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今日は、友人ご夫妻の車の納車に立ち会い、その後は、ＨＳのホイールマッチングを行いました。
結果はインセット４０ですが、キャリパーの逃がしが十分あり、純正より、ブレーキキャリパーの余裕がありました。
こんなことなら、Ｆにはかせるべきでした・・・と思いながら、写真。

近くのタイヤ館さんですが、さすが、仕事が早い、適切、丁寧。
正直、量販店の価格より、高めなのは否めないですが、仕事の質、また、グループとしての情報量の豊富さは、心地良いものです。

即座に注文、また、Ｆ用のインチダウンタイヤも注文してしまいました。

タイヤはＧＺ、今年の新モデルです。
宮城県は仙台市内では融雪ばっちりで雪も年数回どかっと。
それも、だいたい日当たりの良い場所は２，３日で消えます。
４ＷＤがいるのか？とも思いますが、やはり、坂道での優位性は事実です。

私もそんなわけで、冬は、ＦＲはほとんど乗らず（スタッドレスにて去年は１０００キロ未満）、もっぱらレガシィ。
それも、高速道が50キロ規制になったら、職場の横の住居に泊まる生活です。
住居を建てる前は、結構無理して帰ったのですが、トラックが80キロ越えでここぞと迫ってくるのは怖いですね。

家内から、チェーン規制があれば帰ってくるなとのお達しもあるので、この冬は、レガシィとＨＳ半々になりそうです。家内はＨＳとＲ３２でがんばってもらいます。

また、更新できました。
今度はエコモードを使用してみます。

前回、２３．１Ｋ/Lで、１０・１５モード燃費は、クリアしたのですが、さらなる精進をとのＳＣさんたちの声に応えて・・・

本日ＩＳ－Ｆが納車になり、現在コーティング屋さんで眠っています。

後、スタッドレスのホイールマッチングを近くのタイヤ館さんの好意で行っていただけることになったのですが、その後は家内に返すことになります。

そこで、負けないように、記録を打ち立てました。

いつものコースで高速を降りてから、いかに坂道と上り道を見切って、モーターに仕事をさせつつ、エンジンの再起動を最小限にするかです。

今回は、途中、遅い、いや制限速度＋１０キロ程度で走る軽、また、バスの先導にもあい、後ろの車をうんと気にせずにすんだ、好条件でした。

結果、２５．４／Ｌと大幅更新でした。
エコモードは使用しておりません。

ホイールは、夏転用を考えて、ＢＳアバンテージが第一希望ですが、１７－７Ｊだとインセット４０と一ミリインなんですね。

当地のタイヤ館さんは、１０年以上前に、ＡＵＤＩのサス交換でお世話になりましたが、今回久しぶりに２回続けていったのですが、「昔ＧＯＬＦの・・・」とおぼろげながら覚え得ていていただいたよう。
私は、自分の処置した方、忘れているのに・・・

燃費更新しました。
２３．１キロ/Lでした。
前回の行程の半分、別ルートを通ったときに記録しました。
もう少し、ゆっくり６０キロくらいで走れば、モーター域が増えて燃費アップすると思います。

ディーラーで相談しました。
特に基準を超えて高くなっているわけでは無いとのことでした。
相談の結果、少し下げる（１００メートルあたり、70センチ分）ことになりましたが・・・

LEDヘッドライトはカッティングがシャープなためでしょうか、その下げた分で路肩の照射高が下がり、目測1メートルほどでしょうか。

路側のガードレールについている反射板がやや見にくくなるくらいです。
前の車に対する攻撃性(^。^;)ですが、前を行くセリカのトランク下ぐらいに照射上限が当たっているように見えます。
軽自動車に対しては・・・高速では、試せませんでした。

これではパッシングは免れますが、視界の確保に問題が生じるのもよくありません。
またディーラーにて調整をしていただくこととしました。

S13とかに乗っていたときは、自分で何でもしてみたのですが、特にハイブリッドは、「いじらないでください」と言われてしまってますので。

本日夜間走行中、前のEKワゴンが急に路肩に寄りました。
ウインカーもあげず、どうしたのかとこちらも徐行をしましたが、停止？する感じ。
追い抜いたところ、いきなりパッシング。
あと、急加速して、追いついてきて、ハイビーム数秒。

何もしていないのに・・・
と思ったのですが、原因分析。

HSのヘッドライトはLED式で、近用と遠用で４灯つきますね。
白い、やや遠目に見えるライトが、きっとハイビームに見えたのでしょう。
田舎の血気盛んな若者には、刺激になったと思われます。

背も高い車なので、結構照射が上向きになります。
軽自動車は特に、最近まで私も知らなかったのですが、手動防眩ミラーもオプションなんですね。
そう考えると、レーダークルーズまでつけたダイハツムーブって、気合いが入っているんですね。