今や雰囲気を楽しむ乗り物かも？

雰囲気を楽しむ車、それで良いでしょう(^o^
速さを追い求めなくても楽しいなんて、近所の交差点を曲がるだけで楽しいなんて、田舎道をゆっくり流すだけで楽しいなんて、もう最高です。

SNJ_Uさん

コメントありがとうございます！
ホントその通りでございますネ(*^^*)

普通にのんびり走るだけでも楽しい乗り物…安全でエコで免許にも優しいです(・´з`・)

我々はF355が買えて乗れる時代に生まれて良かった。しみじみそう思います(´ー｀)

年寄りには、丁度良い動力性能ですね❗️（笑）

ティアラパパさん

こんにちは！

確かにF355くらいの動力性能であれば、何とかアクセルを床まで踏んでレッド手前まで回すという遊び方もできますから♪

つい最近きっちり燃調まで取られているF430のMT車をかなり踏ませてもらえたのですが、さすが500psに近いマシンは下道で全開にするのは憚られるほどの速さでした。

あんなスーパーマシンと比べたらF355は平和だな～と(笑)

スピード出さなくても出した気になれるんですから、丁度良いですよね(´ー｀)

都会は勿論、田舎でも絵になる車だよね🎵
30年前？の車とは思えないスタイル！
現在でも、そのまま新車で発売されても格好いいと思う。
末長く大事に乗って下さいね🎵

エアホーネット先輩！
ご無沙汰しておりますm(__)m

F355は絵になりますか！？ありがとうございます(*^^*)

シンプル・ビューティーの王道を行くデザインだと感じます。

古いけれど流行り廃りとは無縁のムダなく完成されたカタチとでも言いましょうか。

薄化粧でも映えるキレイな顔立ちのスレンダーな女性というイメージに近いかなと？

※最近のフェラーリは夜の社交場で働くキラキラした女性のような印象です(・_・;)

まぁ都会では「単なる古いクルマ」として見られ、田舎では「トヨタのMR2？」と思われていることが多いとは思いますが…(^^;)

そろそろオーナーを続けることが厳しく感じるようになって参りましたが、できるだけ頑張ります！

毎度、イイネに感謝申し上げます。
F355めちゃ素敵。
死ぬまでに所有したい車は、F355ベルリネッタのみ。
2年前に買い逃がした、1,800万円は。
純正バケットシートに、ロッソ・バルケッタ色に、迷いました。
後に調べると、D物の希少車でした。
F355ご所有、すごく羨ましいです。

クソジジイ様

コメント感謝いたしますm(__)m

いつも美味しそうなお料理の写真を拝見し、涎が流れ出ないように何とか耐えております(^^;)

F355は我々世代がイメージする「フェラーリらしさ」の要素をほぼ備えた、分かり易く魅力あるモデルだと思われます。

ロッソバルケッタ外装とスポーツシートの組み合わせのD車とは素晴らしくレアですね！

自分のF355は極めてスタンダードな仕様なので、没個性なのは否めません(；´Д｀)

今まで重大な故障が無い（匠メカさんが防いでくれている）ので、何とか維持して楽しませでもらっていますが、そろそろ自分の器量では限界かなとも感じます。

手放す際はこのクルマを良く理解されている、クソジジイ様のような方に引き継いでいただきたいです(*^^*)

おはようございます！
Fでも純正で欠品パーツが出てるんですか？？
欠品パーツがあるのは国産だけかと思ってました。

まじめに欲しい！買おうう！！と思ってた時期もありましたが、自分には維持できなかったと思います〜🌀

これからもF界の牽引をお願いしますね^_−☆〜♡

愛さん！こんにちは(・∀・)

そうなんですホンダのスポーツモデルと同様に、Fでも古いモデルは欠品が多いです(>_<)

古き良き時代のクルマは部品が無くて直せずに、ひっそりと時代から消えて行く…そういうことが実は世界中で起こっているのだと思います。

金属の部品であれば何とか自力で切削して作れそうですが、樹脂やゴムの部品は難しいです。

愛さんもF355を買いたい程お好きなんですね！大きな故障が無ければ維持はNSXと同じ様なものだと思います…が、一発がデカいです(；´Д｀)

そしてジムカーナやサーキット走行で酷使すると、恐らくNSXよりも早く壊れると思われます(ノД`)・゜・。

正に美人薄命(笑)

いやいや、自分みたいなド庶民ではF界のことは語れませんし押したり引いたりもできません！

F界でも自分は最下層民。何の力もありません。

天上界と思しき頂点の人々は、ディーラーさんでいつも新車をバンバン購入して、レースにも参戦し、ついにはF1も所有するくらいの超富裕層の方々です。

残念ながらフェラーリは今も昔もそういう「F1活動のパトロン様」の為のメーカーですからね～。

もう庶民が新車購入を夢見られる雰囲気じゃありませんよ…ホントに＿|￣|○

kobaさん、おはようございます。

独断と偏見なF355評です〜♪

美人度　★★★★★（普遍的）
乗り味　★★★★★ （官能的）
雰囲気　★★★★★ （ELEGANZA）
機械度　★★★★★（共感共鳴）
戦闘力　★★★★☆（アスリート）

注）戦闘力☆はご自身のストッピング評を採用させていただきました。


素晴らしいクルマを所有され、素敵なカーライフをおくられていることに多くの方が羨望ですね。私もその1人です。

ソーラ先輩！おはようございますm(__)m

何ともお優しくも過大に良い評価をいただき恐縮でございます(´▽｀)

しかしまぁ！この評価項目の素晴らしさ！ソーラさんは物凄い見識と学識をお持ちと一瞬で分かります。自動車行政の有識者会議にも召集されそうです(笑)

戦闘力の項目は2～3くらいが妥当かと(^^;)

特にストッピング性能と耐フェード性はポルシェと比べると「なんじゃこりゃ～！」ですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

この時代のフェラーリはこれでも文句を言う人が居なかったのですね～おおらかですね～(*´з`)

カーライフ＝マイライフなので、これからもムリなく楽しめる範囲で愛車と幸せに暮らして行きたいところですが…

ここ数か月は本業も振るわず収入も激減。どうやらそろそろ潮時か？と感じております(ノД`)・゜・。

私のブログでは手を出してもいいビンテージフェラーリの限界を名車F355と紹介しています。メカニカルチューニングができる最後のモデルで街のショップでも専用テスターなしでもメンテ可能な救いもあります。ただ、不人気の348から5バルブ化や高回転化など改善を急いだため、仰るように次々トラブルが起こるので本来の性能や新車時の状態を再現しようと無理せずに動態保存状態で可愛がるのがよいと思います。どこまで遭遇されたかは分かりませんが、私の経験した限りではタイミングベルトの伸びによるタペット音の増大と点火時期の乱れによるトルク低下（元々中低速が不足しているのにさらに深刻化）、ダンバーの抜け、F1マチックのシフトショック、エアコン不調、内装べたつき、メーターバゼルの皮革剥離、リアランプの熱変形などがありました。名車ですが、性能的には電子制御化された458とは異次元の差があります。

元気なうちに断捨離やろうぜ様！

はじめましてm(__)m
かろうじてフェラーリ車を所有している自分のような人間にコメントいただき恐縮でござます。

F355は当時のフェラーリ社ならではのピュアな設計思想が詰め込まれた、市販車としてはなかなかの名作だと感じます。

360モデナ以降のフェラーリ車はアメリカ市場を意識してかなり大胆な変貌を遂げましたが、F355や512TRまでは昔ながらの…80年代までの技術を起点として発展させたマシンであったと感じます。

仰る通りで複雑なヘッド機構や生産技術的なレベルの低さによる不具合の多さには「あ～イタリア製のクルマだからね」と感じる部分も多くありますが、車体安定性の確保を電子技術に頼らない設計や、専用テスターが無くてもユーザーや町工場で整備ができる面にも大きな魅力を感じます。

何といいますか自分で好みに改造して楽しむ余地が残されていて、国産スポーツカーをイジって乗り回すのと同類の自由度の高さがある気がします。

458からは電子技術も成熟して全く別次元のクルマになりましたよね。それが自動車の進化としては間違いないのは分かります。フェラーリは誰もがデザインと性能とブランド力に憧れる存在なので、高値安定＝なかなか購入できない存在としてこれからも崇拝されることでしょう。

F40が全く手が届かない存在になってしまった今、488ピスタこそが私の人生最大の目標になりました。

購入ができる可能性は限りなく低いのですが、精進して頑張ろうと思います。これからもオーナー様の貴重な体験やご感想をお聞かせいただきたく、よろしくお願いいたします！

スーパーカー→性能
でも無いでしょうね。
個人的な三原則。
①リリース時にスーパースポーツである
　（絶対性能値では無い）
②創り手の背景、ストーリー、オーラがある。
③ミッドシップである。

kakkyさん！おはようございます(´▽｀)

動力性能（最高速度）を追い求めることがロマン＝スーパーカーの条件であることは方向性としては普遍的なものですが、ヴェイロンが登場した頃から潮目が変わったと感じます。

kakkyさんのスーパーカー三原則、実に興味深いです♪

ミッドシップであることについては激しく異論を唱える御仁も多そうですが、やはりノーズが薄く低くデザインできる点は全体のスタイリングやイメージにも大きな影響がありますからね。

ミッドシップから連想される各種のイメージこそが、スーパーカーを特別な存在たらしめる大きな要素だと自分も思います！

お久しぶりのコメントをさせて頂きます。
F３５５は本当に美しい車と思っています
私の知り合いが１５年前くらいに売却した時は４５０万！でしたが、これから更に価値が上がっていくのでしょうね。
kobaさんの以前のブログで柳ケ瀬のとんかつ・・・を見て、今日息子と食べてきました。
美味しくて息子は大喜びでした！
カッコイイ、美味しい、素晴らしい、良い物、は新しいものが全てではないですよね。

スーパーやしおさん！おはようございますm(__)m

なかなかリアルでお会いできず申し訳ありません(~_~;)

F355のデザインはお好みに合いますか！？嬉しいです(*^^*)

特別スゴイ訳ではありませんが、誰もが妄想するシンプルでキレイなカタチに少しだけ機能性を追加して具現化したらこうなったのかな？と思いつつ、ガレージでコーヒーをすすりながら眺める毎日です。

現在の相場価格では自分はとても買えませんでした。過去のお値段はそれなりにリーズナブルでしたよね。

あの頃は夢を叶えられる可能性が、今とは比べようもなく現実味があったのだな～としみじみ思います。

おおおお！柳ヶ瀬さんのとんかつ！息子さんと食べてもらえましたか～信じて行ってもらえて嬉しいですヾ(*´∀｀*)ﾉ

本当にホントに美味しいんですよね。あのデミグラスソースでいただく肉厚のとんかつは最高です。クラシック音楽が流れるあのレトロな雰囲気も良いですよね。

いつかぜひ柳ヶ瀬さんでお会いしたいです♪

確かに！クルマも飲食店も新しい程良いとは限りませんね。長い年月を掛けて磨かれて、現代においても輝き続けるモノは尊いです。

こんにちは
F社には程よい大きさと程よいパワーの355や348位のV８（V6でもいいけど）を再度作ってほしいと常日頃より思ってます
あとほどよい値段(笑)

Driscollmk2さん！ご無沙汰しておりますm(__)m

そろそろ暑い季節になりますが、自転車も変わらずに乗られていますか？県内でもヒルクライム的な大会が多く開催されていますよね(^^;)

F社は富裕層向け超高性能車メーカーとしてのビジネスを確立してしまったので、恐らくそこそこのお値段＋軽量コンパクトで程よい性能のモデルはもう作ってくれないのでしょうねぇ…(-_-;)

その時代の最高峰のクルマを作って売らないとダメ！という重責を背負っていますから、中途半端ではブランドの名前を汚すことに…。

現代のクルマは高性能化が進み過ぎました。行き過ぎたパワー競争を打破する手段は「軽量コンパクト化」だと思いますが、F社はなかなかそういう方向に目を向けてくれませんよね。