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動画カメラの位置を変えました。



ハンドルを変えているので、バックミラーをつけてそこに挟んでいます。

さて、タイトルですが、事故りかけました。
動画でご確認ください。

これでもどちらも動いているので、過失は5 5になるんでしょうかね？

どうしても当てに来てると思えるのですが、車に乗られる方これを見て、どのように感じられるでしょうか？

車ならちょっと当たっても怪我はしませんが、バイクは生身で、当てられたら怪我をするのですが、それを分からない方が多いようです。

動画です。

言うだけは只だから、勝手に理想のバイクのスペックを書きます。
重要なところから順に

①車重　軽いに越した事はないが、ある程度の大きさは必要なので、ここは190kg以下としてみます。

②加速　軽より遅い加速は危ない。0-100km/hは6秒以内が良い。

③タイヤ　万一を考え、チューブレスタイヤ。

④シート　長時間座れるシート

⑤ポジション　ある程度楽なポジションが良い

⑥取り回し　最小回転半径は3m以下

⑦スタイル　ダウンマフラーならば良い。


こんなバイクが100万以下であるなら売れそうですが。

近いのは、GB 350辺り？
どうかでしょう。こんな理想のバイクに近いバイク、ありますかね？
ご存知の方は教えてください。

コロナ禍で、県外に出ることはまるで犯罪であるかのような昨今の風潮です。
大好きな飲食店が存続の危機にも陥ったり、イベントは軒並み中止。コロナ以前にはもう戻れないのか。
そんな苦しい状況下でオリンピック？
こういう場で政治的な発言は本当すべきではないですが、まずは一般の国民を助けてくださいって思います。
「高き屋にのぼりて」見てもらいたいものです。

そうは言っても、県外に出ることは褒められた事ではない状況ですから、県内再発見していきましょう。

まずは道の駅吉野ヶ里。
吉野ヶ里遺跡は邪馬台国ではないかとも言われるところです。(もちろん、諸説あります。)





こんなものがありました


瓦そば。山口県の名物ですがこちらでもあります。



永山水辺公園


レブル、人気があります。

そして、走り屋が多い嘉瀬川ダム。




ミニジープもいますね。

カッコいいのがこれ。






DATSUN2000［SR 311］

継続車検です。
車に対する愛情が感じられました。

よかったら動画をご覧ください。

車に比べて圧倒的に少ないバイク乗り人口。
それでも二輪免許所持者は約1,000万人いると言われています。
そのうち何％の人がバイクに乗っているかはわかりませんが。

原付を除く自動二輪の登録台数は約350万台で、複数台所有の方も結構いらっしゃるので、乗っている人の数は実数300万人ぐらいでしょうか。
意外と多いですね。

バイクは欠点の多い乗り物です。
クーラーはないので夏は暑い。
雨が降れば濡れるし、ワイパーがないので視界は悪くなる。
動いてないと倒れる。
バックはできない。
服装や装備に気を使い、気軽に乗れない。
荷物は運べない。

それでもなんで乗ってるのか？
「好きだから」以外の理由はないでしょう。

そんな趣味の乗り物だから、好きなものに乗ればいいのですが、バイクの排気量はどのくらいがいいのか？これから書くのは個人的な考えなので、ご意見どしどしお願いします。

排気量な次の種類に分けて考え、メリットとデメリットを書いてみます。
すべて自分が乗った感想なので「違う」と思われるところもあると思いますがご了承ください。




50㏄クラス

〇　二輪免許がいらない手軽さ
〇　車体の取り回しがよく、街中でも駐輪が比較的しやすい。
×　30㎞/h制限で危険を感じる。
×　二段階右折の面倒さ。
×　加速が悪く危険。
×　あおられやすく危険



125㏄クラス

〇　燃費がよい。
〇　一般道では最高速度は車と同じ安心感。
〇　車体の取り回しがよく、街中でも駐輪が比較的しやすい。
△　自動車専用道路に乗れない。
△　加速・最高速性能がほんの少し足りない。
×　あおられやすく危険



250㏄クラス

〇　種類が多く、好きなデザインのバイクが選べる。
〇　ある程度車体が軽く取り回しがしやすい。
〇　車検がなく燃費も良いので経済的。
△　車に比べて圧倒的に良いとは言えない加速性能。
△　車より落ちる最高速（160㎞/hぐらい？）
△　品質がそれほど良いとは言えないものが多く、安っぽく感じられるものが多い。




400㏄クラス

〇　中古も入れると種類が多く選べる範囲が広い。
〇　車よりも加速性能が良く、最高速は車と同じ（国産車、180km/hでリミッターがかかる場合）
〇　中古だと車体価格が安く、狙い目。
〇　部品がヤフオクとかで手に入れやすく、整備しやすい。
△　車検がある。
△　排気量マウントしてくる奴が出てくる。



1000㏄クラス

〇　加速がかなりいい。
〇　最高速は車より速い。
〇　高級感があり見栄を張れる。
△　取り回しがあまりよくないものが多い。
△　うっかりしているとスピード違反しそうで気を使わなければならない。
△　車両価格が高く、中古も強気である。


50㏄はちょっと危険だと思います。気軽なんですがね。
125㏄は危険は少なくなりますが、もうほんの少し性能がアップするといいと思います。
250㏄は実用的性能に不満はないですが、趣味性に欠ける気がします。
400㏄は性能的に問題ないが、見栄がはれない。
1000㏄は性能が良すぎて免許を失う危険がある。

一長一短ありますが、意外と400㏄クラスは欠点がない気がします。
性能は使いきれないほどゆとりがあります。
1000㏄も軽ければ良いのですが、性能にゆとりがありすぎて、結局全開にするのは1，2速までぐらい。1速で100㎞/h出たりもするので、ちょっとストレスかも。

では皆さんに400㏄をお薦めするかというとそうでもありません。

やっぱり自分が「イイな」と思うものに乗るのが一番でしょう。
なんか、今から400㏄クラス、見直されて高くなりそうな気もしますが…。