新型フォレスター試乗しました - フォレスター

試乗

新型フォレスター試乗しました

たーくん☆
スバル / フォレスター
Xブレイク_AWD（CVT_2.5） (2018年)
- レビュー日：2018年8月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ユーティリティが羨ましいぐらい充実していますね。

後席のエアコン吹き出しと全席シートヒーターがついています。

パワーリアゲートがあるのも羨ましい🤤
ステアリングヒーターもあるらしい。でも、夏場用にステアリングクーラーなんかは出来んもんなのかねぇ⁇🤮

ほかにも、LEDリヤゲートランプ、運転席シート自動後退機能(ウチのレヴォーグにはこの機能がないので、シートポジションメモリー2を乗降位置に設定していますｗ)、LEDスポットマップランプ、フロントドアカーテシーランプ、リバース連動ドアミラー等、自分の車にも欲しい機能が満載です。

オレンジを基調としたデザインも、個人的には好感が持てます。
不満な点: 新型フォレスターで追加になると話題になった、ドライバーモニタリングシステムは、ガソリン車には搭載されないようで、後日発売のAdvance(ハイブリッド車)のみの設定のようです。メーカー装着オプションくらいにしてもいいのでは?と思いますが…

左のドアミラーの外側寄りが広角用に変化しているのか、通常のミラーと遠近感が違って見え、ちょっと慣れるまで車線変更とか影響あるかも?
総評: 全幅180cm超はなかなか大きく見えますが、乗ってみるとそう大きな感じはせず。
取り回ししやすいです😊

ウチにはいらんけど、いい車だと思います🚘

走行性能: 無評価; ステアリングの応答性は比較的クイックな印象です。

流石にNAなので、レヴォーグに比べると加速はマイルドな印象ですが、2.5Lのせいか、パワー不足感はありませんでした。
乗り心地: 無評価; シートは少し硬めですが、乗り心地はいいです。
長時間乗っていないので、疲れ具合はわかりません。
ホールド性は、自分のような大きめの体型なら丁度いいくらいですが、スマートな方には物足りないかもしれません。