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その昔、まだ三菱地所が運営していたころ、1コーナー先は30°バンクが壁のように見え、シケインは1個のみ。ピットは小屋状態。そんな若し頃訳も分からず、走行ライセンスをとり走っていた時代から35年もたって超超久しぶりに走ってきました。


参加したのは、富士が主催するオールスタイルミーティング。クラスごと分かれており、概ね30台マックス。ライセンスをもっていないので、自動的にビギナークラスに申し込み、ご一緒された１Ｍ仲間のマスカットさんはM2コンペでノーマルクラスでのご参加。
車はアタックしない仕様で、タイヤは純正サイズのMSのPS4S。


マスカットさんは2Mコンペで早々1秒台。車高調も決まってかっこいい！


お手伝い頂いた、マスカットさん他見学に来られた1Mのお仲間さん達。

そんでもって走行の方は1本目は2:09．0　⇒　2：06.8　⇒　2：04.7
ファイナルラップでベストは出たものの、間合いを取る見極めがわるくダメダメでした。
2本目ベストは5秒フラット。たられば3秒台なのでこの仕様では十分楽しめた感ありでした。

昨年続き袖1GP　2019　表彰式 ＆新年会に参加させて頂きました。
先ずはワンスマ運営陣およびSFRWのスタッフ、エントラントの皆様、メンテナンスショップの方々ありがとうございました。


2019年度は予告通りぼちぼちの参戦となり、表彰対象の3戦基準を満たし、ぎりスコア―ポイント10位入賞をいたしました。2019年度から黒ステッカー登場。

ベストラップ上位3方々。P速し！


頂いた商品諸々

2020年度は微妙という表現になりますが、お目にかかれば幸いです。

2019も残り少なくなりました。今年のサーキット遊びはちょっとトーンダウンしてしまう形で、袖1GPも3回のみの参加となりました。
ベストタイムは昨年のタイムを更新することができず、さらに走るたびに1秒位遅くなるという悲しいオマケつき（もっともほとんど練習せず3か月空けのぶっつけ本番での参加なので当然の結果）


スコア―ポイントは台風による荒天でウェットハンデが甘くなり7点台をゲット。
それでもシリーズ10位という始末。年々レベルが上がって9点台がでることに！
来年はさらに10点台がでるのではと思うと、そろそろ方針転換の時期かな←展望？

たいしたネタではないのですが、BMW　JAPANの認定中古車検索サイトのページに
なんとBMW M1 クーペの写真があるではないか！しかもＭ１でいいの？
さすがにヒットはしないが、ちゃんと仲間に入れてるところが偉いぞ、BMW！

袖1GP　Rd5に参加してきました。
さぼってた訳ではありませんが、3か月半サーキット走っていません。（汗





扉フォトは前年度チャンプのkuniさん。エキシージの車高が1Mの半分くらいに見えるし、重量も半分くらいでしょうか。


久しぶりなので、安全第一で走行開始。1本目はベストの1秒落ちで16秒1。

二本目は気合いれて臨むも3周で終了。
アンダー、オーバー、そして「ぽ～ん」
でました

2019年度の袖1GPのRd4は台風で中止、代替え戦は中止となり、12月の最終戦は家族都合で参加できず。ということで私の2019年度袖1GP　公式戦はこれで終了しました。参戦されたエントラントの方々、主催様関連の方々ありがとうございました。
来年はたぶん△△です。