目指せ　５０万キロ！ - エクストレイル

マイカー

目指せ　５０万キロ！

とど＠
日産 / エクストレイル
20GT_4WD(AT_2.0) (2012年)
- レビュー日：2024年9月29日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: ・大きすぎず、小さすぎず取り回しの良いサイズ
・Dゼルエンジンの燃費（トータルでカタログ地を越えている）
・いろいろ添加剤とかTDI Tuningとかを装着して、ノーマルとは全然違う回転感、トルク感
・オートマだけど６速の段付ミッション♪
・このちょっと角ばったデザイン！
不満な点: 理解して乗っているので、大きな不満ではないけど、エンジンの振動(;^ω^)

１２年３９万５千キロ走ってます
　　　↓
総評: １２年で３９万５千キロ･･･
とにかくこれだけ長い年月、距離を走ってるんで、あちこちガタもきてますけど、愛着が湧いてます♪

人がなんと言おうが、私には最高のクルマですね(^_-)-☆

デザイン: 5; いまのクルマって全体に角が取れて丸いですよね
それはそれでカッコいいですけど、この角ばったデザインが好き♪
走行性能: 4; 車重があるのと重心が高いのでコーナーとかは苦手？
でも、普段ＡＵＴＯモードで走ってるんで、状況に応じて４ＷＤに♪

雪道でも安心して走れます(^^♪
乗り心地: 3; 普通のセダンと違い、重心の高さからくるゆすられ感はやはりあります(;^ω^)

でも、そんなに乗り心地悪くないです(#^.^#)

ただ、いちど足回りは交換してますけど、さすがに３９万キロとなると、ヘタってきてるかな？(;^ω^)
積載性: 5; 家具、自転車、雑木、キャンプ道具などなど
もう　いろんなモノを積み込めます♪
自転車積んで、車内泊もOK
しかもルーフラックもあるので大概のモノはOKですね

これ一台で十分なのか？？
燃費: 4; 570回給油してトータルの平均燃費が14.04㎞
カタログ燃費が13.8㎞なんでカタログより走ってくれています♪

まぁ　前回レビューの14.14㎞より悪くなってますけど(;^ω^)
価格: 4; 購入価格は３８０万円だったかな？
ここまで乗れれば安い買い物？

でも、20万キロを越えたあたりから、修理が多くなって、たぶん今までで、修理代が200万円を超えてるような(;^ω^)

もしかして５８０万円のくるまなのか？（爆
故障経験: 故障もあれば予防的処置としての交換もあります。

・ドライブシャフト交換
・プロペラシャフト交換
・ロアアーム交換（２回）
・足回り一式交換
・アライメント調整
・エンジンマウント交換
・EGRクーラー交換
・ソレノイドバルブ交換
・ハイマウントストップランプ交換
・O２センサー／空燃比センサー交換
・オルターネータ交換
・キセノンバルブ交換
・タイロッドブーツ交換（２回）
・ブロアファンA/Oモーター交換
・ブロアモーター用レジスター交換
・エアフローメーター交換
・エアーインテークダクト交換
・PTCヒーター交換（リコール）
・14460JD70B TUBE ASSY-INLET 交換（リコール）
・燃料タンク　フロートセンサー交換
・トランスミッションオイルシール交換
・リヤディスクブレーキ　ローター
・リヤディスクブレーキ　パッド
・エアバッグスパイラルケーブル
・クランクシャフトフロントオイルシール＆バルブロッカーカバー交換
・ヘッドライトハウジング交換
・フロントガラス交換（飛び石で割れた）
・フロントガラスモール交換（上のとは違う）
・フードバンパークッション交換
・ルーフアンテナ交換

とまぁ　ここまでくればレストア？？
３９万キロ超えてますけど、まだまだ大丈夫？？？

たぶん、トータルでの修理費は200万円を超えてると思います(;^ω^)

でも、修理代が一気に200万なら乗り換えも考えますけど、一回あたり５万～20万くらいの修理費
しかも１２年間の累計ですからねぇ～

現在 395,280ｋｍ

まだまだ乗り続けますよ（爆