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【ホイールブランド】
ホイールに至っては星の数ほどある中、定番のBBSからADVAN　racing　、RAYS　volkracing、エンケイ、ＳＳＲ、ＷＯＲＫなどを中心に探しまくりました。

【リムサイズ】
タイヤが２６５なのでタイヤカタログから推奨リム値をみると９．５Ｊ。よってフロントはこのサイズ
リアは１０Ｊからサイズダウンはしたくないし、将来２９５も考えているので１０．５Ｊ。
でも前述にもあるように２６５は２８５あるのでちょっと疑ってました。

【インセット】　
純正がフロント９Ｊｘ１９の＋３１　リア１０Ｊｘ１９の＋２５。　基本Ｅ９２　Ｍ３の足回りを移植したからそのあたりをチョイスすればよいと安易に考えていたけど、計算してみると結構出っ張る？Ｆ系のM２、Ｍ３、Ｍ４あたりも探すもジャストサイズが見つからなくさてこまった。

ちなみにオフセットによる出っ張り具合を計算してくれる便利なツールを教えてもらいました。
それがこちら
とっても視覚的にべんりで暇さえあれば計算しまくりました。
純正サイズのフロントインセットは＋３１でこの場合、内側リムとショックの距離は大体１５ｍｍ位あったのでこのツールで最終的に割だしたインセットはフロントが＋２７から＋３０位　リアは＋２５（±３）位かな～？

【価格】
上記ブランドでインセットがベストなのがBBSのRI-A028とRI-A010　RI-Dに比べればリーズナブルで恰好いいしそれでも４本で３０万。ん～　

でもってもう少し安い鍛造品だとADVANのRS-DFやRAYSのTE37でも２５万くらい。でもやはりＥ８２異端児の１Ｍにはベストサイズが見つからず、最終的には鋳造品でも最近は軽いものもあるしと考え直しADVANのRSⅡやRAYSのgramLIGHTS。価格も２０万を切るもサイズが見つからず。もうこの時期になると大分投げやりになってこの猛暑で頭がぼお～として思考能力が0に近づいてきました。

そもそもホイールメーカってそんなに多くは無くＯＥＭで出回っているからホイールの大手を探せばいいんじゃない！とひらめき！
すると元祖エンケイとＷＯＲＫがあるじゃないですか！

早速調べるとジャストサイズのWORK EMOTION T7R フロント＋３０　リア+２２　ＰＣＤは特殊対応ですが、見積もったら、４本、税込、送料込で１２万ほど・・最初は見積もり間違えたんじゃないかと思い速攻でオーダー確定。→あとで間違えましたとは言わさない作戦でしたが、本当に１２万でした。

【試着】
そして納品されたホイール単体で試着しました。それが↓

フロントのはみ出し量をみるとまあギリセーフってとこでしょうか？

前からみてはいけません。

で肝心のリムとショックのクリアランス

あ～ほぼ計算通り

ん～　ン？！！どこかで見覚えが（汗）→こちら

心なしか無意識に大丈夫なようにスケールを当てている自分が

ちなみに某氏のようにフロントに１０．５Ｊ　＋２２を入れるとこうなります。

完全にアウト！

クリアランスはこんなもん


リアは安心サイズでこんな感じ↓

いいじゃない！

でしょ？

内側も計算どおり余裕

次編は吉とでるか凶となるかの最終章～組み込み編～へどうぞ

【タイヤブランド】
数ある超ハイグリップタイヤの部類でいわいるSタイヤはレギュレーション上、不適合なのでRS595RR、NS2R、β02部類の選択肢がなくなり、辛うじて残ったのがクムホＶ７００と横浜タイヤのＡ０５２。これまたネットで情報集めるも、この方のブログに洗脳されＡ０５２　これに決定！
また回転方向の指定が無い方が裏組せず、左右入れ替えにコストがかからずｇｏｏｄ！

【タイヤサイズ】
次にインチダウン時のサイズ選択肢ですが
BMWのフロントホイールハウスは狭く、外径を大きくすることはできないので

フロント　245/40R18 97Y　　255/35R18 94Y　　265/35R18 97Yの３種類

リアは懐深く結構いけちゃいます。

リア　　　265/40R18 101Y　　265/35R18 97Y　　295/35R18 103Y

【前後組み合わせと扁平率】
前後タイヤサイズの組み合わせでも色々悩みました。初めはいけるだけ行っちゃえ！って感じで
Ｆ265－Ｒ295を考えましたが、A052はサービスサイズなので太いです。265は285あります。

これまた先人の教えを踏襲し前後同一サイズの265の4本通しとしました。

さらに扁平率のベストバランスという理論があるらしくすんなり受け入れ
フロントは35扁平、リア40扁平としました。
詳しくはこちらの方
（理屈も分からずですが、まああまり薄いと縁石も心配だし、厚いと撚れそうだしと）

次編は最大の難関であるホイール編へどうぞ