点火時期を約8度付近から12度付近になるよう調整したら、アイドリングからのレーシングではなんか軽やかになった気がしたので早速試走してきた。
購入したタイミングライトには回転数の表示ができる機能が有るのだが、1番に噛ませ(→を合わせ)測定すると正しい表示(アイドル時1,000rpm前後)とかなり大きい値(3,960rpm)とか表示する。ちらちら変わるくらいの頻度

今回は左右2基あるキャブの同期調整。この車にはデロルトキャブがついていますが、概ね調整機構はウェーバーのそれと差異無いことから色々ネットで情報をかき集めてからの作業です。






点火プラグがかなり真っ黒でかつ排気管からは煤の塊みたいのが出ているので、単にプラグやジェットの調整以前に点火時期から確認、調整を行った。





今年も残り僅かとなりましたが、部屋の掃除はこの状況では多分やらなそうだが、ジェットの掃除はさくさく手が動く。






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