type23のブログ一覧

前回のブログの結論として、3Dさんからの回答があり、スプリングは5~10mm位へたりますとのこと。

まぁ　だから何なんだ！乗ってしまえば「そんなの関係ねぇ」ってとこだが。

だけどマニアックな世界へ足を踏み入れてしまったからにはもう少し嵌ってみようかと。このためにだけに16mmとか18mmのインパクトやスプリングコンプレッサを入手。


総監督が寝ているうちにリアのスプリング（65-240-120）を計ってみるとこちらは240mmジャスト。確かにガッツリブレーキすれば前は縮むし、リアは伸びるし細めのスイフトはへたり前提で割り切って使うものかも。


スイフトは東京発条（国産）なんですが、ハイパコ（アメリカ）はへたり保証あり。これはメーカーと言うか、そういう仕様と考えた方がよく、使用目的によって使い分けるのが良いのかもしれません。
https://outlaw-atsu.blogspot.com/2018/10/spring-difference.html

E82　1MはE92　M3の足回りをそっくり移植されている設計なので、このあたりの情報をググってみました。
http://www.qrs-j.com/Automotive/import/bmw/e92.html
https://www.hai-sya.com/column/banerate.html

計算苦手なんだよな~
で結局どうしよう。ハイパコは流通の影響でストック無いし
次回ブログは仕様決定か？

現在付いていたスプリングは型式65-178-080。たぶんスイフトのOEMっぽいけど
自由長は178ｍｍなんだけど、実測してみると169~170mm位でマイナス8mm。
総監督に確認してもらうと　正確に測れと！指導受けながら


これはへたりなんだろうか？そもそも車高調なんで8mm位は調整範囲ではあるが、この3Dは全長調整ではないのでその分ストロークが減ってしまうデメリットも考えられる。

以前使用していたハイパコは初期の乗り心地が非常に良かったのでそれに交換することも含め検討中。ハイパコは2.5％へたり完全補償をうたっており、178/0.025＝4.4mmまでへたらないということを保証しているのならば、やはり8mmは大きすぎるのであろうか？


どなたか経験者のコメントをいただければ幸いです。

2012年式の1Mクーペ。製造からもう10年目に入ろうとしております。
コロナ禍で暇なんでメンテ、メンテの始まりです。
前回はフィルターや樹脂類劣化部品の交換から始まり、サーキュレーションバルブを取り付けエンジンルーム関係はこれまで。

今回はこれ。もうかれこれ5年、3万km位乗ってきたので一度OHとを考え、都筑にある3Dデザインのショールームへ

あとはその他もろもろ足回りセンサー類、穴の開いたカバーなど海外から続々と入荷。

問題なのは純正アッパー。本国でも欠品らしく海外通販でも1か月以上かかりそうでちょっと検討中。

なので車は暫くこんな状態で乗れない時間が長くなりそうです。



仕上がったら順次作業記録をアップしていきます。

本日はFSWへ　といっても自分が走るのではなく　
今年からスーパー耐久にフル参戦することになったワンスマ主宰の澤さんがドライブするマクラーレンを見に行ってきました。袖1でおなじみの井上さんもなんとEドライバー。→元のNOPROでの年間エントリーに変更。

本日は24時間の合同練習の位置づけでナイトセクションまで計4本。
そのうちの午前1本目の様子です。

澤さんのチームはFloral Racing with ABSSA　ST-XのGT3車両でファーストガレージのマクラーレン720　GT3


このクラスは3台しかいませんでしたが、ST-ZのGT4マシンよりさらにダントツのトップスピード。一番下のクラスのデミオとは約100km/ｈは違うだろう1コーナーの突っ込み。ザックリ手計測で43秒台位でした。速過ぎてちゃんとビデオにとれず！　

袖1GP　2020　Rd6　最終戦となりました。

今年は緊急事態宣言でRd2が中止となりましたが、それ以外はコロナ禍でもしっかりと予防措置を施し、楽しませていただきました。まずはワンスマスタッフ、関係者、皆様に感謝申し上げます。

今年から筑波でのスラコンなどを織り交ぜながら楽しんで参りました。


でもって最終戦の結果はというと、Rd5のタイヤ管理の反省を踏まえ、ばっちり皮むきをして臨みましたが、夏とほぼ同タイムの1分15秒2でした。気温33度と8度が同じタイムって、RE71RSは不思議ちゃんなタイヤでした。このあたりは前回のブログに書いてあります。



2020シーズンポイントは6.89でランク5位になりました。前年、前前年が10位だったので少しはアップしたような気がしますが、タイムは全く更新していません。
もう少し解析すると、今までウェットや真夏などポイント補正が大きい時に稼いでいて、冬のタイムが出る時期では平凡なポイントというなんとも嬉しくないことが分かってきました。来年こそはベスト更新したいな～！