霧龍のブログ一覧

単刀直入に言います

全開セッティング行ったらブローしました。




加速中に一瞬カクンって感じで違和感を感じ、セッティングをやめて帰投。
翌日の始動は普通だったらしい(預けてるのでかけて貰った時の話)のですが翌々日に始動するとかなり始動しづらく、白煙もくもく君に。
アイドリングも１気筒死んだ音と共に生ガス臭が漂ってたらしいです

とりあえず仕事終わってから直行で駆けつけて点検。
プラグを抜いてみれば２番が粉砕…




で、今日。
僅かな規模を胸に下ろして見れば見事にピストンが溶けて、リングと癒着
ブロックにも深々と傷と溶けたピストンのアルミ片を遺してくれてました。




原因はプレイグニッション
ブロックは使用不可。

候補は三つ
１、廃車
２、Ｂを持ってきていいとこ取りして復活
３、Ａのツインカムで復旧

懐的には１
気持ち的には２
現実的なのは３…


ホンマに疲れた…
確かにメーカー出庫の仕様からかけ離れた仕様
・社外フルコン
・EF-VEエンジン用インジェクター
・33後期スカイライン用イグニッションコイル
・H25A用クランク角センサー＋ワンオフフランジ
・ワークスミッション


で、バランスもめちゃくちゃでセッティングのセの字も知らん右も左もわからんまんまこしらえて。
当然、パワー上げればブローリスク上がるわなと…


さてどうするかね…？