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この個体はウェーバーではなくデロルトの40DHLAというキャブがついている。基本ウェーバーと同じ構造みたいなのだが、なかなか資料がなく苦戦中。

通称弁当箱とよばれるK&Nのエアクリがついているが、それを外すと長さ40mmほどのエアファンネルが現れる。


とりあえず同調の確認を負荷メータで測定してみた。
アイドリングは約800rpmでそれぞれ3前後。
2000rpmで7前後、3000rpmは測定不能。前後のキャブで多少のずれがあるが誤差の範囲と考える。


余談だが振り返ると40年前くらいに１０万円で買ったTE37レビンはソレックスが2基ついており、これを4バルブというショップ（確か井草辺りにあった）で調整してもらったらノーマルでも9000rpmまで軽く吹き上がるようにりその感動は今でも忘れない。（回しすぎてバルブサージングを起こしスプリング折損によりエンジンをお釈迦にしてしまったオチ）