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いつまでもかわいいやつ - i-MiEV
家族所有
いつまでもかわいいやつ
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柚子しゃも。
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三菱 / i-MiEV
M (2014年) -
- レビュー日：2023年5月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
圧倒的なランニングコストの安さ。
ガソリンエンジン載った軽と比べても比較にすらならない。 - 不満な点
- 嫁車であり、ちょい乗り（通勤・近所の買い物）で割り切って購入なので不満はないです。
- 総評
-
軽ターボ車に比べても別次元の走行性能。
負けるのは後続距離ぐらいなものですね。
エンジンオイルもエレメント交換も不要で、月の電気代は1000〜2000円も掛からない。
Mタイプは高寿命バッテリー搭載（東芝）なのでまだまだ走れます。（実際航続距離の劣化も見られない）
長距離も走らないのでナビも不要です。
音楽もこんなボリュームで聴けるのかというぐらい小さな音でも聞こえる静粛性。
- デザイン
- 5
-
やっぱりiのデザインは優秀です。
この形の車は特別な感じがして、まさしく唯一無二の存在です。 - 走行性能
- 4
-
バッテリーを低床に乗せてるので、コーナリング性能は今のハイルーフの軽とは比較にならないぐらい安定してます。
電気食いますが、加速も登坂も軽とは比べるべくもない高性能っぷり。 - 乗り心地
- 4
-
乗り心地も悪くはないです。
ただ良くも悪くも軽は軽ですね、それなりかと。 - 積載性
- 2
-
積載性はとんでもなく悪いです。
リアシートもスライドしないし。 - 燃費
- 5
-
電費はどうでしょう？
夏場は片道12キロほどの往復24キロぐらいを2〜3日に一回の充電で走ってるみたいです。
（ギリギリは攻めず、30キロ切らないようにしてるらしい） - 価格
- 5
- 価格は補助金で返ってきた分を除いて約180万程度だったと記憶してます。
- 故障経験
-
故障はないですね。
リアの足回りからコトコト音したのでディーラーで見てもらったら、小石がサスとアームの間に噛んでたみたいですので、故障でもないですかね。
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