Honda Sports e:HEVを3年乗ってみて思うこと - シビック (ハッチバック)
マイカー
Honda Sports e:HEVを3年乗ってみて思うこと
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フッチー2号
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ホンダ / シビック (ハッチバック)
e:HEV (CVT_2.0) (2022年) -
- レビュー日：2025年9月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
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やはりスポーツe:HEVを謳ってデビューしただけあって走りがすこぶる良いこと。
試乗せずに先行オーダーしたのでホンダの30年来のお家芸、VTECエンジンでないことに一抹の不安を感じていたが、実際乗ってみて杞憂に終わった。
ハイブリッド車に乗っていることを忘れてしまう。 - 不満な点
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細かい点で装備が簡素化されている感がある。
オーバーヘッドのドア連動マップランプやサングラスホルダーなどは純正部品を流用、オートブレーキホールドのメモリー機能は社外品をDIYで取り付けた。
あとは小回りか効かないことぐらい。 - 総評
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サンデードライバーなので普段は買い物、たまに遠出に使用。
子供が独立し、基本は嫁と2人乗車なのでこの大きさで充分事足る。
かといって男子たるもの、カッコ良さや走りは捨てたくない。
そんな自分にピッタリなクルマだと思う。
- デザイン
- 5
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外装:
ロー&ワイドな車高、横長なヘッドライト、前からハッチバックにかけての均整の取れた美しいライン
内装:
ダッシュボードのエアコンの吹き出し口の一直線なパンチングメタルは秀逸なデザイン
- 走行性能
- 5
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Honda Sports e:HEVで誰もがライトウェイトな走りを楽しめる。
スポーツモードでは加速Gも充分体感できる。 - 乗り心地
- 5
-
ダウンサスに変えたが余り気にならない。
騒音はホイールを変えた所為だと思う。変える前はすこぶる静かな印象。 - 積載性
- 4
- 後部座席を倒したら車中泊も可能、かも。
- 燃費
- 5
- スポーティな走りと燃費は相対するものだが、このクルマは例外。
- 価格
- 4
- 乗ってみれば相応の値段だと思う。
- 故障経験
- 初回車検では特に異常なし。
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