type23のブログ一覧

ロータスあるあるのプチトラブル 内側からドアが開かないトラブル。まあ先代のエリーゼからプチトラブルは良くあることなのでさほど驚くこともなく。 整備書のイラストは有るもののドア内張の外し方がわからないので、パッピーさんでおねがいしました。 下側3か所ほどのクリップとブチルで固定されているのでドア ...
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横浜赤レンガ倉庫で開催された 横浜ヒストリッカーデー2025を見学してきました。 本来ならば展示参加したいところでしたが、参加費が今年から１万円とかなり高額なので諦め、見学のみとしました。 残念ながら今日のみ天気が悪く雨。その影響か参加台数も6-7割といったところ。 一般車に代替して参加されて ...
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現在付いていた純正ハンドルを社外品（モトリタ）に交換。 交換作業と言ってもセンターのボスネジ（26mm）をインパクトで緩め手前に引けば簡単に取れる。現代の車の様にステアリングてんこ盛り機能は無くホーンボタンのみよって交換は3分もあればできてしまう。逆にブログネタとしてはつまらんでしょう。 ...
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2月22日・23日にパシフィコ横浜で開催されたノスタルジック　2デイズに展示参加いたしました。今年で16回目を迎えるそうで、入場者数も昨年を大きく上回り年々人気が出てきているそうで、場所は狭いながら密集度はTASにも劣らない勢い。 まあ平均年齢はそこそこ高そうだが・・・ 気になった車その1　 ...
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スタバのコーヒー豆を買いに早起き。というのは口実で本日はモーニングクルーズ「自然吸気エンジン」がテーマ ちょっと珍しい914-6　フェンダーがかなりブリブリ いつかは乗りたいボクサー6 からの辰巳PA　点火時期を見直してふけ上がりの確認のために首都高一周。 結果あまり変わらず　帰って ...
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点火時期を約８度付近から12度付近になるよう調整したら、アイドリングからのレーシングではなんか軽やかになった気がしたので早速試走してきた。 結果やはりアイドリング時から3､500rpmくらいまでは確かにかるくなりました。 多分アイドル系はこの方向性で良いかとおもう。（近々車検があるので排ガスで ...
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購入したタイミングライトには回転数の表示ができる機能が有るのだが、１番に噛ませ（→を合わせ）測定すると正しい表示（アイドル時1,000rpm前後）とかなり大きい値（3,960rpm）とか表示する。ちらちら変わるくらいの頻度 この表示か正しいのならば、測定器が壊れているか実際に4倍の火花が飛ん ...
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今回は左右2基あるキャブの同期調整。この車にはデロルトキャブがついていますが、概ね調整機構はウェーバーのそれと差異無いことから色々ネットで情報をかき集めてからの作業です。 まづはアイドリング時の2番、4番の吸入の差異を確認。 まあ概ね2.5くらいを指していいる左右にずれがある場合は黄色のスロッ ...
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点火プラグがかなり真っ黒でかつ排気管からは煤の塊みたいのが出ているので、単にプラグやジェットの調整以前に点火時期から確認、調整を行った。 念のためプラグギャップを測定してみると概ね0.75mmが入り0.8mmが入らないのでまあまあな数値なのでこのまま再装着。 一番シリンダー圧縮上死点（TDC) ...
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今年も残り僅かとなりましたが、部屋の掃除はこの状況では多分やらなそうだが、ジェットの掃除はさくさく手が動く。 エアー/メインジェットとアイドルジェットを取り出してみる。 念のためこのためだけに手配したジェットゲージで穴径を測定してみる。 こちらはメインジェット。主に3,000prm以上の燃 ...
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