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袖1GP　Rd5に参加してきました。
さぼってた訳ではありませんが、3か月半サーキット走っていません。（汗





扉フォトは前年度チャンプのkuniさん。エキシージの車高が1Mの半分くらいに見えるし、重量も半分くらいでしょうか。


久しぶりなので、安全第一で走行開始。1本目はベストの1秒落ちで16秒1。

二本目は気合いれて臨むも3周で終了。
アンダー、オーバー、そして「ぽ～ん」
でました

2019年度の袖1GPのRd4は台風で中止、代替え戦は中止となり、12月の最終戦は家族都合で参加できず。ということで私の2019年度袖1GP　公式戦はこれで終了しました。参戦されたエントラントの方々、主催様関連の方々ありがとうございました。
来年はたぶん△△です。

【はじめに】
１Ｍ保存会⑤の開催通知いたします。
10/25現在、各地で災害の影響が残っており、ご参加は各自の判断で
　お願いいたします。

【日】令和1年10月27日（日曜日）
　



【中継ポイント】
①道の駅　すばしり　駐車場　午前7時～7時30分
　静岡県駿東郡小山町須走338-41


②河口湖畔　大池公園駐車場　午前8時～8時30分
　南都留郡　富士河口湖町船津


【最終目的地とお時間】
　山梨県笛吹川フルーツ公園　第二駐車場付近
　山梨県山梨市江曽原１４８８
　　10時～11時（コアタイム）
　　11時30分～自由解散
　　　　　　　 公園内レストラン等でランチ（希望者）


【ご参加方法】
・各中継ポイントに時間内でご自由に集合してください。（自由参加、早退可）
・１Ｍ同志お話や写真などを撮って楽しんでください。１Ｍのお車だけでなく、参加にご興味のある方、ご友人などご自由にいらしてください。
・行き帰りともに安全運転で事故・違反無いように無理せずドライブを楽しんでください。
・各駐車場は占有オフ会ではありませんので、事情により予告なく散会する場合があります。
・解散後お時間がある方、物足りない方はランチを予定しております。（11時半～13時解散予定）
　・笛吹川フルーツ公園詳細は　↓

ほぼ３カ月もスポ走していないので、走り方忘れました。
タイヤも夏仕様（ミシュランPS4S）なので安全第一。
うたい文句に「サーキット走行をも可能にする高いレベルのドライグリップ性能。」とはあるが、さすがにタイムは出ません。でもウ○コはつかない！

ロータにもやさしく走ってみました。街乗りで剥がれた被膜が復活。


結果はA052の３秒落ち。さすがにここまで遅いとは（泣
まぁ今日の目的はタイムじゃなくCPからの全開ポイントの精度を上げるために行ったのですがロガーデータとれてなく撃沈。
走りながらボトム速度・・・ボトム速度・・・とつぶやきながら　帰ってきたらデータないし・・・データないし・・・とブツブツ言ってます。

雨天等の影響もあり、6/23の保存会は中止いたします。




たくさん持っている人はこんな参加方法もありですよ。



詳細は以下関連情報URLを参考に！
　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

最近車ネタがなく、ユーチューブでネタを探していたところ、ちょっと見入ってしまったネタがこれ！
ムーンクラフトの渡邊 信太郎さんの動画説明が結構理論的かつ分かり易く・・・ん～って見てました。自分の１Ｍはどうなんだろう？って観察してみると
フロントにはスリットが


正面からみると確かにフロントタイヤ下部は完全に露出しており、空気抵抗になっていることはすぐに理解できます。

そこで正面から取り入れたエアーをスリット状の隙間から出すことによって、タイヤ周りの乱流を整える効果を狙ったものらしい。
こんどスリットを塞いでみて効果を感じられるか実験してみよう！


それからリアリップスポイラー（正式名称は不明）
これはダウンフォースを得るものではなく、小さなリップで上方向に乱流を作り
ナンバー付近に負圧を発生させ、ボディ下部から出てくるエアーを吸い出す効果を狙ったものらしい。確かにナンバー付近はちょっと走ると埃だらけなりますね。

私のにはフロントの下あごを擦り防止のため、ゴムリップ見たいのをつけていますが、これって空力的には悪影響するんでしょうか？微々たる大きさではあるが、高速域ではボディ下部に入る空気を乱しているかもです。

という考察ネタでした。