クロ1100のブログ一覧

最近バイクに乗っていない
週末は雨だし…

と言ってもスクーターには乗ってはいるんですけどね(⌒∇⌒)

一応メインバイクのXJR1300 というバイクがあるわけですが、こちらはいつ乗った以来だろう？



230㎏の車重、ガソリンとオイルを満タンにすると250㎏は超える。
それを幅20cmぐらいのラダーで高さ40㎝ぐらい上げて（もちろんエンジン掛けながらでないと重くて上げられません）狭い中で切り返ししながら移動させるので転倒の恐怖とも戦います。ちょっとしたクラッチワークとアクセルワークのミスでバイクは吹っ飛んで行ってしまうでしょう。バイクも体もタダではすみません。
体力と度胸の勝負です。
非常に疲れます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

そんなので、XJRを出すのはおっくうになって、庭のエクステリアと化していたのですが、やはりこのままではいけない。動かさないと本当に動けなくなるぞと思いつつ放置していました。

そして今日、みんカラ友のpumpkin-kingさんから、「今日バイク乗られるなら嘉瀬川ダムに行くので来ませんか？」というお誘いをいただきました。
これはありがたい。こういうことでもなければXJRにも乗らないので、ありがたくお受けし行ってきました(⌒∇⌒)


pumpkin-kingさんのバイクはKawasakiのZRX1200DAEG
カスタムが施され良い感じですね～
確かZRXはシート下スペースも大きく、スポーティーながらもツーリングなどの実用性も兼ね備えていたと思います。色はやはり緑ですね。テンション上がります。
pumpkin-kingさんとは初めてお会いしましたが、スマートでお若い好青年という感じの方でした。40代ということでしたが、30代前半と言っても通用するでしょう。
ちょっと時間が空いたから乗ったということでしたが、ここは本当にちょうどいい所なんですよね。pumpkin-kingさんの家からも私の家からも近いところ。約30㎞ぐらいですのでちょっとした時間で来れる。山の上なので少しは涼しい。景色は良い。道が広くて走りやすい。適度にバイク乗りが集まる（多すぎないのでうるさくない。少なすぎないので寂しくない）などなど。



バイクの話などだべってると、ちょっと気になるバイクが。
KawasakiのZ900 RSです。往年のZ1レプリカですが、パフォーマンスはこちらが数段上でしょう。これに乗っていたのは女性の方で、身長は160㎝前後でしょうか小柄な方だったのですがしっかり乗りこなしておられる雰囲気を感じました。


1時間ほど歓談し、解散。
プチオフ会でしたがありがとうございました。
みん友さんのなかにもバイクに乗られる方も多いと思いますので、たまにはバイクオフ会でもしましょう！

そろそろバイクシーズンですが、この連休はまた台風で乗れません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

皆さん、今回の台風は大丈夫だったでしょうか。

今バイクは2台持っています。
マグザムとXJR、メインはXJRのつもりですが、実際に乗っているのは９：１でマグザムですわ。
マグザムには8月末のツーリングや先週の墓参り鹿児島ツーにも乗っていましたが、XJRにはほとんど乗っていません。写真は東洋のナイアガラ鹿児島の曾木の滝です
もうすぐバイクシーズンでもあるし、この秋にはXJRにも乗りたいものです。
そこでチョットしたカスタムで、電源を付けました。

マグザムにはモバイルバッテリーを付けましたが、これも善し悪しです。
手軽ではあるのですが、やはり連続使用するとモバイルバッテリーの充電が持たない。
もちろん2～3日の使用には耐えられるが、結局充電しなければずっと使えるわけではない。

そこでXJRにはバッテリーから引いた電源をつけようと思いました。
価格は1000円程度で2口の電源があったのでポチりました。
ハンドルに取り付けるだけで配線はタンクの下を通すだけで簡単。20分ほどで完成。

通電テストもうまくいきました。こんなに簡単で良かったのならマグザムもバッテリーから電源をとればよかったと思いましたが、マグザムの場合フロントにバッテリーがあるため、配線がややこしいのでモバイルバッテリーで正解だったかもしれません。

これからのバイクシーズン、XJRの出番が増えるかもしれません(⌒∇⌒)

先日、燃えないゴミの整理をしていたら、真新しい動画のカメラがごみとして出されていましたΣ(￣□￣|||)
娘に聞いてみると、安かったから買ったけど、goproを買ったのでいらなくなって捨てたということでした。もったいない…
お父さんがもらうよ。と言ってもらったのですが、映るかなあ？

そんなことがあって昨日の土曜日、そのカメラを車載して、久しぶりに二丈パーキングにいきました。
天気が悪かったからか、日曜でなかったからかバイクは少なかったですが、いつものCB1100さんと若者数名がいました。
若者たちは男3名、女性1名
定時制の高校に行きながら、普通2輪の免許を取りXJR400に乗る16歳
また、同じ年でエイプ50に乗る高校生と、やはりエイプに乗る同じ年の有職少年。
女性はCB400SFに乗る26歳。ツイッター？インスタ？での知り合いのようでした。
少年たちの自宅は私の家の近所のようで、しばらく話をしていました。

若者たちの話を聞いていたら、嘉瀬川ダムに行ってみようということだったので、車載カメラのテストを兼ねて行ってみました。

少年たちで原付の2人は「初めて来た」ということで、初々しさを感じました。
そのうち、XJR君の知り合いのCBR250RR君も来てしばらくだべっていました

18時過ぎて薄暗くなりかけたのでそこで解散し帰りましたが、若者と接すると気持ちが若々しくなります。良い時間を過ごせました。

動画もよかったら見てください

煽り運転対策にドライブレコーダーが売れているらしいですね
問題視されている煽り運転ですが、なんかこの言葉しっくりこないんと思うんですが…

①後ろから来た車が車間を詰める…
これはまあ、「早く行きたいんだろうなあ、自分が邪魔なんだろうなあ。」と考える私はどこかで道を譲ります。追いついてきた車は自分よりペースが速いわけなので、張り合うことはない。

ただし、こんな場合は困る

②先に行かせた車がわざとかなりゆっくりのペースで走行妨害をする。
こうなると、近くのコンビニに退避ということになるでしょう。
当たり屋というか、嫌がらせをしているのは明白。

もっと悪質なのは

③嫌がらせの上、進路をふさいで降りてきて暴言、暴行する
宮崎文夫タイプですね。煽り運転というよりこれが問題なのであって、こういう行為に「煽り運転」という言葉はなじまない。

「煽る」というのは、客観的に判断がしにくく、（例えば車間距離について規定したとしてもその時のスピードとの相関関係があるので一律に判断はできない）そもそも「自分は法定速度で行っているのになぜよけなければならないんだ」などと言っている意見にはあきれるほかない。周囲に対して気を配れない自分勝手な運転が事故を起こす危険な運転だということに気付いていないのだろうし、こんなことを平然と言う人には何といっても理解しないだろうからあきらめるしかない。

煽り運転は決して良いこととは言えないので、何らかの法整備は必要と思うが、その際、煽り運転という言葉が独り歩きし、「煽り運転」の名のもとに一般ドライバーが悪意の「煽らせ運転」ドライバーの被害に遭わないことを願いたい。

長野でツーリング途中後輪がパンクしてしまい（おそらく前日から空気は減っていたと思われるが確認不足で完全に抜けてしまっていた。そのためサイドも傷つき修理不能）、その後の計画が大幅に変更になりました。車や原付だったら故障のうちにも入らない「パンク」ですが、二輪車ではタイヤの在庫がないために、こんな小さなことでも命取りに…

苦い思い出の長野県ですが、素晴らしい眺望ですね。
山好きには最高の土地ではないですかね？
ツーリングするには絶好の土地だと思います。涼しいし。冬は雪で乗れないのかもしれませんが。

さて、松本～小牧まで運んでもらい、タイヤ交換をしましたが、どうしても富山には戻れそうにありませんでしたので、富山の宿はキャンセルさせていただき、小牧近くの羽島で宿をとることにしました。
新築のため部屋はきれいで、朝食バイキング付き。バイクは見えるところに置かせてもらい2600円。お安く泊まれたものです。
羽島から小浜経由で舞鶴まで行く途中、大垣を過ぎる辺りで「養老の滝」の案内板を見つけました。
聞いたことはあったが、どこにあるのかは知らなかったので、何かの縁と思って立ち寄ってみました。
滝自体は小さいものでしたが、せっかくコースを変更することになったので今日はできるだけ「寄り道」をしようと思いました。
次に通ったのは「関ケ原古戦場」です。石田三成の陣跡が復元されていました。
決戦場は今は畑になり、まさに「兵どもが夢の跡」という風情でしたが、ここから見える景色、山の配置は400年前と変わっていないのだろうと思い感慨一入でした。
関ケ原を出て、伊吹山を望む道の駅で休憩。その後どのコースを行こうか考えていたら、ふと「メタセコイア並木」のことが頭に浮かび、少し離れるが急ぐ旅でもないので行ってみることにしました

道の駅で休んでゆっくりしたペースで舞鶴に到着。
明日行く予定だった天橋立にも行ってきました。
松原自体は虹の松原のほうがはるかに規模も大きいのですが、さすがにここは日本三景の一つ。観光の人は平日に関わらず多いです。

最終日は神戸に行ってフェリーに乗るだけ。
雨が心配されましたがなんとか雨に降られることもなくターミナルまで行くことができました。
途中の173号線の通りやすかったこと！快走路ですね。
舞鶴神戸間は約3時間で着くことができました。

今回のツーリングはアクシデントもありましたが、素晴らしいものとなりました。
また来年もツーリングに行けるよう頑張らなければ(⌒∇⌒)

動画もよかったら見てください。