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ここ最近寒さ厳しい中、ちょっと気になったので自分なりの解析してみました。
（あくまでも個人的メモです。）

サーキットではアタックシーズンとなっていますが、気温が低ければエンジンの吸気には都合がよいですが、タイヤにはどうなかと？
タイヤは路面との摩擦で発熱し、もっともグリップする適温があるかと思います。
でも路面が0度付近であれば、走行中に冷やされ適温から遠ざかります。
一生懸命頑張っているのに、中々更新できない理由の一つではないかと？
以下は昨年3月に新品71Rを卸し10回分（春～冬）のラップタイムと路面温度をグラフ化したもので、
端的（実際はいろんな条件が有りますが）に言えば路面温度が15-20度付近が、一番タイムが出ているように思います。



ネットで調べたら以下のような情報が有りましたので載せましたが、問題あれば削除します。
何となく理屈と実際のデータおよび感覚が一致した感じです。

「タイヤがどのくらい地面に食いつくか。その限界を決めるのは何だと思いますか？
　サイズ？　横幅？　銘柄？　足回り？　もちろん、それらは全部、大切な要素です。路面のコンディション、なんてのもありますね、晴れとか雨とか雪とか砂とか。
　でも一つ、重大なことを知っていて欲しいんです。それは、温度がタイヤに与える影響です。

　温度と言っても２種類あります。一つはタイヤの温度、一つは外気温です。まぁ、外気温は路面のコンディションの一部ですけどね。

　タイヤが熱を持ちすぎるとタレて、グリップ力がなくなる、って話は、さっきしましたね。表面が融けてきて、濡れたような状況になってしまうわけです。
　でも逆に、冷えすぎるとダメなんですよ。と言うのも、タイヤは若干、熱を受けて柔らかい状態になったほうが、路面の凹凸を捕まえやすくなります。それに、若干ですけど、路面に貼りつく作用もあります。アメリカのドラッグレースのタイヤなんかすごいですよ。表面を融かして接着剤みたいな状態にして、ほんとに路面に貼りついちゃうんです。
　つまりですねぇ、冷えた状態のタイヤ、要は「暖まっていない」タイヤというのは、けっこう食いつかないんです。このことは頭に置いといてください。
　特にレース用のタイヤなんかひどいですよ。普通に公道を走っているだけでは、冷えすぎで食いつかないどころか、表面が硬い状態のままで、無理に走るとボロボロになってしまう。
　普通のタイヤはここまでひどくありませんが、いわゆるハイグリップタイヤの中には、雨や雪に極端に弱いものもありますね。これも同じ理由です。

　で、外気温です。
　普通、外気温が１０度くらいになってくると、温度はあまり問題にはならなくなります。まぁ、暑くなるとタイヤがタレ易くなりますけど、このあたりはちゃんと管理できていれば大丈夫。
　このくらいなら、少し走っただけでタイヤの温度はちゃんと上がって来ます。だから、春先から秋にかけては、タレだけを気にすればいいことになります。
　でも、気温が下がって、路面温度が下がると、なかなか難しい状態になります。細かいデータがあるわけじゃないんですけど、私の経験からすると、外気温が５度あたりを下回ると、たとえ路面が乾いていてもタイヤのグリップ力はどんどん下がってくる感じです。２度あたりだとかなり悲惨ですよ。信じられないくらい食いつかなくなります。これは、タイヤの表面が暖まりにくくなるからですね。」

平日の袖森。空いています。でも必ずいるんです。Ｍ良さん。


71Rのフロントタイヤ。溝はあるんですが、どうも横グリップが顕著に落ちているのがわかり、あまり攻められません。本日ベストは18秒3。（進歩なし）
車載ビデオの設定ミスで車内の写真が一枚だけ撮れてました。（笑）

流石に気温が下がってくるとタイヤの温まりが遅くなるんですね！。2走目アウトラップで回ってしまいました。FL1.9ｋ　FR1.9K　RL1.8K　RR1.8K　13Lスタート

早くも袖森2回目となりました。
前走の3コーナースピンアウトの記憶も新しくビビりモードで周回を重ねるも、トップスピードも５ｋｍ遅く全然踏めない状況。メンタル弱し。こういう時は気持ちを切り替えタイムアップを望まず、じっくり復習走法で。ベストは19秒2　
71Rはタイヤカスのピックアップが多めと思いますが、Z2☆（新Z3)やV700なんかはどうですか？
情報ありましたら教えてください。


FR：1.8ｋ　FL：1.8ｋ　RR：1.7k　RL：1.7ｋ　22Lスタート
（タイヤのグリップレベルが落ち気味、タイヤカス多し）

年末は激混みで結局走らず、撤収してしまったので、新年早々平日に走り初めしてきました。
結果的には18秒フラットで少しベスト更新しましたが、空いてるのにクリアとるのが下手だし、ラフな扱いでしまいには3コーナー飛び出しました。(^^ゞ
何かしっくりこない年初めですが、今年もよろしくお願いいたします。

ＦＬ：2.0ｋ　FR：2.0ｋ　RL：1.9ｋ　RR：1.9ｋ　（気持ち跳ね気味）もう少し低い方がグリップ感あり
燃料13Lスタート