散。

お店から撮った写真もこの時と同じ場所ですが、今回は須磨穂ちゃん。。。以降、全て須磨穂ちゃんで撮った写真です。






三日目（１７日）は、予定していたスペインバルは閉まっていて、隣のビル（クイーンズ）のイタリアンでいただきました。初めてのお店です。チョット騒々しいですが気に入りました。

　　　　　生ハムサラダ　　　　　　　　　　　　アンコウのフリット　　　　　　　　　　　　　ラザニア

たっぷりとチーズのかかった生ハムサラダ、ほっくほくのアンコウ、そしてお店自慢のラザニア。。。何れも満足のお味でした




そして最終日。。。１８日は帰神の日です。いつもの列車は格安グリーンが満席でしたので、一本前ののぞみです。

今回のブログには、殆どアルコールが登場していません。そして最後に遂にノンアルビール🍺が登場！

詳細は省きますが、この移動中にドックの結果が出て、MRIの画像も８年前と比較したり。。。自分で納得して決めました。アルコールの摂取量を減らします！