第二回目　ワンスマ　同乗ドラサポ　ｉｎ　袖森

2015年4月に同乗ドラサポを行ってからほぼ1年が経過し、タイヤを新調したため2回目の同乗ドラサポを友人のＣＲと行ってきました。

今回の目的は
①目標タイム17秒台にはあと何処を詰めるか
これ一点

使用車両：2003年式エリーゼS2　スタンダード　
ローバーエンジン：ノーマル120PS
ブレーキ：エンドレス（ABS無し）　タイヤ：BS-RE71R
エアー圧　F:1.7　R:1.6（冷間）　車高調：クワンタム+ハイパコ
気温：10.6度　路面温度：22.6度　路面：ドライ　同乗者体重：約70kg


1本目　澤さん同乗でポイントをレクチャーしながらアウトラップ後2週目1分17秒9、4週目1分17秒4
既に昨年の同乗タイムを1秒縮まってます。

※ワンスマ貸し切り走行会のため同乗可能となってます。また時間の関係でタイヤの熱入れにウェービングを行っていますが、スポーツ走行では周りの迷惑になるので自粛を！

2本目　澤さん単独のアタック。2週目1分16秒4　4週目1分15秒8　5週目1分15秒9
わが目標は完全に遠のきました（；ω；）昨年より１．５秒短縮


この後私の単独スポ走を2本行いチョイベスト更新の1分18秒3
セクターベストが纏められれば１８秒切行けそう？


走行後、デジスパログ解析し、詰の作戦会議が1時間程。
ポイント
①2コーナーのシフトアップポイントをクリップ付近で行う（挙動が怖い！）
②3コーナーを強くブレーキング後軽く抜く（アウト側に飛んでいきそう！）
③5、6コーナーブレーキ開始位置を後３０ｍ奥（曲がりながら下ってこれは無理でしょ！）
④55Ｒはもう少しアウトから（これは出来そう）
⑤ヘアピンはアウトから奥側にクリップとりボトムでステアを入れ立ち上がり重視
⑥最終は縁石使うなら平行に入るイメージ（縁石を目がけるのではない）